棗莊貴翔長安馬自達4S店即日起啟動長安馬自達CX-5預(yù)訂，由于國產(chǎn)馬自達CX-5是首款搭載“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的產(chǎn)品。同時外觀方面及內(nèi)飾方面與進口版車型保持高度一致，僅是在尾部增加的長安馬自達標(biāo)識，因此未上市就吸引了大批客戶的關(guān)注。

棗莊貴翔店提前接受客戶預(yù)定，并保證提前訂單客戶待價格公布后將原價提車。

 創(chuàng)馳藍天技術(shù)“SKYACTIV”是馬自達一系列基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合包括了柴油機、汽油機、變速器、車身和底盤技術(shù)，這套技術(shù)的重點就是提升車輛的經(jīng)濟性，因此更具新意的動力設(shè)計就是技術(shù)上的重中之重。在更經(jīng)濟環(huán)保的同時，SKYACTIV的技術(shù)重點也包括提升車輛的安全性，因此車身、懸架等技術(shù)也同樣是SKYACTIV的核心.

長安馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)工廠

長安馬自達南京工廠成為馬自達全球首家具備“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)生產(chǎn)能力的海外工廠，也成為馬自達全球技術(shù)最先進的汽車工廠之一。

長安馬自達CX-5：超乎你想象的“高效能新銳SUV”

馬自達全球最先進的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)是自汽車自然吸氣技術(shù)的一次革新和突破，長安馬自達CX-5是“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的首款量產(chǎn)SUV，它將汽車開發(fā)中諸多不可兼得的矛盾對立因素高度整合與統(tǒng)一，突破性地實現(xiàn)了超乎你想象的低能耗、高能效，讓看似不可能的造車夢想成為可能，讓駕乘樂趣變得更為自由酣暢和無慮無憂，無愧為新一代SUV的新銳力量！

210mm超高離地間隙+UMS加強型后多連桿懸掛系統(tǒng)，長安馬自達CX-5的“創(chuàng)馳藍天”底盤系統(tǒng)解決了“高離地間隙與過彎穩(wěn)定性弱”之間的矛盾；“創(chuàng)馳藍天”6速手自一體變速箱通過采用“全領(lǐng)域鎖止”技術(shù)解決了自排變速箱“可靠性好與換擋響應(yīng)長”之間的矛盾；2700mm同級最長軸距+HPS高性能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，解決了“長軸距與操控性差”之間的矛盾，在更高層次上兼顧了SUV的越野通過性和轎車般的操控性。

2.5L全新強勁動力+百公里6.6L超低油耗，長安馬自達CX-5解決了“傳統(tǒng)SUV與低油耗”之間的矛盾;更以F1級別的13:1全球最高高壓縮比+93號燃油，解決了“高壓縮比與低標(biāo)號燃油”之間的矛盾,在更高層次上兼顧了酣暢線性動力、極致駕駛樂趣與節(jié)能環(huán)保。此外，CX-5在大比例高剛性材料（1800兆帕強度鋼材的使用）+先進車身結(jié)構(gòu)+低風(fēng)阻系數(shù)+鉗盤式制動器等科技應(yīng)用保障下，解決了“車重大與制動距離長”之間的矛盾；馬自達最新的“魂動”設(shè)計理念兼顧了威風(fēng)粗獷的越野風(fēng)格與流線感十足的跑車氣質(zhì),令CX-5看起來無比銳利，極富力量動感。

 長安馬自達“創(chuàng)馳藍天”高效動力技術(shù)：CX-5比轎車還省油

就在很多車廠競相推出Hybrid混合動力、增壓引擎等技術(shù)以試圖維持車輛性能并兼顧油耗表現(xiàn)的同時，馬自達的“創(chuàng)馳藍天”革新性技術(shù)平臺卻通過完全區(qū)別于別家的創(chuàng)新思維，在“性能與節(jié)能”中找到可稱完美平衡的方案。其標(biāo)志性的技術(shù)就是“創(chuàng)馳藍天”高效動力技術(shù)：汽油發(fā)動機（SKYACTIV-G）以最成熟且最被大眾接受的自然進氣汽油引擎為基礎(chǔ)，通過特殊的六孔噴油嘴、特別的凹頂活塞、4-2-1排氣系統(tǒng)、Dual S-VT進排氣雙可變汽門正時系統(tǒng)，實現(xiàn)了量產(chǎn)車最高的13：1超高壓縮比，使每一滴燃油達到“理想燃燒”狀態(tài)。以長安馬自達即將國產(chǎn)上市的CX-5為例，“創(chuàng)馳藍天”2.0L汽油發(fā)動機在動力輸出更為順暢給力的同時，油耗比轎車還省，在某網(wǎng)站車主論壇里進口CX-5用戶曝出了5.7L的百公里綜合油耗。

長安馬自達“創(chuàng)馳藍天”高效動力技術(shù)：SKYACTIV-DRIVE優(yōu)于CVT長安馬自達“創(chuàng)馳藍天”高效動力技術(shù)的另一個重點，就是“創(chuàng)馳藍天”自動變速箱(SKYACTIV-DRIVE)。SKYACTIV-DRIVE集傳統(tǒng)液力AT、CVT、DCT等各種類型變速器優(yōu)點于一身，實現(xiàn)了"起步快捷(不僅平坦路面，也包括坡道)"、"直接驅(qū)動感"、"平順的變速"，并進一步提升了經(jīng)濟燃油性。

眾所周知，大多數(shù)汽車匹配的自動變速器為傳統(tǒng)的液力AT變速器，技術(shù)原理是借助流體將發(fā)動機的動力傳遞給傳動軸，雖能實現(xiàn)平順的起動及變速，但由于流體傳遞動力的損失，會導(dǎo)致油耗增大以及車速提升之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速先上升的"滑齒"現(xiàn)象。馬自達革新的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)自動變速箱，可通過新增的鎖止離合器及全速域鎖定等先進技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)AT甚至CVT、DCT變速器，同手動變速箱一樣順暢的換擋感受。

SKYACTIV-DRIVE的技術(shù)細(xì)節(jié)還包括：通過放大扭力轉(zhuǎn)換器鎖定比例（從50-60%提高至80-90%），讓變速箱絕大部分時間都保持在直接傳動狀態(tài)，新增設(shè)的多片式離合器加強了低速時的鎖定咬合力，從而大幅度降低動力傳遞損失。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過上述種種強化，在提升換檔直接感和平順感的同時，SKYACTIV-DRIVE可有效降低7%的油耗！

長安馬自達“創(chuàng)馳藍天”車身技術(shù)：造就“史上最安全SUV”CX-5 

隨著馬自達最為先進的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)在中國落地生根，長安馬自達率先導(dǎo)入并實現(xiàn)國產(chǎn)的長安馬自達CX-5，成為“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)在中國市場的代言人。為更好的傳播這一先進技術(shù)，和大多數(shù)汽車廠家不同馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)不是僅針對動力總成做出改進，而是對汽車發(fā)動機、變速器、車身和底盤進行全面革新的技術(shù)總成；和同類汽車技術(shù)相比，“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)“人無我有、人有我優(yōu)”競爭優(yōu)勢非常明顯。
     第三方的證據(jù)最具公信力，所以不妨將CX-5在全球各地的NCAP碰撞評級作為重要證據(jù)來推介。在CX-5已經(jīng)上市銷售的美國、歐洲，在US-NCAP（美國新車評價規(guī)程）、IIHS（美國高速公路保險協(xié)會），歐洲E-NCAP（歐洲新車評價規(guī)程）及日本J-NCAP（日本新車評價規(guī)程）等權(quán)威安全性能測試中，CX-5均獲得最高的五星評價，“創(chuàng)馳藍天”車身的高剛性、輕量化，已經(jīng)被證明擁有世界頂級的碰撞安全水準(zhǔn)。
     全球第三方的權(quán)威測試都證明CX-5擁有世界頂級碰撞安全水準(zhǔn)，加上優(yōu)異操控帶來的主動安全性，CX-5勢必將成為馬自達93年歷史以來最安全的SUV車型。
“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)令國產(chǎn)CX-5擁有世界頂級安全性能

 馬自達“創(chuàng)馳藍天”車身的開發(fā)宗旨在于提升剛性、降低重量并保持高安全水平。為達到這一目標(biāo)，在開發(fā)“創(chuàng)馳藍天”車身時馬自達工程師重新考量了車身結(jié)構(gòu)最基本的原理和原則，對結(jié)構(gòu)、加工技法、材料等基本要素進行了全新探索，追求更加完美的車身效果。以國產(chǎn)CX-5為例，其前后保險杠橫梁采用擁有世界最高強度1,800MPa的汽車專用高張力鋼板，在實現(xiàn)輕量化、高強度的同時，也確保了極高的碰撞安全性能。目前，在美國的US-NCAP（美國新車評價規(guī)程）、IIHS（美國高速公路保險協(xié)會），歐洲E-NCAP（歐洲新車評價規(guī)程）及日本J-NCAP（日本新車評價規(guī)程）等安全性能測試中，CX-5均獲得最高的五星評價，“創(chuàng)馳藍天”車身的高剛性、輕量化，已經(jīng)被證明擁有世界頂級的碰撞安全水準(zhǔn)！
     作為全球最為嚴(yán)格、歐洲最權(quán)威的安全評測機構(gòu)，Euro-Ncap定期發(fā)布的新車型安全評價舉世矚目。在2012年Euro-NCAP實施的碰撞測試中，CX-5整體表現(xiàn)優(yōu)異，以105分的成績達到SUV車型的最佳安全標(biāo)準(zhǔn)。
 

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