【網(wǎng)上車市新鄉(xiāng)站訊】據(jù)海外媒體報(bào)道，在當(dāng)今油價(jià)飛漲的年代，人們在購車時(shí)已經(jīng)將燃油經(jīng)濟(jì)性列在購車指標(biāo)的前幾位中。購車者都希望自己的座駕實(shí)用、空間大同時(shí)油耗又不會(huì)很高。因此現(xiàn)在城市多功能車倍受購車一族青睞。在北美權(quán)威媒體Autobytle評選出的2012年度前10位最省油的城市SUV車型中，馬自達(dá)CX-5榮登榜首 。

排名二到九尾的是：第二名，2012款MINI cooper countyman;第三名，2013款寶馬X1;第四名，2013款別克昂科拉;第五名，2013款福特翼虎;第六名，2013款Scion-XD;第七名，2013款斯巴魯XV crossyrek;第八名，2013雪佛蘭Epuinox;第九名，2013款GMC Terrain;第十名，2012款MINI cooper S countryman。

CX-5是馬自達(dá)旗下第一款搭載了最新"創(chuàng)馳藍(lán)天"技術(shù)Skyactiv科技的SUV車型，特別強(qiáng)調(diào)了燃油的經(jīng)濟(jì)性。所謂的Skyactiv科技并不是針對特定部件的單一科技，而是一整套全車的科技系統(tǒng)，主要就是減少能量損失以提高動(dòng)力和燃油效率。CX-5長、寬、高分別為4400mm、1760mm、1600mm，相比現(xiàn)款馬自達(dá)CX-7小一些。CX-7的尺寸為：長4705mm、寬1872mm、高1645mm。CX-5在使用Skyactive輕量化設(shè)計(jì)之后，底盤重量降低了14%，車體重量則降低了8%，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。日本市場的CX-5搭載Skyactiv-D 2.2升高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的XD和XD L Package、以及采用Skyactiv-G 2.0升缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版、低功率版共四種車型。2.0升低功率版最大馬力為155馬力，高功率版為175馬力。同時(shí)還提供馬自達(dá)i-Stop怠速熄火系統(tǒng)供選配。

CX-5車身采用了(SKYACTIV-BODY)

技術(shù)特點(diǎn)：新的緩沖結(jié)構(gòu)、更簡潔的車身支撐件、高強(qiáng)度鋼材的廣泛應(yīng)用

SKYACTIV-BODY代表著SKYACTIV系列中的車身制造技術(shù)，主要是通過各種優(yōu)化手段——比如新的發(fā)動(dòng)機(jī)艙緩沖結(jié)構(gòu)，以及更簡潔的車底加強(qiáng)梁，同時(shí)更多采用高強(qiáng)度鋼材和鋁材料，讓車輛的車身強(qiáng)度提升的同時(shí)，也可以起到輕量化的效果，按照馬自達(dá)工程師的預(yù)期，這樣綜合下來，可以讓車身整體剛性提升30%，而車身重量卻降低8%。

CX-5底盤技術(shù)采用(SKYACTIV-CHASSIS)

技術(shù)特點(diǎn)：強(qiáng)化操控，提升主動(dòng)安全性

與此前各項(xiàng)SKYACTIV技術(shù)重點(diǎn)在簡化、減重、強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性不同，馬自達(dá)在底盤方面(SKYACTIV-CHASSIS)卻走了強(qiáng)化操控和主動(dòng)安全性的路線，這總算沒有拋離馬自達(dá)在運(yùn)動(dòng)性上面的傳統(tǒng)。舉個(gè)最明顯的例子，采用SKYACTIV-CHASSIS技術(shù)的車輛懸架副車架部分的尺寸和強(qiáng)度有了不少提升，有助于提升懸架的極限，同時(shí)對舒適性也有改善。

CX-5內(nèi)飾采用黑色內(nèi)裝和皮質(zhì)座椅，中控臺線條簡單，強(qiáng)調(diào)功能性給人輕松的氛圍。作為基于馬自達(dá)3平臺打造的緊湊級跨界SUV，馬自達(dá)CX-5外觀設(shè)計(jì)借鑒Minagi概念車的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，包括盾式中網(wǎng)格柵、凌厲的前燈組與黑色包圍在內(nèi)的局部設(shè)計(jì)均增添不少動(dòng)感元素。相比CX-7，CX-5的整體外觀更硬朗，兇悍，底盤更高，更適合行駛在崎嶇的路面上。