根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年1-5月份，微客市場(chǎng)累計(jì)銷量76.6萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)同比增長(zhǎng)-7.7%，總體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，去年同期的這一同比增長(zhǎng)數(shù)字是-4.2%，而在2009年之前，這一數(shù)字還是兩位數(shù)的正向增長(zhǎng)。究其原因，利好政策的撤出、油價(jià)高漲固然是一大因素，但另一方面，消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求與傳統(tǒng)微客先天性劣勢(shì)間越來越突出的矛盾確是造成這種現(xiàn)狀的根本所在。

——從傳統(tǒng)微客市場(chǎng)日漸疲軟看中國(guó)車市趨勢(shì)

在過去的十年中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境日益完善，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，居民家用汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)。在經(jīng)歷了去年1800萬(wàn)的銷量之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)一躍成為世界上第一大汽車市場(chǎng)。然而，中國(guó)車市極速發(fā)展的背后，卻隱憂處處，其中，尤為突出的是“中國(guó)式購(gòu)車觀念”——注重外觀內(nèi)飾、追求面子、而忽略性能質(zhì)量，當(dāng)然，這是由過去消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)水平以及其他各種環(huán)境社會(huì)因素所制約的，但是正是這種“中國(guó)式購(gòu)車觀念”造就了今天獨(dú)特的中國(guó)車市，或是華而不實(shí)的各種“豪車”大行其道，或是“金玉其外”的“布衣車”隨處可見，最終的結(jié)果是慘烈安全事故頻發(fā)，車輛壽命短暫。只有摒棄這種陳舊的購(gòu)車觀念”，才能讓國(guó)內(nèi)車市發(fā)展趨于理性，才能真正地由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變?？上驳氖?，這種轉(zhuǎn)變正在到來，這從最具中國(guó)特色并且市場(chǎng)容量巨大的微客市場(chǎng)便能窺見一斑。

1984年，微客正式面世，恰逢中國(guó)改革開放初期，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，載人載物兩宜的微客一面世，即頗受歡迎。歷經(jīng)近30年的發(fā)展，微客已成為個(gè)體商戶、私營(yíng)業(yè)主普遍使用的車型。公開數(shù)據(jù)顯示，僅2005-2010年，該細(xì)分市場(chǎng)就已形成累計(jì)超過800萬(wàn)的市場(chǎng)規(guī)模。然而，傳統(tǒng)微客由于是從傳統(tǒng)的農(nóng)用車基礎(chǔ)上延伸出來的產(chǎn)品，它自身在排放、安全和舒適性上具有先天性的劣勢(shì)，而隨著社會(huì)的進(jìn)步和汽車市場(chǎng)的發(fā)展，人們?cè)谏?、?jīng)濟(jì)水平不斷提高的同時(shí)，對(duì)汽車的了解也越來越加深，對(duì)車輛的舒適性、安全性等“硬件”要求越來越高，而不再單純是外觀和價(jià)格，因此傳統(tǒng)微客已不能滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，相應(yīng)的，近兩三年微客相關(guān)市場(chǎng)也出現(xiàn)了連續(xù)下滑的局面，而悄然逐步取而代之的產(chǎn)品是以鄭州日產(chǎn)帥客為代表的高級(jí)緊湊型商務(wù)車型，以及NV200為代表的國(guó)際化CDV等車型，滿足了此部分消費(fèi)者的升級(jí)換購(gòu)需求，受到追捧，由此可見，國(guó)民的“中國(guó)式購(gòu)車觀念”正在悄悄發(fā)生改變。

進(jìn)一步透析中國(guó)微客市場(chǎng)即將到來的這種變革：帥客等究竟比傳統(tǒng)微客甚至微客升級(jí)小商務(wù)們好在哪里？它與微客的“交接”是否是中國(guó)車市與國(guó)際車市接軌、步入理性發(fā)展的縮影？我們來探知一二。

帥客定位為高級(jí)緊湊型商務(wù)車，隸屬于CDV陣營(yíng)，CDV的原義是Car Derived Van，也就是基于轎車平臺(tái)的廂式車，在國(guó)內(nèi)同SUV、MPV等并列屬于不同的車型細(xì)分品類。與微客相關(guān)車型相比，帥客與它們最大的區(qū)別在于擁有B級(jí)轎車平臺(tái)以及發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)，相對(duì)于微客的傳統(tǒng)微客底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)中置或前置后驅(qū)等，帥客在安全性能、舒適性方面都高出一籌，可以說有著本質(zhì)區(qū)別，帥客勝在優(yōu)秀的CDV基因。

鮮為人知的是，在歐美日等國(guó)外汽車成熟市場(chǎng)是沒有微客這種車型的，取而代之的就是CDV車型，在倫敦、紐約、東京的大街小巷上，可以看到各種CDV車型，有拖家?guī)Э谧呓执锏模猩虅?wù)應(yīng)用的，也有出租車型。在國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)，汽車的需求和發(fā)展更為理性，汽車就是用來代步的，也是用來享受生活的，他們更看重車的人性化和環(huán)保節(jié)能，因此CDV在汽車成熟市場(chǎng)的流行也是對(duì)其成熟性能的最好印證，它是成熟汽車市場(chǎng)的產(chǎn)物。

綜上，可以看到，微客和CDV是兩個(gè)汽車時(shí)代的產(chǎn)物，從不成熟到理性，從只滿足基本功能需求到更滿足了更高級(jí)的人性化與性能需求。CDV在中國(guó)的出現(xiàn)，以帥客為主的CDV車型開始逐步取代微客，這是大勢(shì)所趨，也是中國(guó)車市繼續(xù)向前發(fā)展，由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的縮影。

目前中國(guó)汽車市場(chǎng)正在發(fā)生著與時(shí)俱進(jìn)的改變，而很多中國(guó)汽車企業(yè)正在調(diào)整，并且以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)勇敢越過中國(guó)汽車市場(chǎng)從大到強(qiáng)的鴻溝，這是一個(gè)多變的時(shí)代，也是一個(gè)機(jī)遇叢生和挑戰(zhàn)并存的時(shí)代，中國(guó)的車企們需要以敏銳的眼光透過現(xiàn)象看本質(zhì)，帶領(lǐng)中國(guó)車市走出隱憂，邁入理性健康發(fā)展軌道，完成從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的完美蛻變。