2013-06-27 16:57:32 來源:網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯:王正偉
【洛陽站訊網(wǎng)上車市】 隨著消費(fèi)者對高能低耗汽車產(chǎn)品的需求日漸高漲,Turbo技術(shù)在中國汽車市場的主流化趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。在這樣的背景下,各大汽車巨頭也攜旗下先進(jìn)Turbo車型搶奪市場份額。其中,傳統(tǒng)的兩大技術(shù)流派德系和美系分外搶眼。德系的大眾有聲名赫赫的TSI,而美系的通用也以Ecotec+T迎戰(zhàn)。下面我們就在戰(zhàn)況最激烈的中級車市場中選出最有代表性的三款德美系Turbo車型——帕薩特1.4T、邁騰1.4T以及邁銳寶1.6T,看看誰家的“芯”更出色。
【邁銳寶1.6T】
技術(shù)平臺:美式先鋒 VS 德系經(jīng)典
從技術(shù)上而言,大眾和雪佛蘭都有一套“獨(dú)門秘方”,并有著各自的優(yōu)勢。雪佛蘭邁銳寶1.6T作為通用主打渦輪增壓市場的中高級車,配備的是ECOTEC 1.6T發(fā)動機(jī)。它作為通用汽車高科技打造的具有全球頂尖水平的四缸發(fā)動機(jī)之一,擁有非常成熟的技術(shù)平臺,融合了通用最高的發(fā)動機(jī)技術(shù),并集環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性于一體。
這款發(fā)動機(jī)的最大亮點(diǎn)在于其采用的可變氣門正時(shí)系統(tǒng),通過對氣門開閉時(shí)間的調(diào)整,有效提升發(fā)動機(jī)充氣效率從而提高發(fā)動機(jī)性能。再加上通用“殺手锏”Superboost功能,使其在動力表現(xiàn)上非常強(qiáng)悍。而在供油方式方面,這款發(fā)動機(jī)采用的是多點(diǎn)電噴,與大眾的缸內(nèi)直噴相比,在技術(shù)上優(yōu)勢不明顯。但多點(diǎn)電噴作為國內(nèi)最普遍的技術(shù),在保養(yǎng)成本上則有著明顯的優(yōu)勢。且依賴于技術(shù)的成熟性,ECOTEC 1.6T發(fā)動機(jī)對于油品的要求更低。
【邁騰1.4T】
至于帕薩特1.4T和邁騰1.4T的TSI EA111發(fā)動機(jī),則源于德國大眾引以為豪的TSI技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù),并同時(shí)具備機(jī)械增壓和渦輪增壓系統(tǒng),可謂是追求技術(shù)先進(jìn)性的德系經(jīng)典之作。因此,無論在低轉(zhuǎn)速或高轉(zhuǎn)速下,其增壓效果都很好,扭矩表現(xiàn)十分出色。
然而,基于油品質(zhì)量和成本控制等因素的考慮,國內(nèi)生產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動機(jī)取消了機(jī)械增壓和分層燃燒技術(shù),只保留了渦輪增壓器與缸內(nèi)直噴,使TSI的高技術(shù)身份大打折扣。
【帕薩特1.4T】
參數(shù)層面:美式霸氣 VS 德系穩(wěn)重
一款發(fā)動機(jī)的性能,從其參數(shù)里能表現(xiàn)得更加直觀。追求高動力體驗(yàn)與舒適駕駛平衡的邁銳寶1.6T輸出數(shù)據(jù)相當(dāng)漂亮:最大功率135kW,峰值扭矩235N·m,升功率高達(dá)84.4kW/L,具有小排量、大功率;低轉(zhuǎn)速、高扭矩的特點(diǎn)。同時(shí),在super boost的模式下,邁銳寶1.6T還可以短暫爆發(fā)出額外35Nm的動力,為熱愛駕駛樂趣的新生代消費(fèi)者帶來令人驚喜的動力體驗(yàn)。此外,在轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)之后,邁銳寶1.6T更宛如進(jìn)入了狀態(tài)的名駒,動力表現(xiàn)活力十足,充滿美系車特有的霸道之氣。
對比之下,搭載了同一款發(fā)動機(jī)的德系代表帕薩特1.4T和邁騰1.4T的動力表現(xiàn)則大同小異。一般而言,即便使用一樣的發(fā)動機(jī),調(diào)教的不同也會使性能有所差別。但是,大眾家族似乎比較傾向于全線標(biāo)準(zhǔn)化的配置。帕薩特1.4T與邁騰1.4T,二者的動力表現(xiàn)就完全相同:最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩220N·m/ 1750-3500rpm,而最大升功率為68.6kW/L,表現(xiàn)平穩(wěn),但相對于兩噸車重而言,1.4T排量的發(fā)動機(jī)顯然無力提供太過強(qiáng)勁的動力,只能滿足日常用車的需求。
從參數(shù)上而言,大眾帕薩特1.4T、邁騰1.4T與邁銳寶1.6T相比差距相當(dāng)明顯,邁銳寶1.6T在動力上相當(dāng)于2.4排量,表現(xiàn)非常彪悍。與之相比,大眾雙子則顯得相對平庸。也許是兩款車型的定位不一樣,邁銳寶1.6T顯然更適合追求速度與激情的年輕人,而大眾雙子則更傾向于商務(wù)用途。
點(diǎn)評:德系車近兩年在中國銷量表現(xiàn)優(yōu)異,主要得益于其引以為豪的“TSI+DSG”的動力系統(tǒng)。但由于中國國情及技術(shù)條件的限制,中國版“TSI+DSG”黃金組合遭遇減省,在技術(shù)上的優(yōu)勢被削弱。相比之下,邁銳寶1.6T所采用的ECOTEC 1.6T發(fā)動機(jī)則在技術(shù)成熟穩(wěn)定,保養(yǎng)成本低。再加上雖然帕薩特和邁騰都推出了1.4T車型,但顯然這個排量并非其主打;而邁銳寶1.6T作為本系最高含金量的車型,廠商重視度相對較高,給出的政策和回饋也更為給力,更值得消費(fèi)者購買。
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