【網(wǎng)上車市包頭站訊】 三菱汽車在四輪驅(qū)動車型的研發(fā)方面有著十分豐富的經(jīng)驗，越野領(lǐng)域有帕杰羅沖鋒陷陣，WRC賽場中的藍瑟Evolution系列更是留下了輝煌戰(zhàn)績。與歷史悠久的帕杰羅和藍瑟Evolutiong相比，三菱旗下的另外一款四驅(qū)車型無疑是個經(jīng)驗不足的小字輩，這就是歐藍德。近日據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前購新款歐藍德贈送8888元禮包，詳情請見下表：

三菱新歐藍德ex采用了全新的前臉設(shè)計，看慣了三菱車型的朋友，初次看到它時需要適應(yīng)，而也有不少網(wǎng)友認為該車的前臉更具運動氣息。據(jù)之前獲得的參數(shù)，全新歐藍德ex長/寬/高尺寸分別為4655/1800/1680mm，軸距為2670mm。此外，針對中國消費者的需求，該車裝有第三排座椅。

 科技發(fā)展讓內(nèi)飾設(shè)計師不再糾結(jié)于如何擺放那些密密麻麻的物理按鍵，中控臺造型也變得越來越無趣。新一代歐藍德的內(nèi)飾也受到了這一不可逆的趨勢所影響，其中控臺物理按鍵大幅蛻化，大部分功能都被整合在了7英寸的觸摸顯示屏內(nèi)，喜歡以手感定好壞的朋友在歐藍德車內(nèi)就會感到有些無所適從了。

在動力方面，全新歐藍德放棄了大排量的3.0L V6發(fā)動機，只保留了2.0L和2.4L這兩個排量。雖然排量和老款車型一致，但新車搭載的這兩款發(fā)動機卻跟老款完全不同，代號為4J11的2.0L單頂 置凸輪軸發(fā)動機代替了原有的4B11雙頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩190Nm，功率相較老款有所提升，但扭矩有所下降；代號為4J12的2.4L單頂置凸輪軸發(fā)動機代替了原有的4B12雙頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩220Nm，相較老款的2.4L發(fā)動機在功率和扭矩上都有所降低。
    變速箱方面，全新歐藍德全系車型都配備模擬6速手動模式的CVT無極變速箱，燃油經(jīng)濟性上相信不會讓消費者失望。
    編輯總結(jié)：總體來說，全新歐藍德的改變還是值得稱贊的，尤其是在2670mm軸距的基礎(chǔ)上開發(fā)出了7座車型，更是值得鼓勵。但正如所有小軸距卻加入七座的車型一樣，全新歐藍德的七座車型第三排表現(xiàn)非常平平。而且還有一個重要方面，價位偏高是全新歐藍德要急于解決的問題，不然面對來勢洶洶的新森林人以及新勝達，全新歐藍德的勝算并不是很大。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>