蘇常熟，天下足。以魚(yú)米織造豐庶、太湖洪波浩蕩而著稱(chēng)的無(wú)錫，2000多年前，范蠡帶著美人西施隱居在此泛舟，讓我輩羨嘆不已。而在2000多年 后的今天，我們駕駛著標(biāo)致408在太湖邊上徜徉，沒(méi)有佳人相伴，卻不礙我們留下美好的想象。這樣一款標(biāo)準(zhǔn)的家庭車(chē)，總能給人帶來(lái)關(guān)于家的美好聯(lián)想，而 408就是這幅美滿生活畫(huà)卷的一種理想背景。

標(biāo)致408從頭“大”到腳

東風(fēng)標(biāo)致408試車(chē)實(shí)拍圖 動(dòng)態(tài)

為了證明它胸懷寬大，東風(fēng)標(biāo)致公關(guān)負(fù)責(zé)人李南鴻，一個(gè)身高1米88的大個(gè)子，一屁股坐進(jìn)了408的后排，邊比劃邊對(duì)我說(shuō)：“看，我膝蓋前面還能放下至少兩個(gè)拳頭。”

除了胸懷寬大，408還有另外兩大，一是輪胎大，1.6排量的配205胎，2.0則配的是215胎，兩種胎分別用16、17寸鋁合金輪輞，這個(gè)級(jí)別通常 都是15寸輪輞配195寬胎，厚道一些的用16寸輪輞配205胎，像408這種17寸輪輞配215胎，連備胎也是全尺寸，同級(jí)別很少見(jiàn)。

另一大是剎車(chē)盤(pán)大，408號(hào)稱(chēng)是同級(jí)別最大，法國(guó)人講究浪漫，安全性上卻不敢含糊。全系都裝著ABS+EBD+BA、防撞鋼梁、四輪盤(pán)剎、大腳掌配大剎車(chē)盤(pán)，408行走坐臥，步步落地生根，顯得分外虎氣。

除了“大”的主旋律，408在裝備上也下足了功夫。除了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈這種20萬(wàn)元以上車(chē)型才能見(jiàn)到的裝備，側(cè)氣囊、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)也是大部分車(chē)型上的 標(biāo)配，在營(yíng)造內(nèi)部環(huán)境上不惜血本。東標(biāo)在現(xiàn)場(chǎng)給記者們出了一道題，難倒了絕大多數(shù)人——408車(chē)上究竟有多少個(gè)空調(diào)出風(fēng)口？答案居然是：15個(gè)！

一部令人安逸的家庭車(chē)

法國(guó)人似乎分外喜歡陽(yáng)光，算上天窗，408的車(chē)身上近5個(gè)平方米都是玻璃，這樣的設(shè)計(jì)當(dāng)然是保證視線、充分采光。坐進(jìn)2.0尊貴版408，按下電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，啟動(dòng)音響，半高的座椅設(shè)計(jì)讓視線一覽無(wú)遺，一片陽(yáng)光燦爛，心情也隨之安逸起來(lái)。

其實(shí)開(kāi)起來(lái)，自動(dòng)擋的2.0也是一輛讓人安逸的車(chē)。80碼的速度過(guò)盤(pán)山公路，起伏盤(pán)旋之間，波箱的擋位切換自如而平順，方向只需簡(jiǎn)單修正，輕盈而平穩(wěn)， 和我印象里歐系車(chē)厚重的駕駛感不同，408這次的方向盤(pán)確實(shí)輕了不少。但輕盈之中不失靈敏扎實(shí)，方向每轉(zhuǎn)動(dòng)一厘米，車(chē)身都有積極的反應(yīng)，沒(méi)有大塊頭車(chē)型通 常的松垮。擔(dān)心的甩尾也沒(méi)出現(xiàn)，我能明確地感受到408的屁股很安分，四輪牢牢抓住地面，傳到手里的路感很清晰。只是坐姿偏高，給駕駛者的側(cè)傾感還是很明 顯。

好不容易上了高速，正想發(fā)力飚一回。步話機(jī)里傳來(lái)嚴(yán)厲的聲音：禁止超車(chē)！傳說(shuō)中4000轉(zhuǎn)才能帶來(lái)扭矩峰值，我始終沒(méi)機(jī)會(huì)體會(huì)到。 通常一腳踩下去，感覺(jué)還有一半油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)到3000轉(zhuǎn)，車(chē)速已經(jīng)從80升到120，這中間可以明顯地感受到一個(gè)持續(xù)不斷的線性加速，中間沒(méi)有斷擋，有 些2.0甚至2.4車(chē)型急加速到100左右，指針會(huì)有回落，像是一口氣沒(méi)喘勻，猛吸一口再接著跑，408則是氣息悠長(zhǎng)、吐納勻稱(chēng)，擋位切換得自然順暢。不 過(guò)對(duì)最高時(shí)速達(dá)到200的408來(lái)說(shuō)，開(kāi)到120確實(shí)是太輕松了，我從始至終沒(méi)機(jī)會(huì)踩一腳地板油。這樣的駕駛難免乏味，特別是，我?guī)缀趼?tīng)不到有很明顯嘈雜 的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和胎噪，即使是在120碼，交談也只需輕言輕語(yǔ)。我想起出發(fā)前，掀開(kāi)備胎夾層，看到那里密密麻麻的“針腳”，縫了一層層厚厚的“隔音棉”，看 來(lái)408確實(shí)是“入鄉(xiāng)隨了俗”。

輕盈、安靜、順暢、充沛，這是運(yùn)動(dòng)中的408給我留下的印象。

408的4AT被很多 人詬病，其實(shí)在我有限的此次體驗(yàn)中，反倒是對(duì)五速手動(dòng)擋頗不習(xí)慣，感覺(jué)擋位行程較長(zhǎng)，切換起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)勁。如果銀子足夠，還是推薦2.0的自動(dòng)擋。連東標(biāo)的 人也說(shuō)，408的此4AT非彼4AT，內(nèi)部構(gòu)造、零件全部更新，準(zhǔn)確說(shuō)應(yīng)該是“第二代4AT”。至于為什么不用C5的6AT，東標(biāo)的一位人士私下對(duì)我說(shuō)， 加了6AT，價(jià)格只有再加3萬(wàn)元，否則讓C5怎么賣(mài)？對(duì)普通百姓來(lái)說(shuō)，2.0排量市區(qū)正常開(kāi)10升油，4AT足夠。

的確，對(duì)一輛主打家 用的中級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，外形、空間、價(jià)格是首要考慮，6AT雖好，真出來(lái)恐怕也是叫好不叫座。重要的是，408從價(jià)格到安全，從空間到外形，都能讓你安逸下 來(lái)，也讓我在太湖之濱的湖光山色之間，感受到生活的美好。李白說(shuō)，人生在世不稱(chēng)意，明朝散發(fā)弄扁舟。照我說(shuō)，買(mǎi)輛408，找個(gè)心愛(ài)的人，尋一處好景致，散 發(fā)弄舟，享受家庭生活的美妙，也算是人生的一種成功。