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5-8萬區(qū)間的家用小車向來深得眾多消費者青睞，只是市場中品牌車型繁多，讓人眼花繚亂。今天，小編就精心挑選了四款在銷量排行榜上居前的實力型小車，愛唯歐、賽歐，瑞納、POLO，多面解析各自特色，助你購車一臂之力!

小車一向以經(jīng)濟適用的噱頭“行走天下”，因而經(jīng)濟性是選擇車型的首要考慮因素。據(jù)悉，雪佛蘭近期推出春天禮促銷季活動，“一代雙驕”愛唯歐、賽歐享有超低門檻“5-8萬輕松享”，無疑在這場小車之戰(zhàn)中成功先破一關。而瑞納近期優(yōu)惠幅度較小，大約在3000元左右，POLO近期最高優(yōu)惠可達1萬，但相對于本身較高價位，優(yōu)惠幅度并不算大。

愛唯歐VS POLO ：越級風尚之爭

新Polo的上市時間和愛唯歐的上市時間僅有幾月之差，對于都本著時尚、動感風格定位的兩款車而言，市場定價也尤為接近，因而綜合實力的考量顯得尤為重要。

愛唯歐車頭相比POLO更為簡潔，且獨特的復古式大燈營造出極強的視覺沖擊力，運動風格凸顯;POLO外形設計運用了大眾家族的新的設計元素，大燈造型有棱有角，鍍鉻的裝飾線也增加了層次感，整體造型較顯銳利。內飾方面，新POLO一如既往的大眾化，缺乏亮點，對于年輕人而言新意不足;相比之下，愛唯歐的內飾倒顯示出很強的個性色彩，儀表造型在同級車中獨一無二，數(shù)字顯示在保證易讀的適用性之余，還帶來了科技感。

在對于家用小車尤為重要的空間部分，愛唯歐無論是長寬高還是軸距，都比POLO大上一圈。由于POLO偏重偏矮的運動化造型，制約了內部空間的拓展，后排腿部空間在整個A0級車型中都是偏小的。相反，愛唯歐在尺寸上頗具優(yōu)勢，同時高度突出，在A0級小車中可謂具有上乘水平空間。

此外，在傳統(tǒng)小車市場，小車安全性向來談不上優(yōu)勢。愛唯歐作為高端小車則以趕超中級車之勢，在安全性方面設立了全新的標桿。在中國汽車技術研究中心公布的C-NCAP碰撞測試成績中，愛唯歐獲得五星安全評級，位居小車榜首。至此，它已先后獲得四大全球權威碰撞機構最高安全評級。另外，POLO則有著“小鋼炮”的外號，配置的車內系統(tǒng)以及親量化高剛性車身，都讓POLO的安全性能可圈可點。

賽歐VS瑞納：最強小車之決

在國內小型車銷量排行榜上，雪佛蘭賽歐位于榜首，而瑞納則屈居第二位。在過去不久的1月份，賽歐銷量2.79萬輛，瑞納銷量2.57萬輛，單從銷量，我們已經(jīng)可以領略到這兩款小車的非凡實力。如今，兩者對比，可謂是強強對決。

在第一眼印象中，賽歐前臉凸顯了雪佛蘭家族基因，豐富線條勾勒出硬朗車頭，四邊形前大燈讓整車顯得大氣吸引眼球;瑞納外觀也遺傳幾分家族特征，X型前臉和凌厲腰線設計，頗具時尚感。內飾方面，賽歐簡潔適用，數(shù)字化轉速盤增添了幾分酷感，也讓車主能更直觀獲知發(fā)動機情況;瑞納車內整體感覺較為溫馨，采用鋼琴漆面板的中控臺，顯示出檔次感。

空間方面，兩者同樣各有千秋。賽歐車身尺寸毫不吝嗇，同時超過1.5米的車身高度保證了車內乘客的頭部空間;瑞納的2570mm軸距具有一定優(yōu)勢，并且由于采用了短發(fā)動機和短行李艙的設計，體現(xiàn)出車身側面的立體感。

安全性能在任何級別的車型中都不能被忽視，新賽歐不僅有著E-NCAP四星碰撞成績，還配備了雙安全氣囊，安全性幾乎與同門兄弟愛唯歐看齊。瑞納基本安全配置一般，但頂配車型由于價位居高，安全配置自然也更豐富。

編輯點評：四款小車均是在細分市場上的“精兵強將”，綜合實力也是不相上下。但作為家用小車，除了車型性能各方面的考量，性價比也是重要考慮因素。瑞納和POLO近期優(yōu)惠活動較少，性價方面略為失色。雪佛蘭雙歐有“一代雙驕”的稱號，如今借助春天禮，更是打出了超低門檻的口號，無疑成了5-8萬區(qū)間小車首選。