作為日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，英菲尼迪自2006年開始正式進(jìn)入中國市場。根據(jù)之前的報(bào)道，日產(chǎn)汽車集團(tuán)已經(jīng)決定2013年開始在湖北襄陽工廠進(jìn)行“英菲尼迪”汽車的本地化生產(chǎn)，由此可見，日產(chǎn)汽車對英菲尼迪在中國市場的表現(xiàn)寄予了厚望。近日，英菲尼迪官方針對全系大部分車型進(jìn)行了一次大規(guī)模的價(jià)格調(diào)整，指導(dǎo)價(jià)最高降幅超過7萬元。

官方指導(dǎo)價(jià)格最高下調(diào)7.22萬元

此次價(jià)格調(diào)整涉及英菲尼迪品牌大部分車型，其中英菲尼迪M系的M35hL 3.5L AT奢華版降幅最高，達(dá)到了7.22萬元。另外，英菲尼迪EX系最高降幅為5.02萬元，F(xiàn)X系最高降5萬元，G系降2.22萬元。此外，國內(nèi)銷量較好的G37，還有剛上市不久的JX系列車型均不在調(diào)整范圍。而英菲尼迪QX系沒有京五車型，北京用戶暫時無法購買。

官方指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)對經(jīng)銷商終端售價(jià)影響不大

對于此次英菲尼迪官方調(diào)整價(jià)格的原因，業(yè)界存在多種猜測，但是消費(fèi)者更關(guān)心的還是購車時的最終售價(jià)，為此，網(wǎng)上車市網(wǎng)站第一時間對北京的英菲尼迪經(jīng)銷商進(jìn)行了行情調(diào)查。結(jié)果顯示，此次官方指導(dǎo)價(jià)格的調(diào)整對于經(jīng)銷商終端售價(jià)影響不大。下面請看英菲尼迪各系車型的具體價(jià)格變化。

英菲尼迪M系

英菲尼迪M系官方指導(dǎo)價(jià)格最高下調(diào)了7.22萬元，新的售價(jià)區(qū)間為43.88-74.58萬元。在價(jià)格調(diào)整之后，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從英菲尼迪北京經(jīng)銷商處獲悉，英菲尼迪M系在新的指導(dǎo)價(jià)格基礎(chǔ)上最高優(yōu)惠5萬元。

價(jià)格變化如下：

在此次價(jià)格調(diào)整之前，網(wǎng)上車市網(wǎng)站對英菲尼迪M系行情進(jìn)行過詳細(xì)調(diào)查，其中M25L雅致版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為42.8萬元，降價(jià)幅度為10萬元。指導(dǎo)價(jià)格調(diào)整后，M25L雅致版車型的官方指導(dǎo)價(jià)由原先的52.8萬元下調(diào)為47.88萬元，然而，經(jīng)銷商目前的優(yōu)惠幅度僅為5萬元，最終售價(jià)反而比之前的價(jià)格還要高出8千元。

英菲尼迪G系

英菲尼迪G系部分車型的官方指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)2.22萬元，G25的豪華版及豪華運(yùn)動版兩款車型新的指導(dǎo)價(jià)格分別為36.58萬和37.58萬，G37的指導(dǎo)價(jià)格沒有變化。經(jīng)銷商售價(jià)方面，G25豪華運(yùn)動版再降4.8萬元。

價(jià)格變化如下：

網(wǎng)上車市此前也對G25車型進(jìn)行過行情調(diào)查，當(dāng)時豪華運(yùn)動版車型在原指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上優(yōu)惠6.3萬元。此次官方價(jià)格下調(diào)2.22萬元加上經(jīng)銷商4.8萬元的優(yōu)惠，最終售價(jià)要比之前便宜7千元左右。

英菲尼迪EX

英菲尼迪EX系官方指導(dǎo)價(jià)格最高下調(diào)了5.02萬元，新的售價(jià)區(qū)間為46.38-60.48萬元。在價(jià)格調(diào)整之后，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從英菲尼迪北京經(jīng)銷商處獲悉，英菲尼迪M系在新的指導(dǎo)價(jià)格基礎(chǔ)上最高再降5萬元。

價(jià)格變化如下：

與之前優(yōu)惠情況相比，此次指導(dǎo)價(jià)下調(diào)后，EX25的終端售價(jià)基本沒有變化，其中四驅(qū)尊雅版車型優(yōu)惠5萬元，惠后售價(jià)為47.38萬元。

英菲尼迪FX

英菲尼迪FX系官方指導(dǎo)價(jià)格最高下調(diào)了5萬元，新的售價(jià)區(qū)間為46.38-60.48萬元。在價(jià)格調(diào)整之后，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從英菲尼迪北京經(jīng)銷商處獲悉，英菲尼迪M系在新的指導(dǎo)價(jià)格基礎(chǔ)上最高再降5萬元。

價(jià)格變化如下：

據(jù)銷售人員介紹，目前英菲尼迪FX37標(biāo)準(zhǔn)版優(yōu)惠2.5萬元，加上此次指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)的2.1萬元，總體上比之前的指導(dǎo)價(jià)格低4.6萬元。FX37超越版則比之前的指導(dǎo)價(jià)總共低4.4萬元，而FX50巔峰版在指導(dǎo)價(jià)下調(diào)5萬元后，經(jīng)銷商暫時沒有優(yōu)惠。

總結(jié)

經(jīng)過調(diào)查，英菲尼迪此次官方指導(dǎo)價(jià)格調(diào)整對于經(jīng)銷商終端售價(jià)的影響暫時還不明顯，消費(fèi)者購車時的價(jià)格主要還是根據(jù)當(dāng)時的市場行情及庫存情況進(jìn)行調(diào)整。不過，官方指導(dǎo)價(jià)格的下調(diào)一定會對整個英菲尼迪車系未來的價(jià)格走勢起到一定的作用。目前日系豪華品牌在中國的處境并不樂觀，經(jīng)銷商往往迫于壓力大幅度降價(jià)，對品牌的形象影響很大，經(jīng)過官方調(diào)整之后，在一定程度上穩(wěn)定了整個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的售價(jià)體系，這也是日產(chǎn)汽車在英菲尼迪國產(chǎn)化之前必須要做的準(zhǔn)備。

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