【網(wǎng)上車市南陽站訊】紳寶繼承了Saab出眾的操控基因，展現(xiàn)了"人車合一，貼地飛行"的性能魅力。為了讓"飛行秀"保持原汁原味，北京汽車不但延續(xù)了"未經(jīng)改裝、原車上陣"的傳統(tǒng)，而且特意邀請了薩博飛行團隊的原班人馬出山。上演現(xiàn)實版的“速度與激情”。2013年7月28日，小編有幸跟隨南陽京潤北京汽車見證了“紳寶陸上飛行秀”這一激動人心的活動，超近距離感受紳寶與Saab一脈相承的超高性能。

 比氣溫更高的是車友們的熱情

“飛行秀”的起源，本意在于汽車廠商欲向市場直觀展示車輛本身性能，因此表演車輛不應(yīng)做任何改裝，這也是其區(qū)別于“特技駕駛”的最大不同。但車輛在高難度動作狀態(tài)下，對操控、安全實力的考驗可謂單刀直入。在商業(yè)化的今天，即使追溯到豪華車領(lǐng)域，在認真研判下，真正“不經(jīng)改裝、原車上陣”的飛行秀也幾乎不存在。而紳寶此言既出，意味著其向消費者提供的每一臺紳寶量產(chǎn)車，都具備特技表演的實力。

瑞典SAAB飛行隊原班人馬上陣

 威武的紳寶嚴陣以待

紳寶能夠“飛”起來，首先靠的是堅固的車身結(jié)構(gòu)。由于采用了源自SAAB的馴鹿角結(jié)構(gòu)車身，且車身高強鋼和超高強鋼比例達到51%。如同為整車裝上了一層“輕量裝甲”，其抗壓性遠超同級別車型。因此，即使是連續(xù)進行極限汽車運動，車身依然能夠保持完美姿態(tài)。

 優(yōu)雅的雁行陣型

紳寶流線型車身設(shè)計，減少了車輛高速行駛狀態(tài)下與周邊車輛的氣流干擾，以穩(wěn)定狀態(tài)高速行駛。

 菱形陣型

精良的底盤公益也是飛行秀表演成功的一個重點，得益于英國MTRA公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，紳寶的操控平順性，制動性能，轉(zhuǎn)向力矩反饋等指標都與原SAAB9-5行媲美，另外紳寶還在C-NCAP碰撞測試中榮獲五星安全評價。這位各位車友的安全有加了一層保護屏障。

 兩輪行駛

兩輪駕駛看似簡單，全球能做兩輪駕駛的車手卻為數(shù)甚少，且對車輛的考驗異常嚴酷：駛上踏板側(cè)身時，車身對角受到巨大扭曲力；車輛兩輪行使時，車身一側(cè)及懸架受到極大壓力；轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也倍受考驗。沒有堅固的車身、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這個動作將給車輛帶來重創(chuàng)。很多這這樣的特技表演都是經(jīng)過改裝以報廢為代價進行的，但是紳寶這樣原車上陣的車，在飛行秀表演結(jié)束后，車輛依然能夠正常使用的，實屬罕見。現(xiàn)場小編身邊的一位車友在表演結(jié)束的時候就驚嘆的向旁邊的朋友道“這么高難度的飛行表演后還能正常行駛，以后都開紳寶吧，車多的時候就兩輪走，絕對不會堵車。”

 五星紅旗在車友們的驚嘆聲中迎風(fēng)招展

表演中，最令觀眾驚嘆的是“高速爆胎”—— 紳寶在100公里/小時的高速下，駛過刀片，前胎癟了的情況下，依然保持直線行駛，并確保穩(wěn)穩(wěn)地停下來。這一表演除了視覺上的震撼，更是紳寶極致安全性能的展示。目前高速駕駛事故很多都來源于車輛爆胎，導(dǎo)致路線瞬間偏移，甚至釀成連續(xù)性車禍事故。而紳寶“高速爆胎”表演，彰顯了其超高的動態(tài)平衡性和高速安全性，為經(jīng)常在高速路面行駛的用戶提供了獨一無二的安全保障。

高速爆胎

Kiss燒胎，所謂的KISS就是兩臺車如斗牛般前臉對前臉，用手剎車鎖死后輪，使前輪在原地高速空轉(zhuǎn)，輪胎就會和地面摩擦產(chǎn)生滾滾白煙。只有低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生足夠高功率、高扭力的動力引擎，才能突破抓地力的極限。燒胎會對車輛的發(fā)動機和動力傳遞系統(tǒng)造成巨大的熱負荷，是對車輛散熱系統(tǒng)的極高溫挑戰(zhàn)。

 Kiss燒胎

精良的底盤公益也是飛行秀表演成功的一個重點，得益于英國MTRA公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，紳寶的操控平順性，制動性能，轉(zhuǎn)向力矩反饋等指標都與原SAAB9-5行媲美，另外紳寶還在C-NCAP碰撞測試中榮獲五星安全評價。這位各位車友的安全有加了一層保護屏障。

 幸運車友體驗風(fēng)行秀

通過此次飛行秀，北汽將紳寶出眾的產(chǎn)品性能一次性呈現(xiàn)給廣大消費者，讓消費者近距離感受到這款新銳B級車的魅力。集卓越性能、豐富配置和厚道價格于一身的紳寶汽車，有望在中國車市掀起一股“性能車”熱潮。

 銷售展廳人潮涌動