【網上車市桂林站訊】六月伊始，盛夏將至?？照{常開讓老百姓家中的電費陡增。對于車主而言，也需要直面“開著空調多費油，關了空調熱汗直冒”的矛盾，而買款省油的車才是省錢、爽心之道。看一款車的油耗，主要有兩個方法，一是看工信部公布的官方油耗，一是到汽車網站上看老車主的油耗報告，兩相比照，相信就能做到心中有數(shù)。

對于7萬元左右的普及型家轎來說，1.6L或1.5L是主流排量，而百公里綜合工況油耗多在6L-9L之間?？蓜e小看這點差距，要知道，每百公里多費1L油，每年就得多花2000元油錢！本文就為大家盤點一下當前三款熱門普及型家轎的油耗，為大家買車提供參考。

啟辰2013款：1.6L官方油耗6.0L/100km，同排量史無前例

要說省油，啟辰2013款值得大力推薦，三廂車D50和兩廂車R50有著同樣出色的低油耗表現(xiàn)。作為搭載1.6L發(fā)動機的車型，啟辰2013款的百公里綜合工況油耗僅6.0L，而且，網友的實測數(shù)據與此相差無幾，報告說百公里5個多油的比比皆是。就算全程開著空調，開這車你要是百公里超過8個油，一定是因為有不良駕駛習慣。對比啟辰2013款，那些動輒百公里燒9、10個油的美系“油老虎”，多掏了用戶多少腰包？

對于啟辰極佳的能效表現(xiàn)，不得不歸功于其搭載了赫赫有名的日產HR16DE發(fā)動機。這款排量為1.6L的發(fā)動機歷來以強省兼顧而著稱，曾兩度奪得CTCC中國房車錦標賽冠軍，也曾在CCTV節(jié)油大賽中獨占鰲頭。這款發(fā)動機采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術、超微?；瘒娪图夹g、真圓缸徑加工工藝，并且通過航空輕量鋁合金制造技術減輕將近30%的重量，鑄造了其極佳的能效性。而此次2013款車型對動力系統(tǒng)和車輛的空氣動力學表現(xiàn)進行了進一步優(yōu)化，實現(xiàn)6.0L/100km的綜合工況油耗表現(xiàn)，堪稱“史上最省油主流家轎”。

除了油耗，啟辰2013款還有著空間、品質、服務等多個方面的優(yōu)勢，6.88萬-8.48萬的售價可稱為超值。

2013款寶駿630：1.5L官方油耗6.3L/100km，動力性是主要賣點

寶駿是上海通用旗下的合資自主品牌，而且寶駿630源于老款凱越的平臺，省油確實不是他的強項。2013款寶駿630 1.5L車型的官方綜合油耗數(shù)據是6.3L/100km，不過網友的普遍實測數(shù)據是6-9L/100km之間，平均為7.8L/100km。

雖然油耗表現(xiàn)不盡如人意，但平心而論其1.5L發(fā)動機還是采用了不少省油技術的，比如DVVT可變進排氣門調節(jié)技術以及VIM可變進氣歧管系統(tǒng)。但技術有了油耗卻仍然高高在上，這讓很多消費者表示難以理解。

總體來說，省油不是美系車的傳統(tǒng)，拋開油耗不談，2013款寶駿630在其他方面還是可圈可點的。1.5L和1.8L兩個排量，多達10個型號，售價跨度6.28-9.58萬元，給消費者的選擇比較多。

長城C30：1.5L官方油耗5.9L/100km，但實測差距較大

長城品牌可謂是自主品牌的代表之作，憑借高性價比的口碑，近幾年的市場增速迅猛。官方給出的長城C30綜合工況油耗為5.9L/100km，但根據網友匯報統(tǒng)計的平均油耗7.7L/100km，二者差距較大?？傮w而言，長城C30與寶駿630油耗水平應該差不多。

長城C30搭載了長城自主研發(fā)的GW4G15直列四缸發(fā)動機， DOHC雙頂置凸輪氣門結構，排量1.5升。這臺發(fā)動機被長城廣泛運用于旗下炫麗和酷熊系列車型，優(yōu)點是低轉扭矩不錯，缺點是持續(xù)爆發(fā)力不足。它的動力輸出特性比較適合國人的駕駛習慣，日常駕駛的時候基本上只要將轉速維持在1500轉到2500轉之間就可以獲得足夠的動力。

長城C30是當前最暢銷的普及型家轎之一，這與長城汽車在越野車和SUV領域多年積累的口碑不無關系。但但以油耗而論，廠家宣稱的5.9L綜合工況油耗實際上幾乎沒有用戶能真正做到。

點評：經過一番比對與實測，在省油方面誰是真材實料一目了然。啟辰D50的油耗表現(xiàn)一直比較令人信服，此次2013款進一步將油耗刷新至6.0L/100km也經受住了消費者的考驗。寶駿630和長城C30在發(fā)動機方面也有各自的優(yōu)點，但省油方面略有不足。實際上，省不省油跟車主的駕駛習慣也有莫大關系，不管選什么車，都要注意節(jié)油駕駛，急轟油門的開法要不得。