2013-04-19 15:12:38 來源:網上車市 編輯:周磊
【網上車市六安訊】近日從六安地區(qū)廣本4S店經銷商處獲悉,目前該店飛度車型有大量現(xiàn)車在售,顏色齊全。購車可優(yōu)惠0.9萬元。對這款車感興趣的朋友們不妨進一步關注一下。具體價格請詳見下表:
車型(六安報價) | 指導價(萬) | 4s店價格(萬) | 價格變化(萬) | 備注 |
飛度 1.3L MT舒適型2011款 | 7.98 | 7.28 | ↓0.70 | |
飛度 1.3L AT舒適版2011款 | 8.98 | 8.28 | ↓0.70 | |
飛度 1.5L MT豪華版2011款 | 9.42 | 8.62 | ↓0.80 | |
飛度 1.5L AT豪華版2011款 | 10.42 | 9.52 | ↓0.90 | |
飛度 1.5L AT全景天窗版2011款 | 11.98 | 11.08 | ↓0.90 | |
制表:六安車市 luan.cheshi.com |
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外觀方面:從外形觀感來看,新飛度的“存在感”要比馬自達2、POLO更大一些,可是比較實際尺寸會發(fā)現(xiàn),它們其實還是差不多大小的,只是新飛度通過自身的設計帶來了更多的車內空間,這也是飛度的一大內涵所在。
內飾方面:新飛度的方向盤造型有點像思域的,實際上并不是,思域的方向盤有點橢圓形,而飛度的是正圓形,而且直徑要比思域的大1厘米(370mm)。這有點奇怪,筆者覺得作為更加年輕的飛度其實可以用上比思域更小、更夸張的方向盤才是。新增的左腳休息踏板,則是一個很容易享受到的優(yōu)點。
動力方面:新飛度的發(fā)動機排量分布仍為1.3L和1.5L,不過兩臺發(fā)動機都加入了i-VTEC技術。其中,1.3L發(fā)動機的i-VTEC技術與1.5L的有所不同,它在低速時候其中一個進氣門會停止工作,這與老款的i-DSI發(fā)動機的純省油取向不同,這臺1.3L i-VTEC發(fā)動機發(fā)動機是以高動力取向設計,并在低轉速時讓一個氣門休止減少進氣量,仍然可以達到省油的效果,而又不損失高轉的動力表現(xiàn),最大功率73kW@6000rpm(100馬力),最大扭矩127Nm@4800rpm。
編輯點評: 本田開發(fā)第一代飛度的初衷,是要造出一臺功能性極強的小車,結果第一代飛度非常成功,其功能性設計甚至能給人完美、全能的滿足感。對于飛度的換代車型來說,似乎很難再有較大的進步幅度,可是新飛度還是帶來了實實在在的進步,讓我們感嘆設計師們的獨到功力,他們在這臺小車的功能性方面所傾注的心思,可以說是已經“出神入化”了。