大部分人第一眼看到新攬勝運(yùn)動的尾部時(shí)都不會聯(lián)想到舊款的攬勝運(yùn)動，小巧的尾燈與較高的后懸給人一種向前俯沖的感覺。這樣的尾部設(shè)計(jì)是否似曾相識呢？你想對了，全新攬勝運(yùn)動的尾部設(shè)計(jì)與小兄弟攬勝極光如出一轍，同為最新的攬勝三兄弟，攬勝運(yùn)動在外形的各個(gè)方面明顯要向充滿年輕氣息的小弟看齊。

摒棄了攬勝充滿力量感的十幅輪轂，新攬勝運(yùn)動采用了與極光相同的花瓣造型輪圈，顯得張力十足并且更加靈巧，做為極光的大哥，尺寸自然也要大上兩號。新攬勝運(yùn)動的輪胎尺寸為275/40 R22，速度標(biāo)記為“Y”也彰顯了攬勝運(yùn)動的不凡動力。

內(nèi)飾方面，兩代攬勝運(yùn)動的區(qū)別也非常大。舊款略顯凌亂的按鍵布局被新攬勝運(yùn)動的簡約精練所代替。但功能卻是有增無減，這利益于帶觸摸功能的大尺寸中控屏幕。雖然整體風(fēng)格與大哥新攬勝基本一致，但考慮到新攬勝運(yùn)動版的運(yùn)動基調(diào)，新攬勝上的木質(zhì)方向盤沒有沿用到新攬勝運(yùn)動版車型上。真皮打孔的設(shè)計(jì)更能突出運(yùn)動氛圍。

新攬勝家族其它兩位成員極光和攬勝都已經(jīng)改為旋鈕換檔，但全新攬勝運(yùn)動版沒有延續(xù)這種風(fēng)格，舊款的傳統(tǒng)排檔桿得以保留，意在激烈駕駛時(shí)能有更好的操作便利性。新攬勝運(yùn)動的座椅相比舊款而言，縫線的方式會使乘坐者與座椅的摩擦力更大。同時(shí)也采用了新的配色。而目前很多廠商的SUV車型都加入了7座布局陣營，馬上將要發(fā)布的路虎攬勝運(yùn)動版也沒有落伍，三排的座椅布局滿足了偶爾需要承載更多乘客的要求。

 由于上一代的攬勝運(yùn)動版車型是基于發(fā)現(xiàn)4研發(fā)而來的，而內(nèi)部編號L494的新一代攬勝運(yùn)動版則是由早先發(fā)布的編號為L405的新攬勝研發(fā)而來，推測未來的發(fā)現(xiàn)5車型也將采用此種新的設(shè)計(jì)思路。

編輯點(diǎn)評：全新一代路虎攬勝運(yùn)動版是其歷史上運(yùn)動氣息最強(qiáng)的一代。其中大部分設(shè)計(jì)元素參考了新攬勝家族中的暢銷車型攬勝極光，一改老派的英倫腔調(diào)，改走科技時(shí)尚路線。新車將于紐約車展正式發(fā)布，而接下來的上海車展，新攬勝運(yùn)動版也會進(jìn)行國內(nèi)發(fā)布，讓我們共同期待。