【網(wǎng)上車(chē)市包頭站訊】2003年，三菱推出了首款基于城市使用的多功能型suv歐藍(lán)德，從此之后，三菱一改硬派作風(fēng)，舒適、實(shí)用成為了歐藍(lán)德的主打風(fēng)格。2012年12月18日上市的全新歐藍(lán)德，變得更城市化，甚至已經(jīng)被定位成跨界車(chē)。但無(wú)論如何，它依然很家用。

較老款相比。配置方面，新車(chē)配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤(pán)和座椅、前排加熱座椅、電動(dòng)尾門(mén)、泊車(chē)?yán)走_(dá)、中控液晶屏、氙氣頭燈、感應(yīng)雨刷等便利性配置，還添加了諸如前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(Acc*3)、7安全氣囊、上坡起步輔助系統(tǒng)(HSA)。等先進(jìn)的安全技術(shù)同時(shí)尤其路噪性能上，比老款歐藍(lán)德更安靜，車(chē)內(nèi)的靜音性明顯提高。
    但其最引人矚目的是ACC系統(tǒng)和FCM高智能系統(tǒng)。
    ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
    通過(guò)雷達(dá)識(shí)別前車(chē)車(chē)速，自動(dòng)追蹤并跟隨其減速或停止。保持設(shè)定的車(chē)距，減小追尾的為限。
    駕駛者在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)，需要反復(fù)啟動(dòng)停止的情況下，使用該技術(shù)可有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。
    FCM 前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)
    通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛，在出現(xiàn)碰撞的危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警報(bào)，并自動(dòng)制動(dòng)避免碰撞發(fā)生或減輕碰撞傷害。
    外觀上，雖然全新款歐藍(lán)德重洗了三菱的家族的布雷式臉譜，但保存不變的仍是三菱彪悍的越野精神。