隨著豐田86的上市，“86”再度成為熱門(mén)詞匯，雖然它早已不是那輛“豆腐車(chē)”。與豐田86一同出生的還有斯巴魯BRZ。近期BRZ也將在國(guó)內(nèi)正式上市，除了品牌不同，這兩款車(chē)區(qū)別并不大。究竟BRZ是“貼標(biāo)86”，還是豐田86核心源自斯巴魯？

研發(fā)經(jīng)濟(jì)型跑車(chē)—豐田主導(dǎo)

進(jìn)入2000年以來(lái)，日系廠(chǎng)商在家用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)很好，但在性能跑車(chē)市場(chǎng)卻沒(méi)有太多作為。要知道，上世紀(jì)八九十年代，日系跑車(chē)也曾威風(fēng)八面。到了2005年，豐田決定研發(fā)一款經(jīng)濟(jì)型跑車(chē)，駕駛樂(lè)趣與經(jīng)濟(jì)性正是新車(chē)的兩大訴求。

2009年?yáng)|京國(guó)際車(chē)展上，豐田帶來(lái)了FT-86概念車(chē)，而量產(chǎn)版的豐田86、BRZ基本保持了概念車(chē)的味道。新車(chē)的外形主要是由豐田設(shè)計(jì)完成，從它的身上我們能夠看到日系跑車(chē)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，流暢的車(chē)身與修長(zhǎng)車(chē)頭讓它給沉悶的日系車(chē)帶來(lái)驚喜。

豐田86與斯巴魯BRZ在2012年3月正式投產(chǎn)，雖然品牌不同，但兩款車(chē)都是由斯巴魯群馬縣工廠(chǎng)生產(chǎn)。其實(shí)斯巴魯代工豐田并不奇怪，美國(guó)印第安納州拉斐特(Lafayette)組裝廠(chǎng)就有豐田與斯巴魯共線(xiàn)生產(chǎn)。

動(dòng)力技術(shù)—共同研發(fā) 在斯巴魯工廠(chǎng)生產(chǎn)

輕量化車(chē)身、后驅(qū)、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)這些研發(fā)新車(chē)的出發(fā)點(diǎn)促成了兩家合作。斯巴魯一直堅(jiān)守四驅(qū)平臺(tái)，雖然也曾出過(guò)后驅(qū)車(chē)，但那已經(jīng)是近六十年前了（1958年生產(chǎn)的斯巴魯360 后置后驅(qū)），最終也是選擇了翼豹平臺(tái)打造后驅(qū)車(chē)型。至于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田早年也曾推出過(guò)，但顯然無(wú)法與斯巴魯相比。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，兩家取長(zhǎng)補(bǔ)短。

總結(jié)：豐田86與斯巴魯BRZ究竟誰(shuí)主導(dǎo)了誰(shuí),客觀地說(shuō)他們只是合作開(kāi)發(fā)。新車(chē)項(xiàng)目是由豐田發(fā)起，外觀內(nèi)飾方面也主要是由豐田設(shè)計(jì)完成。而動(dòng)力、底盤(pán)主要由斯巴魯負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，無(wú)論是豐田86還是斯巴魯BRZ都傾注了兩家廠(chǎng)商共同的心血，至于哪款車(chē)更受歡迎就要看市場(chǎng)檢驗(yàn)了。

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