【網上車市新鄉(xiāng)站訊】（2013年5月21日）上周末，SCCA世界挑戰(zhàn)賽移師美國德克薩斯的奧斯汀，凱迪拉克車隊在全新的COTA(Circuit of the America's )賽道上刮起了一股V旋風。在5月18日進行的第四輪比賽中，桿位起跑的凱迪拉克車手Johnny O’Connell出發(fā)后就立即確立了自己的領先優(yōu)勢，領跑25圈后順利斬獲本輪冠軍。凱迪拉克車隊的另一個車手Andy Pilgrim也表現(xiàn)出色，他以穩(wěn)健的表現(xiàn)在5月18日和5月19日的兩輪比賽中分獲第三與第二名的佳績。

自2011年攜CTS-V Coupe賽車重返SCCA世界挑戰(zhàn)賽以來, 凱迪拉克車隊以強勁的動力和完美的賽道表現(xiàn)屢獲殊榮。在2011賽季總成績位列廠商車隊第二后，2012賽季更榮膺制造商與車手雙料冠軍。2013賽季，凱迪拉克再度強勢出擊，本站比賽過后，凱迪拉克車手Andy Pilgrim以481分的總成績穩(wěn)居車手積分第二，Johnny O’Connell則以461分緊隨其后。憑借兩位車手的杰出表現(xiàn)，凱迪拉克車隊積分達到了35分，排名第二位。

在本站比賽中，CTS-V Coupe 賽車再次展示了其巔峰動力表現(xiàn)和極致駕控性能。“CTS-V Coupe賽車的優(yōu)異性能是我奪冠的關鍵。在近90度（35攝氏度）的高溫中，我的賽車發(fā)揮非常出色。感謝凱迪拉克工程團隊對于賽車的悉心調校。”Johnny O’Connell興奮地表示。

凱迪拉克CTS-V Coupe賽車將凱迪拉克CTS家族的賽車基因挖掘到極致，令眾多對手難以望其項背。而CTS-V Coupe量產車型與賽車版共享80%左右組件，它搭載了凱迪拉克品牌有史以來動力最為強勁的6.2L V8機械增壓發(fā)動機，輸出功率高達556匹馬力，0~60英里/小時加速僅需 3.9 秒，無論在街道、公路還是賽道，均能帶來酣暢淋漓的極速駕駛體驗。自2012年在中國上市以來，CTS-V Coupe便憑借前瞻設計與巔峰性能，受到了眾多超跑擁躉的關注與追捧。

凱迪拉克令人震撼的動力性能在很長時間內影響著世界汽車的潮流。從1949年的密爾沃基改裝車賽事開始，各大速度激情賽事上便留下了凱迪拉克的身影，賽車運動也推動著凱迪拉克動力科技不斷進步與創(chuàng)新。在世界頂級賽車匯集的2013 SCCA世界挑戰(zhàn)賽賽場上，凱迪拉克將再度展示其性能及技術領域的領先地位，彰顯對于“極致動力科技”永恒的追求與信仰。

關于SCCA( Sport Car Club of America):

自1944年以來，SCCA（美國賽車俱樂部）一直遵循一個目標：讓賽車運動貼近為汽車、速度和競爭而狂熱的美國大眾。從全國錦標賽到區(qū)域賽事，SCCA堅持為職業(yè)和業(yè)余賽車手組織、支持并發(fā)展包括公路賽、拉力賽和越野賽在內的各級別賽事，是在美國很受歡迎的賽車組織。舉辦世界挑戰(zhàn)賽的目的，是為車隊、制造商和二級市場零售商提供面向量產車的競爭賽事，以印證他們的產品。

凱迪拉克參加的是SCCA舉辦的World Challenge 世界挑戰(zhàn)賽最受關注的GT組別的賽事，另外兩個組別是：GTS和TC。這項賽事與FIA GT和日本的JGTC并稱世界三大GT賽事。該組別由全球各地的量產GT跑車報名參賽，并且必須以量產車的基礎配置進行調教。在美國一度有狂熱的車迷在比賽結束之后，會馬上去買獲勝車型的車。

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