【網(wǎng)上車市包頭站訊】新勁炫ASX作為廣汽三菱旗下的首款車型，新車不僅承載著各方對于新合資公司的希望，更是三菱汽車尋求在華突破的關(guān)鍵棋子。不過，既然是被寄予厚望，壓力也就隨之增大，好在他們找到了一種最有效的減壓方式，即通過壓低價格來實現(xiàn)銷量的突破。你沒看錯，12.88萬元，這的確是一款合資品牌城市SUV的起步價，盡管他是1.6升配手動擋的車型，即便是2.0升配CVT的豪華版，價位也僅僅17萬元出點頭，換句話說，市面上20萬元能全下來的這個級別的車子其實并不多。
     不可否認，相比曾經(jīng)的進口版，國產(chǎn)版的售價是變“溫柔”了不少，但不變的是，新車的前臉依舊不溫柔，只是前進氣格柵的樣式做了改進，外加前保險杠和霧燈的小調(diào)整。他家族式的鯊魚嘴造型，襯托著兩側(cè)鮮活的超寬域前大燈，再配以兩段式發(fā)動機蓋構(gòu)造，層次感非常分明。側(cè)面線條的運用則與車頭截然相反，柔美取代了兇悍。而這款車的尾部設(shè)計沒有變動，飽滿而富有肌肉感是給人的第一印象。值得一提的是，新車還保留了進口版具有記憶功能的樹脂翼子板的這項工藝，其不僅可使車身成功實現(xiàn)輕量化，且在發(fā)生輕微碰擦后，凹陷處能自動恢復(fù)原形。

別看這款車的車身尺寸略顯緊致（4295毫米×1770毫米×1615毫米），但實際上，你會發(fā)現(xiàn)其后排空間并不局促，要知道這是與歐藍德同等的2670毫米的軸距在發(fā)揮作用。前排如何呢？是布局清晰的中控臺，還是時尚的彩色儀表最打動你，對我而言，更關(guān)注的則是新車國產(chǎn)后的工藝水準，而最終的考察結(jié)果也沒有讓我失望。也許你會覺得方向盤后方的換擋撥片似乎有點突兀，但這就是三菱的一貫風格，當然，使用起來也需要時間適應(yīng)，因為它和大多數(shù)跑車一樣，是固定在轉(zhuǎn)向柱上而不會隨方向盤轉(zhuǎn)動。此外，帶室內(nèi)LED燈飾的全景天窗也是國產(chǎn)勁炫的一大賣點，特別是晚上的視覺效果溫馨到了家。

   【新車國產(chǎn)后的工藝水準沒打折扣】

【換擋撥片是三菱的一貫風格】
     2.0升MIVEC發(fā)動機是國產(chǎn)勁炫的主力機型，最大功率167馬力（比進口版略高），最大扭矩197牛米，帶6擋手動模式的CVT變速器也是這款車值得炫耀的一大賣點，而電控四驅(qū)系統(tǒng)則照搬歐藍德上的那套系統(tǒng)。正常行車，車子在升擋過程中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本保持在1800轉(zhuǎn)/分左右，深踩油門，他的潛力逐漸爆發(fā)，換成手動模式則更好一點。不過，與那些暴烈的增壓發(fā)動機相比，算不上狠角色。在緊急避險測試中，他的制動力度適中，幾乎察覺不到有虛位行程的存在。

【2.0升MIVEC發(fā)動機是國產(chǎn)勁炫的主力機型】
     新勁炫ASX配置談不上豐富，但該有的基本都有。例如頂配車型上的四驅(qū)系統(tǒng)、導(dǎo)航、倒車視頻影像、氙氣大燈、座椅加熱以及一鍵啟動等配置還是具有一定競爭力的。順便說一句，新車有6種鮮艷的車身顏色可選，特別是主打的翠鳥藍（據(jù)說就是根據(jù)翠鳥羽毛的顏色而設(shè)計的）看上去很扎眼和清爽，開起來更靈動和機敏。
     新勁炫ASX的官方定位為“新生代緊湊級SUV”，瞄準了以家庭為中心的80后細分市場，還同時取悅“外貌協(xié)會”和“技術(shù)控”們。