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看看誰更值 4款15萬元級合資緊湊車推薦
15萬元是個非常尷尬的價格，這個價格既能挑選一款高配的緊湊型車，又能挑選一款中低配的中型車，總是給人以高不成、低不就的感覺，選車時非常糾結(jié)。今天我們在這個價格段內(nèi)挑選了四款配置不錯的緊湊級車，分別是本田凌派、現(xiàn)代朗動、日產(chǎn)軒逸和大眾寶來，來進行一次對比，看看它們誰能夠在15萬緊湊車型上有更搶眼的表現(xiàn)。
| 凌派 | 朗動 | 軒逸 | 寶來 | |
| 產(chǎn)品名稱 | 1.8L 自動 旗艦版 | 1.8L 自動 尊貴型 | 1.8L CVT 豪華版 | 1.4T DSG 豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 14.98 | 14.98 | 15.00 | 14.65 |
| 長(mm) | 4650 | 4570 | 4610 | 4540 |
| 寬(mm) | 1750 | 1775 | 1760 | 1775 |
| 高(mm) | 1505 | 1445 | 1495 | 1467 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2700 | 2700 | 2610 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
車身尺寸在數(shù)據(jù)上各有千秋，數(shù)據(jù)上軒逸占有不小的優(yōu)勢，單只通過數(shù)據(jù)來判斷軒逸的內(nèi)部空間在這四款車中占有優(yōu)勢還是比較片面，下文會詳細介紹四款車型車內(nèi)空間表現(xiàn)。
| 凌派 | 朗動 | 軒逸 | 寶來 | |
| 產(chǎn)品名稱 | 1.8L 自動 旗艦版 | 1.8L 自動 尊貴型 | 1.8L CVT 豪華版 | 1.4T DCT 豪華型 |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | - | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | - | ● |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - | 主● / 副- | 主● / 副- | - |
| 前/后排座椅通風(fēng) | - | 前● / 后- | - | - |
| LED大燈 | ● | - | - | - |
| 日間行車燈 | ● | - | ● | - |
| 自動頭燈 | - | ● | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈) | - | - | - | |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | ● | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | ● | ● | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
配置方面屬于韓系的朗動可謂是完勝，發(fā)揚了韓系車一貫的傳統(tǒng)。凌派緊隨其后排在第二，配置同樣也相當(dāng)豐富，不過個別配置的缺失略有遺憾。軒逸在安全性配置上表現(xiàn)不足，而作為德系車代表的寶來則發(fā)揚了技術(shù)上的優(yōu)勢。
●廣汽本田凌派
凌派的外觀設(shè)計保留了不少2012年北京車展上廣本的Concept C概念車的設(shè)計元素，整體造型在保留年輕、運動元素的同時，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分，雖然是一款中國市場的“獨占”車型，卻也能看到很多本田車特有的一些家族特征。
從車身長度和軸距上看，凌派就是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級車，長寬高分別為4650mm、1750mm和1505mm，軸距為2650mm，這在四款競爭車型中并不占優(yōu)。不過如果你看到下面的空間部分，你會對凌派的后排空間感到贊嘆，著實很寬敞。
內(nèi)飾的設(shè)計依舊秉承了本田的特色，但是凌派也并沒有循規(guī)蹈矩一味的模式化，在內(nèi)飾設(shè)計上也有別于很多本田車型。旗艦版車型采用全黑內(nèi)飾，看著同樣感覺是主打運動車，方向盤造型基本沒有改變，采用真皮方向盤，兩側(cè)均有多功能按鍵，在使用上很方便并且也沒有什么難度。
凌派雖然在軸距上并不占優(yōu)勢，但廣本在后排空間上做足了功夫。將近2掌的后排腿部空間以及比較優(yōu)秀的中間座椅在同級別車型中還真是難以有對手了。如果注重后排坐人的車主不妨親身體驗一下凌派。
配置方面旗艦版車型搭載7英寸電容觸摸屏智能互聯(lián)系統(tǒng)，兩個USB接口和一個HDMI接口，自動空調(diào)，VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉僅有凌派的豪華版和旗艦版有配備，同時在兩者身上還有配備的是一鍵啟動和防夾電動天窗等。全系車型均標(biāo)配了后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈功能，旗艦版車型還配有電動折疊和電動加熱這一實用功能。
總結(jié)：凌派適合要求比較全面的客戶，外觀保留年輕、運動元素的同時，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分，車身尺寸方面雖然不突出，但內(nèi)部空間非常大，同時配置方面比較齊全，可以滿足要求比較全面的用戶。
●北京現(xiàn)代朗動
朗動在設(shè)計中同樣采用了現(xiàn)代最近主打的設(shè)計理念-流體雕塑。這一設(shè)計對于現(xiàn)代汽車而言是質(zhì)的飛躍，它不僅僅是現(xiàn)代家族新的標(biāo)識設(shè)計，也是打破傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格的經(jīng)典。前沖的側(cè)身造型同樣是家族化之后產(chǎn)物，能夠充分表現(xiàn)出這種效果，貫穿收尾的腰線起著很大作用。尾部整體造型呈現(xiàn)前沖的姿態(tài)，但朗動看起來卻并不飄，在粗壯輪眉線條的裝點下，車身重心很低，給人一種很扎實的感覺。
從參數(shù)尺寸上，朗動的長/寬/高分別達到了4570/1775/1445mm，擁有領(lǐng)先于同級對手的2700mm超長軸距，接近中高級轎車水準(zhǔn)。另外，朗動通過人體工學(xué)集成技術(shù)，合理分配使室內(nèi)空間最大化，為用戶帶來更加寬敞舒適的駕乘感受。
現(xiàn)代品牌內(nèi)飾方面的變化同樣是顛覆的，單純的用科技感、時尚感之類的詞語，已經(jīng)不足以形容現(xiàn)代目前對于內(nèi)飾設(shè)計的想法。朗動的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格時尚中流露著活力，它的設(shè)計與居家沒有一點關(guān)系，朗動的內(nèi)飾設(shè)計被各種造型的曲線充斥著，變化多端的對稱給人一種煥然一新的感受。
主駕座椅配備了八向電動調(diào)節(jié)和電動腰部支撐功能，副駕為手動調(diào)節(jié)，前排駕乘空間表現(xiàn)比較出色，身高1米8的人員不會感到拘謹(jǐn)。后排座椅只提供了兩個頭枕，中間座位地板比較平整，三人乘坐也可以保證中間乘客的舒適度，只是沒有配備中央頭枕。后排出風(fēng)口對于一款家用車來說是很重要的配置，而后排地板的平整式設(shè)計，同樣增添了中間乘客的舒適度。
超大尺寸顯示屏是首先會引起你關(guān)注的配置，除了傳統(tǒng)的音頻載體之外，還提供了USB/IPOD/AUX等外接口。另外，現(xiàn)代為朗動提供了過于優(yōu)厚的舒適性配置，之所以稱之為過于優(yōu)厚，是因為在提供雙區(qū)自動空調(diào)的基礎(chǔ)之上，還提供了前排座椅加熱功能，如果你覺得這些還并不足以滿足你的需求，那么主駕座椅通風(fēng)功能的加入，會讓所有同級別車型啞口無言。
總結(jié)：朗動不管是外觀還是配置，依舊延續(xù)了現(xiàn)代品牌的一貫傳統(tǒng)。流體雕塑外觀設(shè)計動感時尚，配置也是超越同級，性價比很高，總體而言朗動適合對配置有很高要求的年輕用戶。
●東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
新軒逸在設(shè)計思路上，已經(jīng)基本打破了之前追求平庸、樸實的理念，從這代產(chǎn)品身上，我們可以不但看到了時尚與動感，甚至你可以在某些細節(jié)之處看到些許的張揚。不過，新軒逸的革新也并不算特別徹底，畢竟作為一款家用車，有些品質(zhì)和特性是不能舍去的。
新軒逸維持了上一代軒逸2700mm的軸距，超寬敞的車內(nèi)縱向空間，一直是軒逸車型給我留下的最深刻印象。簡約的車身造型既不會在視覺上表現(xiàn)出臃腫的感覺，也不會讓你感到過于單調(diào)。
內(nèi)飾設(shè)計方面，新軒逸力求打造簡約實用的中控臺布局理念，雖然也出現(xiàn)了些許線條，用于增加中控臺的層次感，不過這并不影響整體的簡約效果。內(nèi)飾配色依舊為適合家用的淺色配色，溫馨中帶有些許時尚感。
舒適性一直是日產(chǎn)品牌除了跑車以外都很注重的一個環(huán)節(jié)，新軒逸同樣傳承了這一優(yōu)良品質(zhì)。身高1米8的人員在新軒逸前排不會有任何壓迫感和視野方面的問題。頭部一拳的余量可以滿足大部分使用者的需求。新軒逸的寬度在上一代軒逸的基礎(chǔ)上增加了60mm，這解決了上一代車型內(nèi)部很窄的劣勢。后排腿部空間充足，如果頭部空間能夠像腿部空間一樣寬敞的話，新軒逸作為一款家用車所具備的大空間優(yōu)勢，也將更加明顯。
盡管中控臺主功能區(qū)僅有兩處分區(qū)，但卻集成了大量功能。頂部的多媒體導(dǎo)航屏集成了音頻系統(tǒng)，操作起來也很便利。雙區(qū)空調(diào)能夠出現(xiàn)在新軒逸身上，更進一步提升了車輛的競爭力。日產(chǎn)CARWINGS智行系統(tǒng)首次搭載在新軒逸身上，這為使用者增添了更多行車便利性以及安全保障。與頂配車型相比，豪華版車型僅少了倒車影像、氙氣大燈、副駕駛電動調(diào)節(jié)，中控部位的娛樂顯示屏幕并沒有集成導(dǎo)航功能，音響系統(tǒng)也有一些差別。
總結(jié)：軒逸車身尺寸在四款車中最大，而且造型更加年輕，內(nèi)部空間針對老款的不足有所改善，舒適的乘坐感宜家宜商。軒逸適合在滿足家用的同時，對商務(wù)有一部分要求的客戶。
●一汽大眾寶來
新寶來延續(xù)大眾的策略，引入了家族式的前臉，進氣中網(wǎng)由之前“微笑”的樣式變成了方正、剛硬的大眾風(fēng)。而且類似于今年上市的新速騰，整體的運動風(fēng)格表現(xiàn)的更加明顯，就像一個年輕不成熟發(fā)育不全的小孩，如今已經(jīng)成長為了一個鋒芒畢露的青年。
近乎沒有發(fā)生改變的車身尺寸，讓全新寶來在尺寸上，并沒有與上一代產(chǎn)品有多大區(qū)別。多條幅鋁合金輪轂的配備，讓全新寶來再一次提升了自己的地位，如此的樣式按照大眾的分配規(guī)律來說，理應(yīng)是只能出現(xiàn)在更高級別車型身上的。
內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計上，全新寶來似乎在延續(xù)著外形的設(shè)計核心，將更多的跨級設(shè)計融入自身設(shè)計中。大量可以表現(xiàn)豪華感的設(shè)計，讓這款緊湊級家用車蘊含了更充分的豪華氣質(zhì)。
由于車身尺寸并沒有發(fā)生過大改變，所以全新寶來的內(nèi)部駕乘空間依舊與上一代相仿。就實際內(nèi)部駕乘空間評測來看，前排空間自然毋庸置疑，后排除了頭部略顯拘謹(jǐn)外，腿部空間還算夠用。
頂配版車型為使用者提供了導(dǎo)航系統(tǒng)，全新的操作界面讓我們感受到了截然不同的操作體驗。相比之前的多媒體導(dǎo)航屏中規(guī)中矩的顯示風(fēng)格，全新寶來所配備的這套多媒體系統(tǒng)，在操作的便利性和視覺上的時尚感，都有很大程度提升。座椅加熱功能和自動空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以增加豪華感和便利性。
總結(jié)：寶來則走的是標(biāo)準(zhǔn)大眾風(fēng)格，家族式的外觀設(shè)計好壞因人而異，機械發(fā)面科技含量很高，動力比其他的三個對手要強勁不少。寶來適合對性能有一定追求的客戶。
結(jié)語：四款車型各有千秋總體來說凌派和朗動最具優(yōu)勢，軒逸略顯尷尬，雖然也有優(yōu)勢，但考慮這個優(yōu)勢的客戶15萬元的價格一般都會選擇買入門級的中級車，寶來維持了大眾車一貫配置不高的傳統(tǒng)，神車廠走的是“技術(shù)流”。總體而言選擇15萬買緊湊車就是為了買配置，因此還是比較推薦朗動和凌派。
