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配車載新系統(tǒng)/年內(nèi)上市 別克新君威解析

改款別克君威近日正式亮相紐約車展，并將于年內(nèi)上市，國內(nèi)有可能同步引進(jìn)。盡管外觀方面也有值得一提的升級變化，但改款君威最主要的改進(jìn)還是內(nèi)在，不僅搭載了最新的IntelliLink車載信息系統(tǒng)，而且全面引入eAssist輕混系統(tǒng)。而根據(jù)最新消息，混動版君威已確定將引入國內(nèi)量產(chǎn)，只是目前上市時間未知。

外觀方面，新款君威改動不大，但基本向著更運(yùn)動、更動感的方向發(fā)展。全新的大燈以及保險杠造型更顯緊湊流暢，鍍鉻裝飾位置有所變化，同時大燈新增LED行車燈。另一處細(xì)節(jié)改動是，原本位于翼子板上的側(cè)舷窗改到了發(fā)動機(jī)罩上面，與家族風(fēng)格統(tǒng)一。

與此同時，尾部也通過細(xì)節(jié)修改帶來耳目一新的感覺。尾燈已經(jīng)完全LED化，并且燈組貫通至后備箱蓋，白色的倒車燈與亮色鍍鉻裝飾融為一體，這種設(shè)計有些類似寶馬。其余方面，新造型的牌照框與后備箱蓋共同形成一個“X”造型。

與普通版君威同時發(fā)布的還有君威GS（也即國內(nèi)君威GS運(yùn)動版車型），其細(xì)節(jié)變化基本等同于新款君威與現(xiàn)款君威的造型改變。另外，新款君威GS輪轂造型也有變化，造型更加復(fù)雜，也因此更加動感有型。

外觀小結(jié)：雖然外觀變化并不明顯，但幾乎所有細(xì)節(jié)都向著更運(yùn)動的方向發(fā)展，也看出別克一直努力將君威打造成更運(yùn)動化的中級車。從這次改款看，新君威通過流暢的細(xì)節(jié)升級，成功地表現(xiàn)了這款車的運(yùn)動感，但尤其全LED尾燈更顯檔次。

此外，新款君威還換裝了全新造型方向盤。這款方向盤造型與剛剛發(fā)布的新款別克君越類似，但又有所區(qū)別，運(yùn)動特征更加明顯。方向盤集成的多功能按鍵比現(xiàn)款君威更多，同時滾輪操作也全部換成了更傳統(tǒng)的方向鍵，更直觀明了。

另一大改變則是全新設(shè)計的儀表。從管圖上可以看出，這款儀表為君威GS所采用，換成了更具科技感的液晶顯示屏，左中右三個巨大的表盤十分醒目，中央的行車電腦區(qū)域也比以前面積更大，可顯示內(nèi)容更豐富。

而中控臺的變化更加明顯。由于引入了IntelliLink車載信息娛樂系統(tǒng)，中控臺按鈕得以大大簡化，功能還更加多樣。中央顯示屏為多點(diǎn)觸摸屏幕，集中顯示系統(tǒng)功能。據(jù)稱該系統(tǒng)還支持自然語言處理，因此駕車者無需刻意說出指令即可識別。

（美版車型空調(diào)溫度為華氏度）

而科技和安全配置上新款君威也力求趕超同級車型，不僅有常見的ACC主動巡航，更進(jìn)一步引入了后方來車警告、變道預(yù)警、側(cè)方盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)主動安全配置，同時還有碰撞前緊急制動系統(tǒng)，在最后一道關(guān)口減輕碰撞帶來的傷害。

動 力系統(tǒng)方面，海外版君威并未搭載1.6T引擎，而是以2.4L eAssist發(fā)動機(jī)為入門動力。這套動力標(biāo)配別克自家名為eAssist的輕混系統(tǒng)，并且確定將引入。其實(shí)這套系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)在君越混動版車型上，但在新 款君威上的調(diào)校又有所不同，功率稍低但峰值扭矩更高。另外，GS版本的2.0T渦輪增壓引擎動力獲得大約18%的提升。所有普通版君威均搭載6檔手自一體 變速器，這點(diǎn)與國內(nèi)并無區(qū)別，而海外版君威GS則搭載了6檔手動變速器，駕駛樂趣更豐富。

編輯總結(jié)：其實(shí)2013款君威去年9月剛剛在海外發(fā)布，當(dāng)時全部車型就已經(jīng)標(biāo)配混動系統(tǒng)，只是國內(nèi)并未同步跟進(jìn)。從已經(jīng)公布的信息來看，新款君威在外觀、內(nèi)飾、配置以及動力上再度升級，最早9月即可量產(chǎn)，上海通用同步國產(chǎn)的可能性極大，而且此次將確定引入混動車型，也是一大亮點(diǎn)。