2013年4月21日，第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海新國際博覽中心隆重亮相。作為新一年國內(nèi)首次國際型汽車盛會，標(biāo)致•東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合展臺以嶄新的面貌向媒體及廣大公眾展現(xiàn)雄獅家族的激情與活力。此次標(biāo)致•東風(fēng)標(biāo)致展臺位于E館405展臺，在參展車型方面，標(biāo)致概念跑車ONYX、HYbrid Air空氣混合動力切割車、羅蘭•加洛斯版308CC、207CC以及標(biāo)致鋼琴全新亮相。此外，標(biāo)致進口4008、RCZ賽車等車型亦整裝登場，詮釋“嚴(yán)謹(jǐn)、激情、致雅”的品牌精髓。其中，首次亮相亞洲舞臺的標(biāo)致ONYX概念車、HYbrid Air空氣混合動力技術(shù)和RCZ賽車，成為關(guān)注的焦點。

標(biāo)致ONYX概念跑車

標(biāo)致ONYX概念跑車擁有超凡脫俗的造型、精湛的制造工藝和超級跑車的卓越性能，這款堪稱夢幻的未來座駕，無疑挑戰(zhàn)著全世界跑車愛好者的想象力。

ONYX概念跑車的車身材質(zhì)搭配為其帶來了鮮明的視覺沖擊。車頭兩翼和車門由一整塊純銅片手工打造而成，金屬表面的拋光處理光滑如鏡，天然形成的銅銹層更令其記錄著歲月的變遷。車體其他部位由碳纖維加工制成并噴涂亞光黑色油漆，車窗和車頂則采用有機玻璃（PMMA）材質(zhì)，車體全封閉的繭形構(gòu)造和碳纖維材質(zhì)應(yīng)用，不僅令整車造型美如黑鉆石玻璃屋，其實際意義更在于給駕乘者帶來最大程度的安全保護。

標(biāo)致總設(shè)計師-維達爾先生(Gilles Vidal)與標(biāo)致概念超跑ONYX

ONYX概念跑車搭載了一款3.7升V8柴油混合動力發(fā)動機，智能HYbrid4技術(shù)可以回收制動過程中產(chǎn)生的動能并將其儲存于鋰離子蓄電池中，當(dāng)車輛加速時被儲存的能量會自動釋放出來。高達600馬力的動力儲備，搭配碳纖維輕量化車身設(shè)計以及高性能米其林輪胎（前輪為275/30，后輪為345/30），標(biāo)致ONYX的超級跑車特質(zhì)盡顯無疑。

“這是一款非常具有挑戰(zhàn)性的設(shè)計作品，它讓我最滿意的部分并不是大家能一眼就看出的，而是這款車的底盤和傳動技術(shù)。大家都知道，標(biāo)致在勒芒賽事中有著非常出色的成績，那么這款ONYX跑車的傳動系統(tǒng)、底盤調(diào)校等完美借鑒了標(biāo)致908勒芒賽車的技術(shù)。因此，我們說這既是一款概念車，同時又是一款可以真正駕駛的賽車。” 標(biāo)致全球設(shè)計總監(jiān)維達爾先生（Gilles VIDAL）介紹說。

標(biāo)致HYbird Air空氣混合動力技術(shù)

環(huán)保創(chuàng)新，以可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略眼光研發(fā)并制造汽車是標(biāo)致品牌一直以來孜孜以求的目標(biāo)。為此，標(biāo)致品牌投資并發(fā)布了一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括縮小汽/柴油發(fā)動機尺寸技術(shù)、發(fā)動機Stop & Start技術(shù)以及Hybrid4柴電混合動力技術(shù)等。此次Hybird Air空氣混合動力技術(shù)的推出，不僅是標(biāo)致品牌以全球環(huán)境和客戶利益為出發(fā)點做出的又一偉大創(chuàng)新，同時也再次印證了標(biāo)致品牌倡導(dǎo)環(huán)保創(chuàng)新的承諾。

標(biāo)致HYbrid Air 技術(shù)項目經(jīng)理-莫卡頓先生（Karim Mokaddem）現(xiàn)場介紹

標(biāo)致Hybrid Air空氣混合動力技術(shù)融合了新一代3缸汽油發(fā)動機和空氣壓縮技術(shù)，以多達80多項創(chuàng)新專利，邁出了實現(xiàn)2升/百公里油耗目標(biāo)的關(guān)鍵性一步。駕駛者可根據(jù)路況隨時在空氣驅(qū)動（ZEV）模式、汽油機工作模式和混合動力模式之間進行切換，以壓縮空氣或者汽油作為動力源，實現(xiàn)最高能效的動力輸出。特別在起步和加速這兩個行車耗油最高的階段，壓縮空氣可以輔助、甚至代替汽油發(fā)動機發(fā)揮作用。

“車輛行駛時，在減速與剎車過程中產(chǎn)生的能量，80%都能得到回收。一臺裝備Hybrid Air空氣混合動力裝置的車輛與傳統(tǒng)的車相比，能耗要少40%，而價格差別也不會太大，所以這項技術(shù)在汽車市場具有普遍適用性。同時，這款空氣混合動力的部件都是機械的，性能很出色而且應(yīng)用非常簡單。比電力混合的技術(shù)更有競爭力。標(biāo)致不希望去投資開發(fā)一種應(yīng)用成本高的混合動力技術(shù)，而是想要開發(fā)出一種能為更多的人服務(wù)，讓老百姓都能享受到混合動力帶來益處的技術(shù)。標(biāo)致HYbrid Air技術(shù)的另一大優(yōu)勢就是完全環(huán)保，它所有的機械零件都可以再回收利用，這是電力混合動力技術(shù)沒辦法做到的。” 標(biāo)致HYbrid Air 技術(shù)項目經(jīng)理莫卡頓先生（Karim Mokaddem）介紹說。

RCZ賽車

RCZ賽車是首款標(biāo)致為轎車競賽制造的高檔賽車，它配備18寸輪轂和250匹馬力發(fā)動機。該款賽車版RCZ以標(biāo)致品牌旗下的同名雙門跑車為基礎(chǔ)開發(fā)，并在２０１２年勒芒，紐博格林等著名賽道上都取得了良好成績。。RCZ受益于標(biāo)致跑車30多年來累積的深厚賽車經(jīng)驗，在同等價位下，RCZ的品質(zhì)與性能無可匹敵。賽車版像普通版一樣，肯定會出現(xiàn)在“高檔車”陣營，因為它特性鮮明的造型、精細(xì)設(shè)計的駕駛艙和世代傳承的機械技術(shù)。

RCZ賽車

標(biāo)致RCZ賽車版的客戶對象是賽車愛好者與駕駛者，既包括能利用汽車數(shù)據(jù)記錄設(shè)備對配置做精細(xì)調(diào)整的賽場老手，也包括樂于享受1.6THP發(fā)動機澎湃動力所帶來愉悅駕駛體驗的跑車紳士。為確保與量產(chǎn)版的連貫性，標(biāo)致RCZ賽車從發(fā)動機蓋、雙氣泡式車頂線條到增進運動風(fēng)格的拋光鋁制拱形結(jié)構(gòu)，都保留了原有造型特色。另外，賽車版的定制特色，比如可調(diào)節(jié)的尾翼、外后視鏡和駕駛艙冷卻車頂風(fēng)口，也使它卓然出眾。

標(biāo)致是唯一開展全方位出行服務(wù)的汽車品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車，商用車，摩托車，自行車和全套配套服務(wù)。業(yè)務(wù)目前遍及全球160個國家和地區(qū)，擁有1萬個聯(lián)絡(luò)點。標(biāo)致在世界各地展現(xiàn)的是激情與卓越的完美結(jié)合。在2012年標(biāo)致全球銷量170萬輛，加速了品牌國際化發(fā)展步伐，并繼續(xù)邁向高端市場。同時，通過E-HDI柴油微混合動力技術(shù)的運用及2012年發(fā)布的三款全混合柴油動力HYbrid4車型，進一步實現(xiàn)了標(biāo)致品牌的環(huán)保承諾，鑒于PSA標(biāo)致雪鐵龍集團在中國的強勁發(fā)展，集團在中國成立全資子公司——標(biāo)致雪鐵龍（中國）汽車貿(mào)易有限公司。其中，標(biāo)致中國主要負(fù)責(zé)標(biāo)致在中國的進口車業(yè)務(wù)。