既然這國產(chǎn)Q3里里外外看著都不錯(cuò)，那“是驢是馬咱得出來溜溜”。首先，駕駛Q3視線很好，進(jìn)入車內(nèi)所觸摸到所看到的一切都會(huì)讓你感覺心情很舒暢。其實(shí)這點(diǎn)非常重要，保持一個(gè)愉快的心情在路上，會(huì)讓你更好的感受你的座駕。

剛開始駕駛Q3給我最直接的感覺就是方向盤手感太輕了，雖然是隨速轉(zhuǎn)向，但是在高速公路上巡航，方向盤力道也不是很“重手”，缺少一定的路感。這一點(diǎn)相信是愛好駕駛的朋友不喜歡的，但是對于一般女性朋友來講無疑是“重大利好消息”。而Q3的懸架偏向硬朗，路面上除了細(xì)小的震動(dòng)之外都會(huì)被傳遞到車內(nèi)。

正常駕駛，7速DQ500型7速濕式雙離合變速器表現(xiàn)十分平順，與大眾出問題的7速干式變速箱相比有著截然不同的表現(xiàn)。這款變速箱在不到2000轉(zhuǎn)/分時(shí)迅速升擋，而且能保持一定的換擋轉(zhuǎn)速，動(dòng)力流失很小。在激進(jìn)駕駛中，這款變速箱表現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)一樣“潑辣”換擋速度提升，完全聽從你腳下的油門控制。

Q3的此套動(dòng)力搭配無疑是“黃金搭檔”，加速迅猛，憑借quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)Q3的剎車更為出色，在彎道中極限來的更晚，可控性很高，讓這款小型SUV的操控很出色。在繞樁與緊急變線測試中，車身側(cè)傾很小，給我足夠的信心。

結(jié) 語

要說國產(chǎn)Q3的不足，我認(rèn)為低配置車型的韓泰輪胎實(shí)在無法讓人接受，而7速DQ500型7速濕式雙離合變速器在坡道起步時(shí)有溜車的現(xiàn)象，時(shí)而出現(xiàn)加油反而溜車的情況讓人無法理解。國產(chǎn)的奧迪Q3與此前進(jìn)口車型相比增加了兩款前驅(qū)車型，全系2.0升燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7速S tronic雙離合變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置。售價(jià)區(qū)間為28.5-42.88萬元。價(jià)格方面與寶馬X1形成正面的交鋒，寶馬X1的價(jià)格為28.5-49.90萬元（不含手動(dòng)擋車型）。“火藥味很濃”，對于廣大消費(fèi)者來說，如何選擇確實(shí)是一個(gè)難題。

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