【網(wǎng)上車市包頭站訊】現(xiàn)在SUV車型在國內(nèi)熱度很高，但隨著油價的步步高升，經(jīng)濟的小型SUV越來越受到消費者關注，例如三菱新勁炫ASX、日產(chǎn)逍客、別克昂科拉等等。相比之前進口版本高高在上的價格，新一代ASX勁炫已經(jīng)國產(chǎn)并且通過降低售價來拉近與消費者之間的距離，那是否能給消費者帶來全新的駕駛感受呢？

新勁炫ASX外觀改動并不是很大，前進氣格柵改為家族式的六邊形設計，同時對前包圍下方的護板以及霧燈進行了細微的優(yōu)化調(diào)整，增加了下方塑料防護板的面積，更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚，同時兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。而尺寸方面也僅僅是高度降低了10mm，為4295mm*1770mm*1615mm，當然2670mm的軸距在同級別當中依舊數(shù)一數(shù)二，在空間方面占了不少優(yōu)勢。

內(nèi)飾沒有任何改變，依舊是三菱的傳統(tǒng)運動精神，整齊的中控臺面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發(fā)著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運動，是個加分的項目，很符合年輕人的胃口。
　　　●四驅系統(tǒng)介紹
　　三菱新勁炫ASX的四驅系統(tǒng)跟老款相同，有2WD、4WD、4WD-LOCK三種模式。中央差速機構采用了電控多片離合式差速器，四輪帶有獨立電子剎車輔助系統(tǒng)的配合，算是城市SUV中比較強悍的了。

　1、2WD擋：車輛為前驅狀態(tài)，在公路上行駛時一般都使用此擋位，前輪驅動經(jīng)濟性最好。
　　　2、4WD擋：車輛為四驅狀態(tài)，后橋獲得部分扭矩，提高車輛行駛穩(wěn)定性，配合ESP的工作，在冰雪路面上可以得到更好的操控性。
　　　3、4WD-LOCK：中央多片離合器差速器鎖止，理論上前后橋可以獲得50:50的扭矩，可應付一些難度稍高的越野環(huán)境。
　 　1.6升手動擋勁炫的誕生，豐富了產(chǎn)品線，降低了售價，拉近了與消費者之間的距離，動力方面也沒有任何問題。不過在我看來，它的出現(xiàn)更多的是為了年輕消費者，原因很簡單，之前進口版本的售價讓許多年輕朋友們望而卻步，現(xiàn)在問題解決了。根據(jù)車型定位以及13.5萬-23萬的預售價來看，逍客與新ASX勁炫之間的火藥味很濃，兩者的實用性以及性價比都旗鼓相當，好像真不太好選擇。既然綜合實力如此接近那就不要糾結太多，告訴你個方法，以貌取車也許會讓這件事情變得輕松許多，新勁炫ASX外觀動感，充滿活力，年輕的朋友應該會比較喜歡，而逍客相比起來就要低調(diào)一些，適合那些比較務實的消費者。