【網(wǎng)上車市南陽站訊】城市道路擁堵一再亮紅燈，限行、限購、公交優(yōu)先等政策出臺也解決不了北上廣等城市的擁堵問題，走走停停不僅費事，而且更費油。

當遇到紅燈或者擁堵路況時，車輛雖然停下，但發(fā)動機仍然毫無意義的消耗能源，不僅在用車成本上是種浪費，還對空氣造成污染，啟停系統(tǒng)就是針對此類交通情況而研發(fā)出的節(jié)油技術。目前，在歐洲新上市的車中有近50％配備啟停系統(tǒng)，但在中國，這一系統(tǒng)還未被廣泛應用。

  而即將上市的“技術創(chuàng)領的中高級都市SUV”海馬S7卻應用了同級少有的啟停系統(tǒng)。消費者在駕駛海馬S7遇到紅燈或塞車時，車輛停下后，控制系統(tǒng)會自動將發(fā)動機熄火，節(jié)省了因怠速運轉而浪費的燃油；當綠燈放行后，駕駛員踩下離合器，發(fā)動機則自動重新啟動，掛入檔位后即可前行。

在一個時間約為1分鐘的紅燈期間，使用啟停系統(tǒng)的海馬S7約可節(jié)油29.4毫升，折合人民幣0.22元，按平均一天遇到30個紅燈，一年有250個工作日計算，海馬S7每年可節(jié)油220.5升。目前北京92號汽油為7.8元/升，因此海馬S7一年可為消費者節(jié)省約1720元的燃油成本。

但很多消費者存在這樣的疑問，頻繁的啟動是否會對啟動機的壽命產(chǎn)生影響？實際上完全不必有這樣的擔心。因啟停系統(tǒng)的需要，海馬S7的啟動機和發(fā)電機等相關部件都已進行了強化，在正常使用的情況下，海馬S7采用的啟動機可使用近40萬次。如果按每天啟動50次計算，啟動機可以使用32年。

 此外，海馬S7還應用了多項高效節(jié)能技術，高科技助力綠色出行。海馬S7的發(fā)動機采用DVVT（進、排氣連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)）技術，該技術的應用可使得燃油燃燒更加充分，在保障強勁動力的前提下，有效降低油耗，改善排放。不僅如此，海馬S7還是同級唯一標配EPS助力轉向系統(tǒng)的車型，能降低油耗3%-5%。海馬S7的車身則運用世界先進輕量化技術，輕便的車身使得提速更加順暢，減少不必要的油耗。

海馬S7是海馬汽車基于對目標客體日常用車需求的洞察，分析他們的駕乘習慣，應用多項越級智能技術，從操控性能、安全保障、高效節(jié)能、便利配置等方面進行全面升級。海馬S7希望通過自身卓越的產(chǎn)品性能和品質(zhì)，樹立自主SUV技術品質(zhì)雙標桿，為消費者帶來更加便利、舒適、實惠的用車生活。

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