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起伏不定的油價，改變了人們的購車觀念，也影響了時下車展的方向。在2013上海車展現(xiàn)場，一股強勁的“瘦身風”伴隨油價席卷而來，不僅帶動了小型車的再度興起，同時也催動SUV向著更小排量、更低油耗的方向進發(fā)。

在大眾展臺上，最新一代小型SUV搭載TSI+DSG初露鋒芒，不僅為大眾SUV家族再添新軍，也表明了大眾低碳減排的堅定決心;而在豐田展臺，新RAV4的首度露面不僅讓人倍感驚喜，6AT的終于出現(xiàn)也宣誓4AT的行將結(jié)束，為更低油耗的實現(xiàn)也創(chuàng)造了可能。此外，蒸蒸日上的福特也不甘落后，1.0T、1.5T發(fā)動機的相繼出現(xiàn)，讓小排量的未來看似更加光明。

不過細看之后卻不難發(fā)現(xiàn)，在這場轟轟烈烈的小排量化背后，其實更多的是依賴渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、分層燃燒等技術的引入，這在提升發(fā)動機燃油效率的同時，也造成使用和養(yǎng)護成本的水漲船高。對于普通消費者來說，這無異于舊病剛祛又添新痛。要想讓油耗降低的實惠落到實處，依賴傳統(tǒng)技術提升顯然更為合理。

在這方面，奇瑞瑞虎可謂開了一個好頭，借助DVVT連續(xù)可變正時氣門技術,以及VIS可變進氣歧管的采用，瑞虎1.6DVVT表現(xiàn)搶眼，最大功率93kW，最大扭矩160Nm，動力性能達到國際領先水準，升功率達到58.1kW/L，動力性能堪比2.0L自然吸氣發(fā)動機，而工信部百公里綜合油耗僅為6.7L，甚至低于普通家用轎車油耗。而日常使用與維護成本，則與普通自然吸氣發(fā)動機無異，大大減輕了用戶使用成本。

而且奇瑞瑞虎還是至今為止，國內(nèi)市場上唯一享受國家節(jié)能惠民補貼的SUV車型，堪稱國內(nèi)SUV市場上的明星車型。截至目前，瑞虎累計銷量已經(jīng)超越60萬大關，創(chuàng)造自主品牌SUV單品銷量最高記錄。同時，瑞虎還首開自主品牌出口免驗先河;并且出口全球80多個國家，實現(xiàn)海外用戶超10萬。

隨著市場對SUV熱情的不斷高漲，目前，越來越多的品牌開始涉足SUV生產(chǎn)，不過在貌似強悍、個性的外形設計背后，發(fā)動機節(jié)能與否其實更為重要。畢竟隨著未來油價的走高，低油耗才是日常出行最為重要的關鍵，否則高漲的油價將變?yōu)橥淌山疱X的猛獸，駕車外出甚至也將成為奢侈的享受。

莆田奇奇-奇瑞4S店

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