2013-04-10 06:58:05 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:韓威
三、 試駕:動力充沛 懸掛硬朗
既然這國產(chǎn)Q3里里外外看著都不錯,那“是驢是馬咱得出來溜溜”。首先,駕駛Q3視線很好,進(jìn)入車內(nèi)所觸摸到所看到的一切都會讓你感覺心情很舒暢。其實這點非常重要,保持一個愉快的心情在路上,會讓你更好的感受你的座駕。
剛開始駕駛Q3給我最直接的感覺就是方向盤手感太輕了,雖然是隨速轉(zhuǎn)向,但是在高速公路上巡航,方向盤力道也不是很“重手”,缺少一定的路感。這一點相信是愛好駕駛的朋友不喜歡的,但是對于一般女性朋友來講無疑是“重大利好消息”。而Q3的懸架偏向硬朗,路面上除了細(xì)小的震動之外都會被傳遞到車內(nèi)。
正常駕駛,7速DQ500型7速濕式雙離合變速器表現(xiàn)十分平順,與大眾出問題的7速干式變速箱相比有著截然不同的表現(xiàn)。這款變速箱在不到2000轉(zhuǎn)/分時迅速升擋,而且能保持一定的換擋轉(zhuǎn)速,動力流失很小。在激進(jìn)駕駛中,這款變速箱表現(xiàn)與發(fā)動機(jī)的反應(yīng)一樣“潑辣”換擋速度提升,完全聽從你腳下的油門控制。
Q3的此套動力搭配無疑是“黃金搭檔”,加速迅猛,憑借quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)Q3的剎車更為出色,在彎道中極限來的更晚,可控性很高,讓這款小型SUV的操控很出色。在繞樁與緊急變線測試中,車身側(cè)傾很小,給我足夠的信心。
結(jié) 語
要說國產(chǎn)Q3的不足,我認(rèn)為低配置車型的韓泰輪胎實在無法讓人接受,而7速DQ500型7速濕式雙離合變速器在坡道起步時有溜車的現(xiàn)象,時而出現(xiàn)加油反而溜車的情況讓人無法理解。國產(chǎn)的奧迪Q3與此前進(jìn)口車型相比增加了兩款前驅(qū)車型,全系2.0升燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、7速S tronic雙離合變速器、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置。售價區(qū)間為28.5-42.88萬元。價格方面與寶馬X1形成正面的交鋒,寶馬X1的價格為28.5-49.90萬元(不含手動擋車型)。“火藥味很濃”,對于廣大消費者來說,如何選擇確實是一個難題。