2013-06-07 15:39:19 來源:網(wǎng)上車市 編輯:周崢
【網(wǎng)上車市遵義站資訊】經(jīng)過這么多場次的百米沖刺王擂臺賽的展示,C4L 1.6T 的發(fā)動機已經(jīng)得到證實,很是牛X!一腳到T,起步加速那叫人一個驚艷!相信眾多車友肯定也在想那1.8L 的發(fā)動機怎么樣?!
作為主推走量的型號,大家的期待肯定很高,隨著上海車展上C4L 1.8L的震撼上市,相信眾多車主都是躍躍欲試,盡早入手一臺。C4L 1.8L 的發(fā)動機是用的EC8,這款發(fā)動機是PSA全新開發(fā)的一款發(fā)動機。以前神龍沒有1.8L的車型,應(yīng)該說這是為了填補市場空白而開發(fā)的一款全新的發(fā)動機,這款發(fā)動機特點就是高性能,小型化高效率,在性能和油耗上都非常有競爭力!
先讓我們來看一個參數(shù): 100KW/6300rpm, 170NM/3500rpm,這在1.8的發(fā)動機中算是很不錯的數(shù)據(jù)了,超車并線什么的不在話下。
油耗是車友共同關(guān)心的問題,EC8發(fā)動機用了VVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)、智能正時齒輪減震技術(shù),輕量化活塞和低張力活塞環(huán)、主油道反饋變排量機油泵技術(shù)和最新漲斷技術(shù)連桿,這些技術(shù)可以降低發(fā)動機的內(nèi)部摩擦,降低油耗,提高效率。電控系統(tǒng)采用了基于AUTOSAR標準的PSA最新STTG-E模塊化軟硬件體系架構(gòu)的電控系統(tǒng), 而且發(fā)動機兼容了STT功能,也就是只能啟停技術(shù),這個技術(shù)對節(jié)油是很有幫助的。該款發(fā)動機針對中國用戶進行了全新的標定,電控系統(tǒng)與整車更適配,更適合中國的路況和氣候,還有低速下高扭矩更適合中國人的駕駛習慣,這也是能相應(yīng)降低油耗的。
EC8發(fā)動機在很多方面都是很先進、優(yōu)秀的:一是進行了油道的優(yōu)化,將VVT電磁閥安裝孔布置在進氣面,并依據(jù)電磁閥各通道位置在缸蓋上布置VVT(進油道、提前油道、滯后油道、回油道),并調(diào)整橫油道尺寸。最終實現(xiàn)缸蓋與VVT驅(qū)動系統(tǒng)的匹配。二是增加了油氣分離裝置和PCV閥,使曲軸箱的機油更好回流到油底殼,避免曲軸箱加油直接進入進氣系統(tǒng),降低了燃燒機油可能性,提高催化器效率和增加催化器壽命,降低油耗和排放。三是用了全新設(shè)計的發(fā)動機隔熱隔音罩,內(nèi)部采用了耐高溫的無紡布+PU泡沫做成的隔音棉,提高了隔音能力和耐溫程度,而且更加美觀。四是CVVT連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng),能夠在46度的曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)連續(xù)對進氣相位進行延遲或提前調(diào)節(jié),保證發(fā)動機在不同工況下的充氣效率??梢蕴岣?-10%低速端扭矩;提高5-8%高速端功率;燃油經(jīng)濟性提高1-3%;限定NOx的水平下,HC排放最大可減少25%;而且還提高了怠速時的穩(wěn)定性。五是間隙自動補償金剛石涂層液壓挺桿,由于氣門間隙的存在,材料熱膨脹造成氣門關(guān)閉不嚴,同時配氣機構(gòu)工作時傳動機件產(chǎn)生沖擊噪音,機件磨損后氣門間隙還將改變,影響發(fā)動機正常工作,間隙自動補償液壓挺桿可消除間隙,降低配氣系統(tǒng)工作噪音減少發(fā)動機動力消耗。同時,EC5液壓挺桿采用類金剛石涂層,簡稱DLC涂層(Diamond-like Carbon)。DLC涂層表面呈黑色,挺柱做涂層處理后表面摩擦系數(shù)為0.02-0.1,顯微硬度:>20N/mm2,顯著提高挺桿表面的耐磨性,大大減少凸輪與挺桿表面的摩擦損耗,達到了減少油耗的目的。六是智能曲軸正時齒輪減震技術(shù),大幅降低在發(fā)動機2000-2500轉(zhuǎn)時的進、排氣凸輪軸的扭振,及大幅降低正時皮帶平均動態(tài)張力,提高正時系統(tǒng)的使用壽命。同時降低正時系統(tǒng)的噪音及振動。
C4L1.8L配的是5速手動和6速自動變速箱。BE手動變速箱,鋁合金殼體,輸入軸/輸出軸均為空心型,五個檔分別有同步器,(BE倒檔借用四檔同步器,掛倒檔時使一軸停止轉(zhuǎn)動,減少掛倒檔時的磨損和噪音);采用雙桿操縱,選換檔分開,動作更加清晰準確;采用拉索式換檔操縱機構(gòu),并配合配重塊一起使用,使換檔手感更順滑。自動變速箱是用的愛信的6AT,第二代F21-250(TF-70SC)系列首款6速自動變速箱,使用了AM6 F21-450(TF-80SC)的液壓分配器和電控單元,采用AT6的車輛在標準循環(huán)工況下每公里減少14g的二氧化碳,相對于上一代的變速箱有7%的提升。
C4L 1.8L從數(shù)據(jù)上來看是很給力的,相信在客戶親身體驗自己駕馭的時候會帶來更多的感受與驚喜!