【網(wǎng)上車市包頭站訊】為滿足越來越多豪華車主對綠色環(huán)保，低碳出行的需求，S 400 Hybrid豪華轎車順勢而生，并以其豪華性，舒適性，安全性及高端的油電混合技術(shù)為用戶提供卓越的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，為了創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的混合動力乘駕體驗(yàn)，梅賽德斯-奔馳推出3年不限公里的整車（含電池）質(zhì)保服務(wù)，讓S 400 HYBRID車主尊享豪華駕乘，放心享受“客戶至上，優(yōu)質(zhì)高效”的星徽服務(wù)。而今年3月份購買S 400的車主還有機(jī)會在已有的質(zhì)保服務(wù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步享有有效期為5年或十萬公里 (含電池，以先到者為準(zhǔn)）的售后養(yǎng)護(hù)增值禮包，至此，車輛的定期保養(yǎng)、電池質(zhì)保、損耗性零件的更換、延長保修、道路救援及拖車等車輛維護(hù)目均可免費(fèi)享受。

  S 400 HYBRID作為全球首款搭載鋰離子電池混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的量產(chǎn)轎車，其緊湊的混合動力模塊能將發(fā)動機(jī)起停系統(tǒng)的混合動力功能與能量回收相結(jié)合，這使得S 400 HYBRID在其同級別車中有著無可比擬的優(yōu)勢，堪稱全球最節(jié)能的汽油發(fā)動機(jī)豪華轎車——百公里油耗僅8.0升，同時(shí)每公里二氧化碳排放量僅為188克。此外混合動力模塊還包含有一個(gè)自動起停系統(tǒng)，能夠帶來更加優(yōu)異的降低燃油消耗效果。在保證卓越燃油經(jīng)濟(jì)性與超低二氧化碳排放量的同時(shí)，S 400 HYBRID動力性能同樣出彩：改進(jìn)后的3.5升汽油引擎可輸出205 千瓦/279 馬力的強(qiáng)勁動力。

　　基于混合動力方案，S 400 HYBRID配備了緊湊而功能強(qiáng)大的電機(jī)。在啟動時(shí)電機(jī)可產(chǎn)生15 千瓦/20 馬力的動力及160 牛米的起始扭矩。制動過程中，電動機(jī)會充當(dāng)發(fā)電機(jī)的角色，“回收”損失的動能。在這一過程中，電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)制動系統(tǒng)及常規(guī)輪胎制動系統(tǒng)緊密聯(lián)系、共同運(yùn)作。這種回收的能量被儲存在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)緊湊且高效的鋰離子電池中，并在需要時(shí)被重新使用。與傳統(tǒng)的鎳氫電池相比，鋰離子電池的主要優(yōu)勢在于更高的能量密度、更大的電力效率、較小的體積、更輕的重量。此外，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的空間節(jié)省布局使得機(jī)艙容量及主要內(nèi)部空間保持不變。
　　儀表盤具有單獨(dú)的中置式顯示器，能夠清晰的顯示出回收能量和電池充電的狀態(tài)，幫助駕駛員更直觀的監(jiān)測混合動力系統(tǒng)的時(shí)時(shí)狀態(tài)。

　　回收能量電池充電
　　奔馳標(biāo)準(zhǔn)安全理念之外的七個(gè)安全理念
　　秉持梅賽德斯-奔馳的優(yōu)秀傳統(tǒng)，奔馳的工程師始終把車輛的安全性置于最高地位，并把多項(xiàng)優(yōu)勢技術(shù)融入到量產(chǎn)奔馳汽車中，這其中就包括戴姆勒研究多年的燃料電池技術(shù)。然而，這些優(yōu)勢技術(shù)所面臨的最大挑戰(zhàn)就是要確保技術(shù)中相關(guān)電氣元件能夠具備可靠的安全性。這里我們倡導(dǎo)的安全性不僅應(yīng)用于產(chǎn)品的生產(chǎn)，包括維修和保養(yǎng)期間的車間工作人員，還要考慮乘客在事故之后需要救援時(shí)的應(yīng)急服務(wù)。
　　因此，S 400 HYBRID的混合動力技術(shù)運(yùn)用了七個(gè)步驟詮釋了“安全”理念的至高境界：
　　步驟一：S 400 HYBRID的工程師對所有線路都進(jìn)行了顏色編碼，從而消除混淆；所有元件都標(biāo)有安全說明。這使定期質(zhì)量檢查更加容易進(jìn)行。
　　步驟二：通過大塊的的絕緣材質(zhì)和新開發(fā)的專用連接器，為整個(gè)系統(tǒng)提供全面的接點(diǎn)保護(hù)。
　　步驟三：包括為全球首次用于量產(chǎn)車型的鋰離子電池提供的一整套精心協(xié)調(diào)的安全措施。這款創(chuàng)新性電池安裝于高強(qiáng)度鋼鐵外殼之中，并進(jìn)行了可靠固定。將電池組嵌入特殊膠體之中能夠有效緩沖任何顛簸和撞擊。這里也有帶有安全片的通風(fēng)口以及一個(gè)獨(dú)立的冷卻循環(huán)裝置。內(nèi)部電子控制裝置持續(xù)監(jiān)測安全狀況，并在發(fā)生任何故障時(shí)立即發(fā)出信號。
　　步驟四：安全組件包括分離的電池端口，保護(hù)所有高壓元件的獨(dú)立保險(xiǎn)絲，以及多重聯(lián)鎖開關(guān)的持續(xù)監(jiān)測。也就是說，所有的高壓元件都由閉合電路連接。一旦發(fā)生故障，高壓系統(tǒng)會自動切斷。
　　步驟五：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)換到“關(guān)”或者混合動力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，斷路器就被自動激活，從而使高壓元件斷電。但此時(shí)電池仍繼續(xù)保持充電，以便發(fā)動機(jī)能夠隨時(shí)重新啟動。
　　步驟六：在發(fā)生事故時(shí)，高壓系統(tǒng)會在幾分之一秒內(nèi)完全切斷。
　　步驟七：對系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)不斷的短路監(jiān)測。
　　為了試驗(yàn)鋰離子電池混合動力系統(tǒng)的在各種路況中的實(shí)際適應(yīng)性，辛德爾芬根的專家們用200輛S 400 HYBRID樣車在全球各地進(jìn)行了全天候、多路況條件下的試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中，這些試驗(yàn)車或在酷熱和嚴(yán)寒氣候中行駛、在急加速中飛馳，或在停停走走的日常交通情況下前行。在整個(gè)測試中，樣車行駛的旅程總共將近一千萬公里。實(shí)驗(yàn)證明，S 400 HYBRID的動力系統(tǒng)強(qiáng)勁且高效，完全適應(yīng)各種路況和天氣條件下的實(shí)際運(yùn)行。