北京
登錄
細節(jié)有待提高 一汽紅旗H7 2.0T到店實拍
紅旗就是代表中國汽車一個時代應運而生的品牌，并且一度是作為國家領導人才能乘坐的汽車，普通百姓很少有機會去與它近距離接觸。時間來到了2013年，我們迎來了紅旗H7這款兼具時代特征和潮流感的車型。那么，它是不是能達到人們對中國汽車旗艦品牌的期望呢，我們一起來看看。
紅旗H7 外觀部分
在外觀的整體設計上，紅旗H7并沒有過多的驚艷設計。可以說，為了能迎合低調(diào)又顯檔次的“官”車水準，紅旗H7在設計之初就一直走低調(diào)、沉穩(wěn)的路線。
紅旗H7一早就提出要與國內(nèi)的很多合資品牌進行競爭。很多在一些合資品牌車型才能見到的高科技配置，在紅旗H7身上也有所配備。
既然是官車，那就得有官車的樣子。所以像這些無鑰匙啟動等配置都應該是最基本的配置了。紅旗2.5L車型采用了米其林博悅系列輪胎，尺寸為225/55 R17，相對來尺寸正好夠用，這款輪胎主打的特性就是燃油經(jīng)濟性以及舒適性。
紅旗H7的尾部設計并沒有給我們帶來驚喜，相反卻顯得很平淡，也許低調(diào)行事才是它的特征表現(xiàn)所在。
雖然，廠家解釋與皇冠無關，但是從尾部多少還是能看到一點皇冠的影子的，比如那個雙出排氣筒與皇冠幾乎一樣。
紅旗H7 內(nèi)飾部分
總體來說，內(nèi)飾的設計比較成功，沒有看到模仿的影子。很多元素都集成了紅旗轎車一貫的一些理念。比如方向盤上的向日葵標志，同時也體現(xiàn)在了輪轂的中央位置。
在安全性配置上，包括車道偏離提示、主打夜視系統(tǒng)、AFS大燈隨動轉向、電子手剎、自動駐車以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)關閉都在這款車型上有配備。
中控臺與中央扶手部分的銜接稍微有些生硬，中控臺造型比較硬朗，與偏向于流線型設計的中央扶手部位總感覺不太協(xié)調(diào)。不過桃木裝飾和類似于鋼琴漆的材質(zhì)搭配起來很上檔次，但是就是不禁臟。
后排中央扶手集成了獨立空調(diào)、獨立音響控制以及座椅加熱通風等功能，甚至還配有座椅的靠背調(diào)節(jié)以及按摩功能，相信這個價位的這些配置在很多合資高配車型上才有配備的。
前排座椅配置也相當實在，打孔真皮的座椅在舒適性上的確值得稱贊，并且主駕駛席均提供了完全能滿足人們需求的電動座椅調(diào)節(jié)功能，而主駕駛的3組座椅記憶功能也能滿足不同駕駛者的需求。為了讓后排VIP席位有更好的空間擴展，在副駕駛席的左側配有老板鍵，可以分別對座椅的前后以及座椅靠背進行單獨調(diào)節(jié)。
對于2970mm的軸距來說，H7的后排完全達到了同級車的水平，甚至和奧迪A6L的一些低配車型相提并論了，包括可以擴展的VIP座椅席位。身高175cm的體驗者在后排絕對能獲得非常好的空間體驗。
紅旗H7 動力及底盤
成熟的技術也造就了這臺發(fā)動機的出色性能，搭配6速手自一體變速器，能實現(xiàn)輕柔的起步，但是絕對不會出現(xiàn)動力不足的情況。2.0T發(fā)動機肯定不會有3.0L發(fā)動機帶來的平順性感，但也不至于暴躁到讓領導不適的地步。得益于后多連桿獨立懸掛，車輛能很好的過濾掉路面的大部分顛簸，在自主品牌的這個級別做的已經(jīng)很出色了。
編輯點評：這款2.0T的紅旗H7給我?guī)砹撕芏嗟暮酶?。唯一有點不足的就是需要對整體的品質(zhì)做進一步的提升。內(nèi)飾的設計雖然都達到了這個價位應該有的品質(zhì)，但是要講到對細節(jié)的追求，紅旗H7還有很大的提升空間。
