【網(wǎng)上車市威海站】上周末，SCCA世界挑戰(zhàn)賽移師美國德克薩斯的奧斯汀，凱迪拉克車隊(duì)在全新的COTA(Circuit of the America's )賽道上刮起了一股V旋風(fēng)。在5月18日進(jìn)行的第四輪比賽中，桿位起跑的凱迪拉克車手Johnny O’Connell出發(fā)后就立即確立了自己的領(lǐng)先優(yōu)勢，領(lǐng)跑25圈后順利斬獲本輪冠軍。凱迪拉克車隊(duì)的另一個車手Andy Pilgrim也表現(xiàn)出色，他以穩(wěn)健的表現(xiàn)在5月18日和5月19日的兩輪比賽中分獲第三與第二名的佳績。

自2011年攜CTS-V Coupe賽車重返SCCA世界挑戰(zhàn)賽以來, 凱迪拉克車隊(duì)以強(qiáng)勁的動力和完美的賽道表現(xiàn)屢獲殊榮。在2011賽季總成績位列廠商車隊(duì)第二后，2012賽季更榮膺制造商與車手雙料冠軍。2013賽季，凱迪拉克再度強(qiáng)勢出擊，本站比賽過后，凱迪拉克車手Andy Pilgrim以481分的總成績穩(wěn)居車手積分第二，Johnny O’Connell則以461分緊隨其后。憑借兩位車手的杰出表現(xiàn)，凱迪拉克車隊(duì)積分達(dá)到了35分，排名第二位。

在本站比賽中，CTS-VCoupe 賽車再次展示了其巔峰動力表現(xiàn)和極致駕控性能。“CTS-V Coupe賽車的優(yōu)異性能是我奪冠的關(guān)鍵。在近90度（35攝氏度）的高溫中，我的賽車發(fā)揮非常出色。感謝凱迪拉克工程團(tuán)隊(duì)對于賽車的悉心調(diào)校。”Johnny O’Connell興奮地表示。

凱迪拉克CTS-V Coupe賽車將凱迪拉克CTS家族的賽車基因挖掘到極致，令眾多對手難以望其項(xiàng)背。而CTS-V Coupe量產(chǎn)車型與賽車版共享80%左右組件，它搭載了凱迪拉克品牌有史以來動力最為強(qiáng)勁的6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá)556匹馬力，0~60英里/小時(shí)加速僅需 3.9 秒，無論在街道、公路還是賽道，均能帶來酣暢淋漓的極速駕駛體驗(yàn)。自2012年在中國上市以來，CTS-V Coupe便憑借前瞻設(shè)計(jì)與巔峰性能，受到了眾多超跑擁躉的關(guān)注與追捧。

凱迪拉克令人震撼的動力性能在很長時(shí)間內(nèi)影響著世界汽車的潮流。從1949年的密爾沃基改裝車賽事開始，各大速度激情賽事上便留下了凱迪拉克的身影，賽車運(yùn)動也推動著凱迪拉克動力科技不斷進(jìn)步與創(chuàng)新。在世界頂級賽車匯集的2013 SCCA世界挑戰(zhàn)賽賽場上，凱迪拉克將再度展示其性能及技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，彰顯對于“極致動力科技”永恒的追求與信仰。

關(guān)于SCCA( Sport Car Club of America):

自1944年以來，SCCA（美國賽車俱樂部）一直遵循一個目標(biāo)：讓賽車運(yùn)動貼近為汽車、速度和競爭而狂熱的美國大眾。從全國錦標(biāo)賽到區(qū)域賽事，SCCA堅(jiān)持為職業(yè)和業(yè)余賽車手組織、支持并發(fā)展包括公路賽、拉力賽和越野賽在內(nèi)的各級別賽事，是在美國很受歡迎的賽車組織。舉辦世界挑戰(zhàn)賽的目的，是為車隊(duì)、制造商和二級市場零售商提供面向量產(chǎn)車的競爭賽事，以印證他們的產(chǎn)品。

凱迪拉克參加的是SCCA舉辦的World Challenge 世界挑戰(zhàn)賽最受關(guān)注的GT組別的賽事，另外兩個組別是：GTS和TC。這項(xiàng)賽事與FIA GT和日本的JGTC并稱世界三大GT賽事。該組別由全球各地的量產(chǎn)GT跑車報(bào)名參賽，并且必須以量產(chǎn)車的基礎(chǔ)配置進(jìn)行調(diào)教。在美國一度有狂熱的車迷在比賽結(jié)束之后，會馬上去買獲勝車型的車。