首先感謝一汽豐田和老謝給我們提供這樣的機(jī)會，可以跟各位聚在一起探討發(fā)展和分享觀點(diǎn)。

中國車市從高增長到微增長，其實(shí)恰恰說明國內(nèi)車市正在走向成熟。而市場越成熟，用戶對各個環(huán)節(jié)的要求也就越高。因此不論是汽車廠商還是媒體都將進(jìn)入一個新的發(fā)展階段，只有積極適應(yīng)才能持續(xù)發(fā)展。

回到謝老師今年的命題，如何塑造彈性和活力。大家都認(rèn)可創(chuàng)新是活力的來源，而這些創(chuàng)新無疑只有一個目的，就是滿足用戶需求，從而保持自身活力，吸引更多用戶。作為網(wǎng)絡(luò)媒體，我覺得需要在三個方面全面創(chuàng)新。

首先是內(nèi)容的創(chuàng)新。網(wǎng)絡(luò)媒體在這方面是從來沒懈怠過的。優(yōu)酷在2012年初制作了互聯(lián)網(wǎng)上第一檔周播汽車資訊節(jié)目《每周車聞播報》。今年我們又將汽車說明書中那些難懂的書面語言拍攝成為視頻節(jié)目，讓用戶通過幾個視頻短片就能了解如何使用車上的各種復(fù)雜功能該如何使用。另外今年優(yōu)酷汽車頻道還有幾檔新節(jié)目會上線，這些新的內(nèi)容形式都是為了迎合用戶需求而推出。

其次是產(chǎn)品創(chuàng)新。怎么讓用戶使用起來更方便，看著更舒服，這些都是需要我們在逐步摸索和實(shí)踐中慢慢完善的。

比如大家都在做數(shù)據(jù)庫，前幾年大家的數(shù)據(jù)庫無論從結(jié)構(gòu)還是展現(xiàn)形式上都大同小異，因?yàn)樵诋?dāng)時的環(huán)境下，簡單的數(shù)據(jù)羅列就能滿足大家的需求。而現(xiàn)在，像網(wǎng)易的車型庫不僅把數(shù)據(jù)做的可視化，讓那些并不了解汽車的消費(fèi)者也能一目了然的看清這些參數(shù)都是衡量什么用的。更是連自定義背景這些通常只在博客、空間里用的功能都放進(jìn)了庫中。從功能和視覺上全面迎合用戶。

再說搜索，從沒有人對車型視頻搜索結(jié)果進(jìn)行過詳細(xì)的梳理。以優(yōu)酷為例，以前用戶輸入一款車型的名稱進(jìn)行搜索，頁面上會顯示大量的視頻信息，這些搜索結(jié)果只能通過播放量和上傳時間進(jìn)行排序。因?yàn)檫@些內(nèi)容大部分都是網(wǎng)友自行上傳，因此結(jié)果中有些視頻質(zhì)量不高，有的甚至文不對題，用戶要在這些結(jié)果頁中再次進(jìn)行篩選才能找到對自己有價值的內(nèi)容。為了優(yōu)化搜索結(jié)果，2012年我們用了一年的時間對600多款常見車型視頻進(jìn)行了篩選，從每款車型成千上萬個結(jié)果中甄選出有價值的視頻，再根據(jù)內(nèi)容分類，將最有價值的內(nèi)容呈現(xiàn)給用戶。之所以投入如此大的時間和精力去做這件事，只是為了一個結(jié)果，就是滿足用戶需求。

最后要說的是傳播方式的創(chuàng)新。微博和視頻目前是中國互聯(lián)網(wǎng)上最熱門的應(yīng)用。如今幾乎所有的媒體都會利用微博進(jìn)行內(nèi)容傳播。而視頻受制于制作成本等原因，目前還沒有被廣泛應(yīng)用，但也有不少網(wǎng)站已經(jīng)開始嘗試，相繼推出了不少精品汽車節(jié)目。這些精品內(nèi)容不僅在自己的網(wǎng)站上推廣，同時還可以通過視頻網(wǎng)站或微博的平臺進(jìn)行傳播，從而覆蓋更多用戶。

這種“圖文+視頻+社交”的組合方式不僅能滿足絕大多數(shù)用戶需求，并且可以更深度的影響用戶。效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單一的通過文字或圖片傳達(dá)信息。所以如今的網(wǎng)絡(luò)媒體必須學(xué)會打好組合牌，這也是在市場低迷的環(huán)境下保持媒體活力最快速有效的方式。

從互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)到今天，消費(fèi)者獲取信息的形式發(fā)生了很大的改變，視頻作為又一種較新穎的形式，其表現(xiàn)更直觀、更容易達(dá)成深度溝通的特性正逐漸被用戶認(rèn)可。優(yōu)酷作為一個開放性的平臺，也歡迎越來越多的媒體可以和我們成為合作伙伴，通過創(chuàng)新形式提升媒體活力，共同成長！