【網(wǎng)上車市-徐州站】：第一眼看到X3的時候，可以說它和我之前的想象完全不同，相比上一代車型，新X3在車身的整體尺寸上加了一大圈。但又從整體外觀上看，它并沒有很搶眼的改變，設(shè)計平淡無奇，不論是前臉、側(cè)面、還是尾部的造型，都體現(xiàn)了出乎意料的低調(diào)感覺。不過在提高了車身尺寸后顯得比上一代車型更加飽滿，加上這種意外的低調(diào)感，這或許就是新X3的最大改變吧。

內(nèi)飾采用了深淺兩種顏色的舒適風(fēng)格，被科技含量所包圍的各項豪華配置盡顯眼底。全新寶馬X3在配置上做了很大升級，中控臺上8.8英寸的顯示屏。第二代iDrive系統(tǒng)集諸多功能按鍵設(shè)計，在不影響駕駛的前提下，可以方便快捷的操作、并調(diào)節(jié)各項功能，讓駕駛員清楚的了解行駛時汽車的整體數(shù)據(jù)顯示，也提高了其安全性。但與5系相同的設(shè)計風(fēng)格成為了近幾年寶馬的設(shè)計經(jīng)典，把它放在X3身上同樣十分搭調(diào)。

內(nèi)部空間上，2810mm超長軸距絕對令人吃驚，因為這與寶馬X5的空間尺寸幾乎沒有太大出入，前排駕駛員的頭部空間和腿部空間盡現(xiàn)空余，座椅前后和高低的調(diào)節(jié)功能把舒適性做到完美。后排的乘坐空間也非常舒適，以身高180cm的人坐在后排，可以隨意變化各種姿態(tài)，腿部空間游刃有余，對于那些在車內(nèi)不起眼的位置上也特別的設(shè)計成了很多實用的小儲物空間。后備箱的空間為550L，與同級別車型的競爭中比較占優(yōu)，輕松的甩開了背后的對手。

新X3是那種特別容易上手的車，不用試探、熟悉，直接就掌握了。印象中從來沒開過這么輕盈的寶馬車。油門、剎車的阻尼力度都很輕，但仍舊向往常那樣有著清晰的反饋。剎車初段的反應(yīng)不再唐突，而是自始至終保持極佳的漸進(jìn)性，最后停住車的時候也很容易保持平穩(wěn)。

車內(nèi)很安靜，部分原因是發(fā)動機(jī)總能保持在較低的轉(zhuǎn)速。動力性太好了，紅綠燈前起步，輕松甩掉眾車，轉(zhuǎn)速表指針才略微超過刻度，一般行駛，也就1千多轉(zhuǎn)就足夠了。ZF的8擋自動變速箱是當(dāng)今極品，平順性無懈可擊，起步時都感覺不到換擋，中途加速的降檔也是又快又順。由于擋位拿捏恰當(dāng)，發(fā)動機(jī)動力也足，一般淺踩油門就能很快地拉起來，無須強(qiáng)制降擋，這套動力總成搭配無可挑剔。

更多徐州車市精彩資訊，敬請關(guān)注網(wǎng)上車市徐州分站
報上您是來自于“網(wǎng)上車市”的客戶，將會有更好的服務(wù)和更多的優(yōu)惠。