同時(shí)推出一款車的兩廂和三廂版是一個(gè)聰明的做法，利用現(xiàn)有平臺增加一款車型，不需要在進(jìn)行新平臺、新車型的研發(fā)設(shè)計(jì)，節(jié)省了成本；兩個(gè)版本的車型又有足夠多的區(qū)別，不至于太過重合，稍作修改，就擁有兩款產(chǎn)品競爭不同的細(xì)分市場；對于消費(fèi)者來說，多一款選擇總是好的，可以滿足消費(fèi)者不同的用車需求。

雪佛蘭賽歐長年蟬聯(lián)小型車銷量冠軍，現(xiàn)代瑞納和起亞K2都緊隨其后，但這三款車都有一個(gè)特點(diǎn)，就是兩廂版與三廂版之間的銷量差距非常懸殊，這與國內(nèi)消費(fèi)者的用車?yán)砟铌P(guān)系不小。標(biāo)致207是一款經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)型小車，不過近些年的市場表現(xiàn)不夠出色。而福特?？怂沟膬蓚€(gè)版本車型銷量都很搶眼，成功的外形設(shè)計(jì)和出色的品質(zhì)讓他贏得了不錯(cuò)的口碑。

賽歐可是上海通用的明星車型，長期獨(dú)占小型車銷量榜榜首，究其原因，更大氣的外形和相對低廉的價(jià)格無疑要對銷量幫助不少。賽歐同時(shí)提供兩廂版和三廂版車型，但相比三廂版的巨大銷量，兩廂版要遜色不少，這也跟國內(nèi)消費(fèi)者的用車?yán)砟钣泻艽蟮年P(guān)系。從銷量上我們可以看到，對于選購賽歐的消費(fèi)者，幾乎一面倒之勢選擇了三廂版本。對于5-8萬元的價(jià)格區(qū)間，大部分消費(fèi)者一般為首次購車，他們的需求就是便宜和實(shí)用，顯然賽歐兩廂版的空間并不能滿足他們這種需求，而賽歐兩廂和三廂之間的差異，也僅是后備廂的儲物空間。價(jià)格一樣，為什么不要個(gè)“能裝”的呢。
外形上，兩車最大的差別當(dāng)然是在車尾。由于C柱的變化，兩廂版的后門車窗造型也有變化，并且整個(gè)尾部線條更加硬朗。不得不承認(rèn)，廣大消費(fèi)者的選擇不是沒有理由的，從后面看過去三廂版賽歐明顯更加協(xié)調(diào)大氣。

尺寸上，三廂版要長出302mm，另外，在正常狀態(tài)下三廂版賽歐370L的行李廂空間更有優(yōu)勢，但其不提供后排座椅放倒功能，而兩廂版則有此項(xiàng)功能，載物空間也提升至巨大的1215L。

由于軸距同為2465mm，所以兩個(gè)版本的賽歐在乘坐空間方面并沒有太大的差別，由于兩廂版的車頂更加平直，所以頭部空間略占上風(fēng)。圖中的兩名體驗(yàn)者身高都在178cm左右，對于2465mm軸距級別的小車來說，空間表現(xiàn)足夠讓人滿意，我想這也是其熱銷的主要原因之一。
三廂版賽歐的后備廂容積達(dá)到了370L，而且比較平整，利用率很高，但并沒有后排座椅放倒功能。擁有此項(xiàng)功能的兩廂版明顯更能勝任載物工作。如圖所示，中等身材的體驗(yàn)者都能平躺在整個(gè)載物賽歐內(nèi)飾當(dāng)然還是走的實(shí)用路線，沒有太過花俏的東西，這樣的好處是可以降低成本，讓老百姓真正享受到實(shí)惠。整個(gè)中控臺被兩個(gè)巨大的空調(diào)出風(fēng)口占據(jù)，其下是音響系統(tǒng)和空調(diào)控制面板，材質(zhì)以塑料為主，做工不低于同級別平均水平平臺上，這在同級別小型車?yán)锟刹欢嘁姟?/p>

兩廂版和三廂版賽歐都提供兩個(gè)排量，分別為1.2L和1.4L，易車網(wǎng)實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，1.2L手動(dòng)三廂車型0-100km/h加速時(shí)間為11.65秒，這已經(jīng)是一個(gè)比較讓人滿意的數(shù)據(jù)了，而1.4L車型和兩廂車型顯然會更快，165km/h的極速也完全能夠滿足日常使用。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是5速手動(dòng)和5速AMT序列式變速箱。雪佛蘭賽歐三廂共有6種車身顏色可選，都屬于時(shí)尚靚麗的車身顏色。其中紅色、橙色和藍(lán)色比較常見，他們在二手車市場上的表現(xiàn)會更好。而小眾顏色在購車時(shí)等待的時(shí)間也會偏長。