2013-06-21 15:46:13 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 編輯:趙二霞
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第八代索納塔采用“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念,外柔內(nèi)剛的“蘭花”線條、鷹眼前大燈、X型前保險(xiǎn)杠、動(dòng)感的車(chē)型輪廓使得第八代索納塔動(dòng)感、飽滿、硬朗的形象呼之欲出。搭載第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用雙CVVT技術(shù),實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)、閉時(shí)機(jī),改善動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配TPMS(胎壓監(jiān)測(cè))、ESP、側(cè)安全氣囊、HAC(上坡輔助系統(tǒng))、E.S.S(緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng))、雙預(yù)緊安全帶等尖端安全科技配置。此外,還搭載側(cè)安全氣簾、主動(dòng)式安全頭枕、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、倒車(chē)影像等高級(jí)配置,全面呵護(hù)駕駛者安全。
第八代索納塔搭載第二代發(fā)動(dòng)機(jī),采用純鋁合金缸體,應(yīng)用雙CVVT技術(shù),有2.0L和2.4L兩種排量,2.0L達(dá)到121Kw的功率,為駕駛提供動(dòng)力非常充足。在操作性能上,第八代索納塔是偏運(yùn)動(dòng)型車(chē)型,匹配全新6速手自一體變速箱,動(dòng)力傳輸平穩(wěn)順暢。無(wú)論是起步還是高轉(zhuǎn)速下踩油門(mén)超車(chē),表現(xiàn)都非常突出。階梯式換擋方式對(duì)比直線掛擋型式,可減少掛擋中誤操作,可以很智能地根據(jù)操控者需求變換擋位,以獲得最佳動(dòng)力表現(xiàn),并且反應(yīng)速度夠快同時(shí)還很平順。
第八代索納塔方向盤(pán)的手感一般,但大小、粗細(xì)適中,由于采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在城區(qū)行駛時(shí),方向盤(pán)非常輕盈,倒車(chē)移庫(kù)幾乎單手就能輕松完成。這套系統(tǒng)的人性化之處就在于,高速行駛時(shí),隨著速度的提升,方向盤(pán)也會(huì)越來(lái)越沉,不會(huì)有“飄“的感覺(jué)。
編輯點(diǎn)評(píng):第八代索納塔的外觀曲線設(shè)計(jì)極富流體雕塑設(shè)計(jì)的理念,充分體現(xiàn)出韓系車(chē)時(shí)尚而富有動(dòng)感的特色,而且其最大的亮點(diǎn)就是可開(kāi)啟式全景天窗,隨著車(chē)身尺寸相對(duì)老款有所加大,這一特色使得整車(chē)看起來(lái)非常明亮寬敞。
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