【網(wǎng)上車市包頭站訊】據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2010年前，合資品牌采購量占我國公務(wù)車采購規(guī)模近90%，2011年1-6月份，政府采購中自主品牌比例僅20%。與此同時(shí)，2008年我國公務(wù)車采購金額高達(dá)800億元，2011年超過1000億元。外資橫行、用車超標(biāo)、公車私用等問題的曝光讓公務(wù)用車成為不斷升溫的熱點(diǎn)話題。

 據(jù)了解，正在修訂中的公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)包括：自主品牌采購比例不低于50%；正部級(jí)官員用車標(biāo)準(zhǔn)由此前的不高于3.0升排量、人民幣45萬元降至2.5升、35萬元；副部級(jí)官員由不高于3.0升、35萬元縮減至2.5升、30萬元；普通公務(wù)用車則由最高2.0升、25萬元被重新限定在1.8升排量及16萬元以內(nèi)。
　　 兩會(huì)期間，會(huì)務(wù)用車基本都是自主品牌車型，代表帶頭使用自主品牌車型，刷新了外資長期占據(jù)蠶食公務(wù)車市場的舊形象，刮起一股自主品牌深入高層政府的世紀(jì)新風(fēng)。特別是正在修訂的公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)，真正仿佛為自主品牌車型量身打造，自主品牌上下一片歡呼雀躍，政策導(dǎo)向?qū)⑹棺灾鬈嚻髮⒊勺畲蟮氖芤嬲摺?br /> 　　 兩會(huì)之后，各種或明或暗的政策即將浮出水面，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡稱“中汽協(xié)”)秘書長董揚(yáng)在“中汽協(xié)”2月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)結(jié)束后，面對媒體對公務(wù)車采購政策調(diào)整的追問，用了兩個(gè)字：快了！種種跡象表明：支持自主品牌，國內(nèi)從真正的喊口號(hào)落到實(shí)處階段。
　　 習(xí)書記：“坐外國車觀感不好”
　　 去年12月份，習(xí)近平在《關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部配車問題發(fā)表的內(nèi)部講話》明確提出，“我們逐漸要坐自主品牌的車，老坐外國車觀感也不好，很多外國領(lǐng)導(dǎo)人都坐自己國家的車。”并表示公務(wù)車改革規(guī)定絕不搞試行，而要言必行行必果。
　　 中共中央總書記習(xí)近平22日在十八屆中央紀(jì)委二次全會(huì)上發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防方針，更加科學(xué)有效地防治腐敗，堅(jiān)定不移把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭引向深入。公車泛濫、公車超標(biāo)多年來一直是官場的頑疾，被稱為“馬路上公開的腐敗”。長期以來，三公消費(fèi)大體占了財(cái)政支出的三分之一，公車消費(fèi)大體占了三公消費(fèi)的三分之二。換句話說，公車消費(fèi)占了財(cái)政支出的九分之二。2012年，中國財(cái)政支出12.6億元，公車消費(fèi)占了多少？
　　 公務(wù)用車將有效引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)導(dǎo)向
　　 目前，合資品牌、進(jìn)口品牌雖然在公務(wù)用車?yán)锩嬉廊徽加谐^一半的份額，但跡象表明，將逐漸加大自主品牌在公車采購方面的支持力度，目前，包括甘肅、湖南、海南多個(gè)省份已經(jīng)相繼出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求“在不造成浪費(fèi)的前提下，逐步換乘自主品牌汽車”。
　　 北汽集團(tuán)一位相關(guān)人士，對政策這一變動(dòng)給予了確認(rèn)，“負(fù)責(zé)政府采購的同事收到了消息，政府要求中直機(jī)關(guān)、事業(yè)單位按照這一新的采購標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。”
　　 政府為老百姓服務(wù)，政府形象深入人民群眾，政府行為將有效指導(dǎo)和影響大眾行為，政府對自主品牌的支持力度也將無形中成為新一時(shí)期車型品牌消費(fèi)理性引導(dǎo)。
　　 品牌這個(gè)概念，在中國消費(fèi)者的概念中，認(rèn)為國外就是好品牌，國內(nèi)就是要賣便宜一點(diǎn)，否則就是跟國內(nèi)的差距比較大，消費(fèi)者出于這樣的消費(fèi)心態(tài)。而公用車采用自主品牌的現(xiàn)象，將大大提升自主品牌在老百姓心目中的地位，在一定程度上顛覆崇洋媚外的錯(cuò)誤消費(fèi)心態(tài)。這樣看來，不僅自主品牌能夠深入公用車領(lǐng)域，在口碑及品牌效應(yīng)上，也將隨之提升一個(gè)檔次。
　　 只是，自主品牌要自己給自己爭好“面子”，努力做好汽車質(zhì)量，提升好汽車品質(zhì)，畢竟，車只有老百姓自己開了才知道好不好。
　　 兩會(huì)后政策陸續(xù)出臺(tái)？
　　 據(jù)媒體報(bào)道,從相關(guān)政府機(jī)構(gòu)及業(yè)內(nèi)權(quán)威人士處獲悉,被拖延了十年的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(以下簡稱汽車“三包”)或?qū)⒂诮衲晗掳肽瓿雠_(tái)。而汽車‘三包’面臨的‘舉證難’、‘鑒定難’、‘索賠難’等問題或可以逐步得到解決。”
　　據(jù)了解,全國家電下鄉(xiāng)政策將于2013年1月31日全部執(zhí)行到期，而備受關(guān)注的汽車下鄉(xiāng)新政暫時(shí)也不會(huì)推出。全國乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹在11月表示，目前還沒有出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費(fèi)政策的消息。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)權(quán)威人士也稱，目前來看，推出的可能性比較小,現(xiàn)在還沒有聽到推出的消息。崔東樹認(rèn)為，這個(gè)政策可能還得等待明年政府換屆后再推出。
　 　汽車三包政策對汽車商家?guī)聿恍〉膲毫?，但同時(shí)，汽車三包法案將大大拍出消費(fèi)者購車顧慮，增加老百姓購車“安全感”，將大大刺激市場銷量需求；汽車下鄉(xiāng)政策的推出，無疑成為自主品牌“進(jìn)攻”城鄉(xiāng)市場的又一利器。種種跡象表明，兩會(huì)后，政府對自主的扶持力度正在逐漸加強(qiáng)，這無疑在如今漸漸復(fù)蘇的車市中又刮起了一股春風(fēng)。
　　 自主大幕開啟，廣汽奧軒成新時(shí)代自主新寵
　　 經(jīng)過多年努力后，中國自主品牌正在擺脫投訴重災(zāi)區(qū)的形象。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國自主品牌汽車投訴量明顯下降，曾經(jīng)被認(rèn)為質(zhì)量更有保障的合資品牌投訴量不降反升。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)稱，2012年，合資品牌投訴量占總投訴量的65%，與2011年61%相比，占比有所增加。這說明，自主品牌的品質(zhì)在未來不久將與合資品牌在同一起跑線上，而自主品牌在國內(nèi)以至于在國際上的名望將會(huì)隨之上升到一個(gè)檔次，中國成為汽車強(qiáng)國指日可待！
　　 公務(wù)行業(yè)多樣化致使公務(wù)采購車型的多樣化，2012年6月，廣汽吉奧與大興安嶺森林公安局正式簽署《公務(wù)用車采購協(xié)議》，23輛廣汽奧軒SUV G5成為該局警員日常森林巡邏，搶險(xiǎn)救援專用座駕，發(fā)車儀式在當(dāng)?shù)芈≈嘏e辦，內(nèi)蒙古大興安嶺森林公安局黨委書記、局長葛日新、常務(wù)蘇局長并21個(gè)下轄公安局領(lǐng)導(dǎo)出席了交車儀式。SUV在兼顧日常城市駕駛的同時(shí)，高通過性也可以應(yīng)付復(fù)雜路面，滿足公務(wù)用車的一些特殊需求。 比如，執(zhí)勤、執(zhí)法用途的公務(wù)用車多為SUV為主。從車型優(yōu)勢來說，奧軒G5是一款性價(jià)比非常高、擁有著國際品質(zhì)的自主品牌首款越野SUV，在外形上和內(nèi)飾上設(shè)計(jì)上融匯了汽車科技美學(xué)。2012年，廣汽吉奧奧軒G5榮膺浙江公務(wù)用車推薦SUV，充分肯定了廣汽吉奧車型品質(zhì)完全符合政府公務(wù)用車采購標(biāo)準(zhǔn)。
　　 針對2020年全面進(jìn)入小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，十八大報(bào)告中首次提出“國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民收入比2010年翻一番”，無疑，兩會(huì)后，城鄉(xiāng)建設(shè)是重點(diǎn)，未來三四線城市和農(nóng)村汽車市場需求或?qū)②s超趨近飽和的一二線城市，成為汽車市場最大的需求處。而微卡、微車和皮卡等商用型車滿足農(nóng)村市場“一車多用”的發(fā)展需求。廣汽吉奧車系則恰好滿足符合這一時(shí)代發(fā)展需求，而如今，廣汽吉奧將陸續(xù)研發(fā)出更具高品質(zhì)、更多功能性的新型商用車，讓老百姓用的舒適，開的有面子，成為農(nóng)民發(fā)家致富的好幫手。
　　 廣汽吉奧的現(xiàn)有車型，不僅在國內(nèi)廣受歡迎，而且遠(yuǎn)銷非洲、歐洲等多個(gè)國家，可謂“內(nèi)外開花”。2013年，廣汽吉奧將陸續(xù)推出新車型，產(chǎn)品系將進(jìn)一步豐富起來。作為國企和民企創(chuàng)新合作的典范，廣汽吉奧將堅(jiān)持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新、自主發(fā)展，并將整合國內(nèi)外技術(shù)資源，為廣大消費(fèi)者提供安全、節(jié)能、環(huán)保的好車，最終使“廣汽吉奧”品牌成為中國最優(yōu)秀的自主品牌之一。