【網(wǎng)上車市包頭站訊】小編在拿到全新3系車鑰匙時(shí)，已是熱血沸騰，迫不及待想與其一起踏上征程。3系——“世界上最完美的豪華運(yùn)動(dòng)轎車”，歷經(jīng)幾代都不改這一美譽(yù)。
　　 接下來(lái)讓我們先從外觀來(lái)詳細(xì)了解下全系3系的特性；配備運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的全新BMW 3系四門轎車具有無(wú)限的動(dòng)態(tài)性和清晰的視覺(jué)風(fēng)格。 醒目的高光黑色設(shè)計(jì)特點(diǎn)增強(qiáng)了其外觀的運(yùn)動(dòng)性，得益于加長(zhǎng)的50MM軸距，328i運(yùn)動(dòng)的側(cè)面線條更為舒展流暢。
　　8個(gè)采用大膽設(shè)計(jì)的高光黑色雙腎型進(jìn)氣格柵板條使車輛前端給人以極為運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，BMW雙腎型進(jìn)氣格柵嵌入式安裝在鉻色框架中，因此看上去更大，也符合歷代家族式的前臉設(shè)計(jì)。
　　前大燈前端與標(biāo)志性的雙腎形格柵相連，開(kāi)眼角的效果讓328i擁有冷峻的眼神，燈組內(nèi)的“天使眼”行車燈也有原來(lái)的原型變?yōu)樯舷卤馄綐邮?，光源也變?yōu)楦呖萍几械腖ED。

配備運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的全新BMW 3系四門轎車的設(shè)計(jì)的每個(gè)方面都凸顯了車輛的運(yùn)動(dòng)性。 從側(cè)面觀察，后視鏡和作為選擇裝備提供的高光黑色車窗鑲邊進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動(dòng)外觀。

   車輛尾端下部的高光黑色飾條也突出了視覺(jué)上的寬度。 排氣管飾件采用黑色鍍鉻設(shè)計(jì)。

得益于比老款更長(zhǎng)的軸距，328i的側(cè)面線條更舒展流暢，全新328i既延續(xù)了寶馬的經(jīng)典傳統(tǒng)，同時(shí)也向潮流涌進(jìn)。尾部設(shè)計(jì)也留有家族臉譜設(shè)計(jì)，尾燈樣式與5系相似，但比5系更加鋒利一些，加之保險(xiǎn)杠上的黑色飾條，使之328i運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
　　全新一代BMW3系的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬的簡(jiǎn)潔直觀，而從空間、人性化、科技感、舒適度等方面有了質(zhì)的飛躍，在車輛內(nèi)部，紅與黑之間的強(qiáng)烈對(duì)比彰顯了BMW特有的運(yùn)動(dòng)性： 儀表板圓形儀表上包括運(yùn)動(dòng)風(fēng)格刻度的紅色對(duì)比刻度環(huán)、運(yùn)動(dòng)型方向盤上的紅色裝飾線條，以及帶珊瑚紅裝飾條的高光黑色基本裝飾條，無(wú)一不使全新3系內(nèi)飾設(shè)計(jì)達(dá)到一個(gè)新的里程。

中控臺(tái)依舊走著簡(jiǎn)約的路線，音響與空調(diào)系統(tǒng)區(qū)域的整合度更高，一目了然的設(shè)計(jì)可以使你更加快速的找到你想應(yīng)用的功能。多功能方向盤上也增加了許多擴(kuò)展功能，如電話、多媒體、導(dǎo)航、駕駛模式和ECO PRO模式提醒等功能。

　　手箱空間內(nèi)有手機(jī)底座、AUX、USB接口，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的娛樂(lè)性。

328i在座椅方面也有不俗的表現(xiàn)；328i運(yùn)動(dòng)車型配備了偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的座椅，真皮座椅加以紅線縫制，背靠?jī)蓚?cè)的支撐性與包裹度都可進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　  駕駛者身高174，可見(jiàn)空間表現(xiàn)也十分充足。

行李廂內(nèi)形狀規(guī)整，由于使用的防爆輪胎，因此備胎位置被設(shè)計(jì)成兩個(gè)隱蔽的儲(chǔ)物格。行李廂兩側(cè)各有兩個(gè)哦你關(guān)于懸掛塑料袋的掛鉤，這樣就不怕物品灑落在車內(nèi)。新3系還隨車自帶兩張行李固定網(wǎng)，增加行車安全。
　　此次在整個(gè)試駕過(guò)程當(dāng)中，328i的發(fā)動(dòng)機(jī)的變革可謂是具有顛覆性意義。全新3系拋棄了原來(lái)的自然吸氣引擎，全系配備了增壓引擎，8速手自一體變速器，雙樞軸式懸掛系統(tǒng)等。在更換了全新的動(dòng)力系統(tǒng)之后，新三系又增添了駕駛模式理念，除了可以帶來(lái)更好加速效果的同時(shí)，還能提供更低的油耗。

全新3系配備的自動(dòng)變速箱是當(dāng)下，檔位最多的產(chǎn)品之一，是由德國(guó)ZF提供的8HP系列八速自動(dòng)變速箱，除了可以帶來(lái)更好加速效果的同時(shí)，還能提供更低的油耗。綿密的齒比帶來(lái)更細(xì)致的加速感受和更充分的扭矩利用，另外該變速箱還具備在最高的8檔巡航當(dāng)中可直接降低至2檔，來(lái)進(jìn)行急加速的功能，極大的增加了高速下的再加速能力——這可是獨(dú)一無(wú)二的功能。

328i運(yùn)動(dòng)可提供四種駕駛模式供選擇，分別為運(yùn)動(dòng)+、運(yùn)動(dòng)、舒適和節(jié)能駕駛。運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式下，328的油門他們仿佛回到了拉線油門的時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅猛。在8AT的幫助下，每次都能在紅線區(qū)以200毫秒的速度升至下一檔。此時(shí)，方向盤依然是犀利的精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度迅速加重。不過(guò)運(yùn)動(dòng)+模式開(kāi)啟時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，已獲得最大動(dòng)力輸出，所以編輯建議大家在賽道時(shí)開(kāi)啟此模式。

　當(dāng)328i選擇在節(jié)能駕駛時(shí)，會(huì)有明顯的無(wú)力感，當(dāng)然這也是針對(duì)運(yùn)動(dòng)模式下的測(cè)試。
小編在這也提醒大家感受運(yùn)動(dòng)模式最好還是去賽道，因?yàn)橹挥性谫惖郎夏悴拍芨惺艿桨l(fā)動(dòng)機(jī)的迅猛、咆哮，已獲得最大動(dòng)力的輸出。
　　在城市中駕駛無(wú)疑選擇節(jié)能模式最為理想，在省油的同時(shí)也可減少不必要的交通事故，何樂(lè)而不為。
　　小編點(diǎn)評(píng)：全新3系是一款顛覆性的代表作，更多的涌入潮流元素，配置豐富，科技感更強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，依然是中級(jí)豪華轎車的典范。但是相比老款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，急加速稍有延遲，但相比320i更勝一籌，性價(jià)比更高。

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