【網(wǎng)上車市包頭站訊】全國兩會之后，自主品牌車企企盼已久的公務車采購標準修訂方案將正式浮出水面。對于自主品牌來講，這一利好將促使2013年成為中國汽車品牌公務車“突破性”發(fā)展的元年，像一汽紅旗、廣汽傳祺這樣高起點的中國自主品牌，有望在公務車市場上再占先機。

  公務車市場將重新洗牌
      日前，有工信部官員披露，在3月份，公務車采購將有新動向，標準將再度進行調整，從“雙18”調整為“18、16”，也就是“排量不高于1.8L，價格下降到16萬元以內”。
      一旦“18、16”公務車新政出臺，中國公務車采購長期被合資品牌占據(jù)的局面將面臨重組，因為合資車由于價格過高，在公務車采購新規(guī)中必將受限，從而為中國品牌騰出更多市場空間。
      即便看起來“偏愛”自主品牌的政策會引發(fā)一些國際品牌的不滿，但公務用車采購本國品牌實際為國際慣例。政策的頻頻給力，讓國內的自主品牌車企卯足了干勁，欲在重新洗牌的公務車市場上再分到一杯羹。
      而盤踞華南的廣汽傳祺雖然說只是公務車市場的“后起之秀”，但歷經(jīng)幾年的深耕細作，其影響力已不可小覷，逐漸形成了“北有紅旗，南有傳祺”新的公務車市場格局。

  有分析人士指出，對于16萬元以上的官車市場，盤踞北方的一汽紅旗將擔當重任，而南方的廣汽傳祺和東部的上汽榮威將有望在16萬元以下的公務車市場占據(jù)有利地位。

  其實，在最近幾年，如果你足夠細心的話，你會發(fā)現(xiàn)在廣東、廣西乃至四川等省市，廣汽傳祺作為各政府機關公務車的身影頻頻出現(xiàn)。廣汽傳祺甚至還進入了公安部公務車的采購名錄，在江蘇省2012-2013年汽車協(xié)議供貨項目中也雙雙中標。
      據(jù)廣汽乘用車總經(jīng)理吳松介紹，相比紅旗與榮威，傳祺是新丁，雖然在品牌影響力方面稍弱，但是在產(chǎn)品力與公務車市場開發(fā)方面，傳祺卻表現(xiàn)不俗。憑借高起點、高品質的定位，廣汽傳祺逐步邁進中國公務車第一陣營，有望與紅旗并肩成為新時代自主公務車典范。
      “傳祺公務車效應”初顯

    事實上，相對1900萬輛的乘用車市場，公務車市場所占的比例只是很小的一部分，但其帶來的市場品牌效應卻不容忽視。顯然，廣汽傳祺也是深諳其中“奧秘”，從反饋的銷售數(shù)字來看，傳祺在公務車市場的銷量只占了其整體銷量很少的一部分，不到10%。

   對此，一位廣汽乘用車高層表示，“我們對公務車這一塊進行了調研和評審，不管是國內還是國際的。實際上世界上任何一個國家，它的公務車的量不大，但是它的引導作用很大。我們看到在中國凡是公務車賣的好的，它這個品牌在民間也賣得好，它是呈正相關的。這個車型公務車市場賣得不太好，它在民間市場也不會太好。”

  也有業(yè)內人士認為，對于“上行下效”的官場文化而言，領導干部用車如果清一色采購自主品牌，無論是對于地方官員還是對于私人消費者而言，都有具有終極的“示范效應”。也正因為如此，“打好公務牌”成為廣汽傳祺至關重要的課題，也是其打造品牌效應的一把利劍。
      2012年9月，在中國-東盟博覽會上，廣汽傳祺擔任唯一指定公務用車;同年9月的中國(廈門)國際貿(mào)易投資洽談會上，傳祺再次擔任貴賓接待用車。此外，在亞運會、泰達汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇、世乒賽等國際高端盛會，傳祺皆以出眾的品質和貼心尊貴的服務，為國內外嘉賓提供高水準的出行體驗。

   最新的例子是，在今年的廣東省兩會中，傳祺GA5繼上屆兩會用車之后，再度成為與會代表指定用車。傳祺在全國各地公務車市場上捷報頻傳，在一定程度上也拉動了私人消費者對傳祺的購買熱情，特別是隨著傳祺GS5的推出，銷售直線上揚。今年1月份傳祺品牌車型銷量已突破7000輛大關。近期，該公司還宣布將原定6.5萬的年度銷售目標上調至8萬輛。

   在此之前，奧迪作為官車樣本的示范效應，已經(jīng)被認為是拉動其私人消費市場的關鍵籌碼。可以預見，2013年公務車采購既是改革的“破冰期”，也是自主品牌的“繁榮期”。
    “廣汽傳祺目前已進入十幾個省市的政府采購，而且進入了公安部的采購目錄，預計今年我們在公務車市場上能取得更大的突破。”吳松如是說。他認為經(jīng)過了三年在公務車市場上的“摸爬滾打”式的錘煉，而且在種種利好面前，2013年將是廣汽傳祺的收獲期。
      事實上，包括吳松在內的自主品牌大佬之所以對公務車采購的未來充滿信心，是與國家政府給力的政策分不開的，而更為重要的是，自主品牌在技術上已經(jīng)完全勝任一般公務用車的需求，其整車品質已經(jīng)達到了一定的水平，甚至可以與合資品牌一較高下。
     兩會之后，隨著公務車采購政策“最后一只靴子”的落下，中國公務車的走向也已開始清晰可見，那時公務車市場上的自主陣營也必將迎來更為蓬勃春天