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全球/亞洲首發(fā) 63款新車上海車展齊亮相

愛車之人在每年4月都會有些坐不住，因為交替舉辦的北京/上海車站都在4月舉行。今年是第15屆上海車展，隨著國外經濟的持續(xù)疲軟，中國似乎真的成為國外汽車廠商的福地，據(jù)目前不完全統(tǒng)計，在本屆上海車展中進行全球首發(fā)的車型有四款，更是有多款車型進行亞洲首發(fā)，下面就讓我們來看看本屆上海車展中的靚車們。

戴姆勒集團

梅賽德斯奔馳 首發(fā)/上市陣容

本屆車展中，奔馳將又6款新車參展，其中國內用戶喜愛的新款奔馳E級長軸距版將在車展中進行全球首發(fā)。令人期待的全新奔馳A級也將在本屆車展中上市，喜歡高端緊湊型轎車的消費者們可要盯緊了新A級的價格。在高性能車市場中，三款AMG新車將在國內首發(fā)。

寶馬集團

寶馬 首發(fā)/上市陣容

奔馳拿出了真本事，寶馬自然不能示弱。相比奔馳，寶馬顯得更有誠意，全球首發(fā)車型X4概念車來到上海首發(fā)，同時還有3系GT，6系四門轎跑車等亞洲首發(fā)車型?？磥韺汃R展臺又要人滿為患了。

寶馬X4概念車

寶馬X4概念車的定位與X6大體相同，同屬于SAV車型。寶馬X4概念車基于X3平臺打造，新車采用了寶馬最新的設計風格，前大燈內部的LED日間行車燈樣式，與寶馬4系類似。大燈與進氣格柵相連的設計來自全新三系。

寶馬3系GT

整體看去，3系GT與普通版3系一脈相承但又有所區(qū)別。“淚腺”大燈與大面積鍍鉻中網(wǎng)搶占了第一眼，保險杠造型也相當提神耐看，用“帥氣”形容3系GT應該不為過?？梢钥闯鲈O計師在保持寶馬家族特色的同時也在求新求變，而且這一次嘗試頗為成功，至少我對這個造型毫無抵抗力。

寶馬M6 Gran Coupe四門轎跑車

全新M6 GranCoupe定位于運動轎車，其延續(xù)了6系四門轎跑的流線型外觀設計，車身搭載了攻擊性十足的套件，主要包括全新的前保險杠、經過改變的側裙、強化碳纖維(CFRP)后擴散器、CFRP打造的車頂、尾部四運動型排氣系統(tǒng)，輪轂搭載了一款20英寸超大鋁制輪轂。

寶馬Active Tourer概念車

和3系GT與5系GT一樣，寶馬Active Tourer概念車同樣為掀背式后門，憑借四開門和寬大的行李空間，這款車載人載物都不是問題。無論前臉、側面還是尾部造型都極具攻擊性，前燈自然保留了天使眼和燈眉，車體則多處采用鍍鉻裝飾，懸掛式后視鏡也很獨特，后門兩側配有類似尾翼的裝置，排氣管隱藏在了車體內部。

新款寶馬Z4

此次改款前臉變化非常明顯，標志性雙腎格柵略微上揚更有攻擊性，大燈細節(jié)也略有調整，下進氣口和兩側的蜂巢設計線條更加向后方收斂，使得本來就有些“前沖”設計的Z4前臉更加激進，保險杠正下方新增的導流唇線可以更好的引導空氣。車身兩側的轉向燈線面新增了兩條鍍鉻裝飾條，將車身側面的線條勾勒的更加鮮明。

勞斯萊斯 首發(fā)/上市陣容

勞斯萊斯魅影-亞洲首發(fā)

全新魅影的前臉跟古斯特很相像，新車為雙門四座掀背版，由前臉傾瀉向尾部的后削式車頂可見其動力較古斯特有了進一步升級，車身長比古斯特短130mm，寬度多出40mm，車身高比古斯特低43mm，軸距也減少了183mm，車身長度、車身高度以及軸距的減少可見勞斯萊斯這款全新轎跑車強調動力性能的用心。

大眾集團

大眾 首發(fā)/上市陣容

大眾一直都是國內車展的主力軍，本屆車展中他們帶來了大家期盼已久的速騰GLI和兩廂朗逸，而第七代高爾夫是否會到來目前還是未知數(shù)，改款途觀可能與途安相同，只改前臉，尾部與現(xiàn)款車型相同。

全新斯柯達明銳

車身尺寸方面，全新斯柯達明銳比現(xiàn)款車型長90mm，寬45mm，其軸距也延長了108mm，這些車身尺寸的變化無疑提升了車內的寬敞度以及駕駛的舒適度，當然，加長了的車身加上后削式車頂更是拉伸了整車的長度，提升了整車的豪華度。

斯柯達昕銳

與同門師兄明銳相比，Rapid定位為更低的A0級。明銳在車身長度及寬度上占優(yōu)，而Rapid則擁有更大的高度和軸距，從整體上看，兩者的差距并不明顯，而僅從車身高度和軸距來看，Rapid的車內空間似乎更占優(yōu)勢。

新款昊銳

新款昊銳屬于中期改款車型，新車外觀應用了斯柯達最新的設計風格。昊銳原有的老氣、豪華的風格被年輕、時尚所取代。新車近年下半年開始將在海外銷售，國內用戶的等待時間似乎還要長一些。

Yeti

斯柯達Yeti的定位是一款SUV，與其說是一款SUV產品，倒不如說是一款緊湊型車的跨界產品，因為它是標準版PQ35平臺下的產品，4223mm*1793mm*1691mm的車身尺寸僅與高爾夫6相當，而且軸距也是標準的2578mm，較小的車身非常適合在城市里游弋。Yeti中網(wǎng)的造型為典型的斯柯達風格，兩個圓圓的大燈是它的特征之一，也是它極富個性的地方，這樣的造型在溫和中似乎略微增強了一些生猛感。

西亞特

西亞特對于一些國內用戶來說還是個非常陌生的品牌，西亞特來自西班牙，靠給菲亞特代工為生，在上世紀末被大眾收購。如今在大眾集團內，西亞特的車型是最有性格的，同質化最弱的一個品牌，喜歡差異化的消費者可要關注一下了。

全新Leon SC

相比之前已經發(fā)布的五門版車型，全新的Leon SC在軸距上要短35mm，Leon SC軸距長度為2600mm,同時在造型上相比五門版車型也稍有變化，由于沒有后排車門需要考慮，所以車頂?shù)牡幕【€與五門版不同。不過整車4230mm長度并沒有變化。

Ibiza Cupra SC

車燈造型十分犀利，中網(wǎng)部分和Ibiza一樣為網(wǎng)格狀，上寬下窄的倒梯形下進氣口變成了上窄下寬狀，與中網(wǎng)邊緣形成了動感的“X”型。前臉整體動感大方，和大眾本系相比更能突出獨特的西班牙個性。大燈內部的LED燈組是這款車的點睛之處。在小型車當中，使用LED燈組的還幾乎沒有，雖然它處于概念化階段，但是相信量產之后，這些配置也依舊不會少。

Alhambra

Alhambra是與大眾新夏朗同平臺的MPV車型，采用三排座椅設計，不僅車內空間寬敞而且具有出色的儲物能力，西雅特Alhambra可以選裝電控滑動車門，以及新的滑動天窗，而7安全氣囊，動態(tài)穩(wěn)定控制等都是標配。

保時捷

加入到大眾集團后，保時捷發(fā)布新車的速度也越來越快了。本屆車展中，保時捷新款帕納梅拉將進行全球手法，全新911 GT3也將進行亞洲首演。

全新Cayman

保時捷新款Cayman側性在外觀上變化更具有運動感，在車身尺寸上也進行了升級，長度以及軸距均大于老款車型，而車身高度有輕微降低。全新Cayman兩款車型分別采用了2.7升引擎和3.4升引擎，兩款發(fā)動機在最大功率以及峰值扭矩都比老款有所增加，與發(fā)動機相匹配的則是保時捷PDK7速雙離合變速箱。

全新911 GT3

保時捷新款911 GT3搭載了3.8升水平對置六缸發(fā)動機，最大功率輸出349千瓦，峰值扭矩達到了438牛米，采用后輪驅動形式，與發(fā)動機搭檔的是PDK 7速雙離合變速箱，同時在后橋上帶有限滑差速器。這樣的動力配置讓其百公里加速時間僅需3.5秒即可完成，同時極速達到了315km/h。

新款帕納梅拉

賓利

全新賓利歐陸飛馳-亞洲首發(fā)

老款歐陸飛馳的前臉與歐陸GT車型有些過于相似，以至于至看前臉你狠男分清哪個是轎車，那個是跑車?，F(xiàn)在這種情況再也不會發(fā)生了，全新歐陸GT的外觀采用賓利的全新設計風格。鋒利的棱線為飛馳勾勒出更時尚的外觀，重新設計的大燈新增了日間行車燈功能，行車更安全。

馬自達

謳歌RLX

謳歌RLX是用來接替謳歌RL的旗艦車型，該車長度達到了4981mm，相比RL并沒有太多提升，但是RLX的軸距增加49mm達到2849mm，內部乘坐空間得到較大提升。前臉依舊為謳歌標志性的家族前臉，全LED的大燈充滿了科技感。車身側面和尾部的設計突出了大氣的商務范兒。輪胎有245/45R18以及245/40R19兩種規(guī)格選擇。

全新MDX

在外觀造型上和之前公布的概念車整體造型非常接近，新款的大燈風格延續(xù)的概念車的設計理念，內部采用了LED光源，帶有LED行車燈看起來更鋒利。不過整體看起來并不能讓人產生驚奇感。雖然官方暫時并未給出相關的車體數(shù)據(jù)，但采用新平臺生產的MDX在第二排的腿部空間上有明顯的變化。同時第三排空間也更為容易進入同時也擁有更好的乘坐感。

豐田

全新威馳

豐田威馳依舊是一款主打家用市場的車型，同時在造型上進行了新的設計以跟上豐田整體家族的風格，同時還會劃分為我們熟悉的威馳以及雅力士兩款車型。低配版車型沒有特殊的配置，主打實用風格，而高配車型上則可帶有LED尾燈，鍍鉻裝飾以及15或16寸輪轂。新款威馳整體尺寸為4410*1700*1475mm，軸距長度為2550。

全新雅力士

全新雅力士的車身尺寸相比上代車型有所增長，長度為3885mm，較之老款增加了100mm，高度為1500mm，比老款低20mm，軸距為2510mm，比老款增加了50mm，寬度保持不變，仍然定位為一款小型家用車。全新設計的“V”字型進氣格柵，更加現(xiàn)代動感，車身兩側運用了上下兩條漂亮的弧線，增添優(yōu)雅氣質。此外，全新設計的菱形尾燈令車尾的時尚感倍增。

雷克薩斯

全新IS-上市

在外觀的設計上，雷克薩斯IS沿用了雷克薩斯家族式的設計元素 前臉采用紡錘形設計，造型犀利而富有動感。巨大的不規(guī)則六邊形進氣中網(wǎng)格柵，同時在中網(wǎng)上點綴了大面積鍍鉻裝飾，彰顯強勁的運動性和前沿的設計風格。在前大燈的設計上，IS裝備了分體式前大燈，非常=別具一格的設計風格。

鈴木

全新SX4-國內首發(fā)

全新SX4的外形設計源自去年巴黎車展上發(fā)布的S-Cross概念車，也可以說是S-Cross概念車的量產版，但整體上看去還要比此前的概念車顯得更加動感時尚。這款車型未來將以跨界SUV的身份在國內國產。

雷諾-日產

日產

瑪馳1.2T

這款名為Micra DIG-S的車型，將搭載一具代號為HR12DDR、排氣量1198cc的直列三缸機械增壓引擎。日產在為這具引擎導入了機械增壓以及START/STOP啟停系統(tǒng)后，其壓縮比也被調高到了13：1的水準，同時原有的VTC氣門正時系統(tǒng)也得到了保留。如此，裝配了這款引擎的Micra DIG-S便擁有了98馬力的最大功率輸出以及142牛米的峰值扭矩，這樣的表現(xiàn)對于一款1.2L的小排量引擎來說已屬不錯。

雷諾

新款風朗

這次改款我們并沒有看到雷諾的全新家族前臉，新風朗也僅僅是對前格柵和大燈做了一個簡單的改變。前格柵和保險杠在造型上更局時尚和動感，霧燈也經過了重新的設計。透鏡式的鹵素大燈帶有“伴我回家”功能，經過熏黑處理之后，精神氣還是挺足的。

英菲尼迪

全新Q50

英菲尼迪官方去年底宣布，自2014款車型起（2013年上市），全部采用全新的命名體系。相比于奧迪而言，英菲尼迪車型名稱變更的更為徹底。依舊采用子母+數(shù)字的組合，但數(shù)字不再代表車型的排量。與現(xiàn)款相比，Q50有了明顯變化，前臉為蜂窩狀格柵，大燈造型經過重新設計，并引入LED日間行車燈。整體來看，新車造型更為激進大氣，不過一定程度上也保持了現(xiàn)款車的部分特征。

通用汽車集團

別克

別克上海車展陣容
車型名稱	上市/發(fā)布
君越	上市
君威	國內首發(fā)
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

別克新君越

別克全新君越承襲了別克品牌內涵與設計精髓，在滿懷商務氣息同時還充滿了時代感。整個車頭布局顯得十分和諧，可能你會覺得它設計的比較緊湊，但是緊湊之余依舊顯示出一種很濃烈的豪華感。新款車型在整體造型上與老款車型相差不大，只是在細節(jié)上進行了調整。

別克新君威

外觀方面，新款君威改動不大，但基本向著更運動、更動感的方向發(fā)展。全新的大燈以及保險杠造型更顯緊湊流暢，鍍鉻裝飾位置有所變化，同時大燈新增LED行車燈。另一處細節(jié)改動是，原本位于翼子板上的側舷窗改到了發(fā)動機罩上面，與家族風格統(tǒng)一。

雪弗蘭

小改款科帕奇-國內首發(fā)

凱迪拉克

凱迪拉克ELR量產版

ELR采用了1.4L排量的增程式汽油引擎，與電動機配合后總輸出功率達到154kW，扭矩為400Nm。據(jù)悉，這款車電池位于底盤正中，240V電壓下完全充電需要4個半小時，120V下則增到12小時。凱迪拉克為鋰電池提供8年/10萬英里（約合16.1萬公里）質保。

全新一代凱迪拉克CTS

新一代CTS最突出的變化就是改用通用集團全新Alpha后驅平臺打造。與現(xiàn)款平臺相比，新一代CTS尺寸更大，同時由于車門、底盤懸掛等處鋁制材料的應用，整備質量反而比競爭對手寶馬528i輕了90kg。而在設計上，新一代CTS沿襲凱迪拉克鉆石切割風格，同時融入更多柔和的圓角，以避免前代車型過于犀利的風格影響其“晉級”為中高級車。

歐寶

Insignia旅行版

Insignia ST相比較君威的外觀來看，對保險杠和進氣格柵都重新進行了設計，大燈內嵌LED日間行車燈。因為是旅行版，所以尾部要比三廂車型更加圓潤飽滿。整體風格沒有君威那么張揚，但依然保留著時尚科技感。 

全新雅特GTC

與Insignia相同，Astra在國內同樣可以找到他的雙生兄弟-英朗XT，當然他們之間的故事也與Insignia和君威基本相同。這次歐寶也將全新的Astra GTC帶入了中國，該車將于年內正式在國內銷售，目前經銷商處還未接到有關該車的預定情況等消息。

全新賽飛利

賽飛利已經進入國內多年，但一直銷量平平，大部分原因還是由于國人對其品牌的認知度所造成。全新一代賽飛利已經在去年的法蘭克福車展上展出，無論從外觀還是內飾方面，都有了非常大的改觀。預計新車也將會在年內引入國內銷售

福特集團

福特汽車

全新蒙迪歐-國內首發(fā)

全新福特蒙迪歐采用了“大嘴”的造型，同時還擺脫了之前的X型前臉造成的拘束，全新前臉在造型上頗有動感，同時大嘴造型有別于其他品牌的中網(wǎng)造型，多幅鍍鉻裝飾看起來更加高檔。

林肯

MKC概念車

MKC據(jù)報道稱，將與福特翼虎使用相同平臺，雖然目前處于概念車狀態(tài)，但是我們能夠從官圖中看出整體設計已經非常接近量產車型。MKC擁有犀利的前臉造型，中網(wǎng)好似打開的翅膀，機蓋上部筆直的線條略帶隆起，肌肉感十足，美系車韻味在MKC車頭上充分體現(xiàn)。

現(xiàn)代-起亞

現(xiàn)代汽車

新款雅科仕

從車頭來看，新款美版雅科仕與國內現(xiàn)款相比前進氣格柵變化為多幅條鍍鉻格柵，整體呈倒梯形狀，前探頭巧妙的與格柵融合在一起。做了細微調整，集成了轉向燈及日間行車燈，均加入了LED光源設計。

起亞汽車

新款凱尊

雖然是小改款，但是新凱尊的前臉變化還是非常明顯的，特別是其前格柵改為了起亞標志性的虎嘯式造型。大燈和霧燈造型也有明顯的改變，與整車非常協(xié)調。

全新秀爾

全新秀爾車身長度以及寬度增大了約1英寸（約2.54cm），車內空間增大車內乘坐舒適感提升，底盤換上了更具堅韌性的底盤，起亞表示這款全新秀爾將是一款集駕駛舒適與科技于一體的全新車型，技術方面其搭載了帶有超大尺寸的8英寸觸摸顯示屏起亞UVO eServices信息娛樂系統(tǒng)，潘多拉網(wǎng)絡電臺以及SiriusXM衛(wèi)星無線電。駕駛模式共有三種，分別是舒適、普通以及運動模式。

PSA集團

標致汽車

標致汽車上海車展陣容
車型名稱	上市/首發(fā)
新款308	上市
2008	亞洲首發(fā)
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

新款308

作為新款308車型的亮點，該車將搭載“E動戰(zhàn)略”的1.6L CVVT技術發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率由舊款發(fā)動機的78kW提升至86kW，功率方面有了明顯的提升。而與新發(fā)動機搭配的依然是5速手動、4速自動變速器。

2008概念車

標致2008脫胎于2013款標致208，但長寬高都整體加高，尤其懸掛高度也升高了不少，更符合跨界SUV的定義。另外，這款車尺寸上與目前大熱的幾款小型SUV極為接近。

雪鐵龍

C4L 1.8L

全新愛麗舍

在外觀造型方面，全新的設計理念使得新老款愛麗舍看起來似乎并屬于同一個時代，采用家族式的3D立體格柵充滿視覺沖擊力，而異曲同工的前后燈組則傳遞出銳利以及硬朗的訊息。除此之外，酷似掀背車型的尾部造型也給人留下了深刻的印象。

新款世嘉

PSA集團的法系車在動力方面一直是它的軟肋，在目前競爭激烈的市場，吃老本已經無法堅持下去，好在PSA的轉變足夠快，到2015年神龍集團旗下的所有車型均將采用“E動戰(zhàn)略”發(fā)動機，產品的競爭力將全面提升。

DS

DSX-首次參加車展

雪鐵龍DSX的車頭設計將源自Numéro 9概念車，發(fā)動機蓋上貼有DS標徽。據(jù)法國媒體報道，DSX將與雪鐵龍DS4掀背車共享平臺，雪鐵龍將為其提供新研發(fā)的汽油電力混合動力系統(tǒng)，同時也能提供HYbrid4柴油混合動力系統(tǒng)。普通版本仍然使用直列四缸汽油和柴油發(fā)動機。如果選擇混合動力，也意味著將獲得四驅系統(tǒng)，普通動力則為前置發(fā)動機前輪驅動。

路虎

攬勝運動版-亞洲首發(fā)

新車在外觀方面的全新設計可以說令人耳目一新，相比舊款攬勝運動版的見棱見角，新攬勝運動采用了更多的弧線和斜線，滿足外觀的動感效果以外還能降低風阻，一舉兩得。新攬勝運動車頭部分融合了家族其它車型的元素，大燈設計來自老大哥新攬勝，只是面積縮小。倒梯形下進氣口來自小弟攬勝極光，這一些的變化只為兩個字“時尚”。新攬勝運動已經摒棄了老款那種方方正正的笨重。

觀致

觀致3-國內首發(fā)

觀致汽車有限公司也就是原奇瑞量子汽車有限公司，是由奇瑞汽車有限公司與以色列集團各出資50%組成的合資公司。旗下團隊匯聚世界汽車界精英人才，其中總設計師就是原寶馬MINI設計總監(jiān)何歌特先生。擁有這樣一流的團隊，觀致3的外形第一眼讓我打心眼里沒感覺這個是中國汽車品牌。

沃爾沃

全新V40

作為一款初出茅廬的高端品牌兩廂車，沃爾沃V40拿什么和它的競爭對手較量呢？我覺得就是安全技術和系統(tǒng)以及獨樹一幟的外觀內飾設計。作為一款定位較高的緊湊型車，優(yōu)雅而緊湊的外觀線條似乎已經自成一派了。

新款S60

沃爾沃S60/V60采用了新的前臉設計，進氣格柵進一步加寬并變?yōu)榱怂臋M條設計。兩款車型還像家族其它成員一樣，采用的了新的一體式大燈，底部保險杠也進行了重新的設計，新的前臉造型讓新款S60/V60顯得更加年輕和動感。

XC60

外觀方面，新款沃爾沃XC60的最大變化集中在車前臉部分，前大燈改為一體式設計，下進氣口進行了加大處理，霧燈位置配有LED日間行車燈，此外前保險杠輪廓進行重新設計后，更具層次感。

菲亞特-克萊斯勒

菲亞特

菲亞特500L-亞洲首發(fā)

菲亞特500L的車身迷人的曲線靈感源依然來源于貝殼。通過設計師細膩的加工，使其整體看上去豐滿且流露出性感。而名字中的 “L”就是赤裸裸的代表著“加長”，這表明這款繼掀背版、敞篷版和Abarth版之后采用五門設計的第四款家族成員——500L將會是500車型陣容中最大的車型。

法拉利

LaFerrari-亞洲首發(fā)

就像法拉利總裁Luca di Montezemolo在發(fā)布會上說的那樣，這是一款專為法拉利收藏家打造的跑車嗎，它更像是一件工藝品，每一處棱角都經過了設計師的經典細琢。我不否認品牌影響審美、價格影響審美。但它的與眾不同足夠吸引你的眼球。

克萊斯勒

Jeep

新款大切諾基

新款大切諾基SRT 8

Jeep全新切諾基

全新切諾基的設計風格和此前大不相同，雖然還是7輻式進氣格柵，但是格柵樣式并非傳統(tǒng)的豎直設計。同時細長的車燈讓這款車顯得都和此前的Jeep風格產品截然不同。從此前曝光的內飾諜照來看，該車依然是Jeep比較保守的設計風格，還配備了電子手剎。

動力方面目前還沒有官方信息放出，但是預計2.4L TigerShark系列發(fā)動機以及一款3.2L發(fā)動機會搭載其上。傳動系統(tǒng)，該車將匹配9AT變速箱，是我們在市面上能接觸到的首款量產9AT，值得期待。同時從我們獲得的信息來看，由于名字可能會和大切諾基混淆，進入國內后該車可能會更換新的名字。

新款自由客/指南者

 

新款自由客和指南者也將亮相上海車展，兩款車較現(xiàn)款車而言，在外觀方面有些許變化。不過相比現(xiàn)款車型，兩款車更為重要的變化是從CVT變速箱換裝了6AT變速箱，它來自PowerTech（現(xiàn)代汽車的子公司）。

牧馬人羅賓漢十周年版

牧馬人羅賓漢十周年版也將亮相上海車展，該車是去年Jeep為了紀念羅賓漢車型推出10年而打造的。作為一款紀念版車型，牧馬人羅賓漢10周年紀念版采用許多專屬設計。黑色的前后保險杠讓這款車看上去更加硬朗。發(fā)動機艙蓋上的兩個凹槽，不僅讓這款車看上去更加兇悍，同時還能夠幫助發(fā)動機進行冷卻。

作為牧馬人的頂級越野車型，羅賓漢采用Rock-Trac機械式分時四驅系統(tǒng)，前后軸裝有Tru-Lok差速器鎖，其低速檔“4-Low”可將扭矩放大4倍，攀爬比可以達到73.1:1。動力方面，羅賓漢10周年紀念版匹配3.6L Pentastar V6發(fā)動機，最大輸出功率285馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速器以及5速自動變速器。

總結：上海車展早已成為國際A級車展，從新車首發(fā)陣容中可以看出，世界各大廠商都拿出自家最強陣容來備戰(zhàn)這次頂級汽車盛宴。在這63款首發(fā)新車中，還有新款奔馳E級長軸距版和寶馬X4概念車這些能夠熱銷全球的首發(fā)車型，足以見得國內的汽車市場還有超高的含金量。新車多，競爭力度也就更強，最終受益的除了汽車廠商外，還有我們這些消費者。