· 擁有超凡性能的終極豪華四門轎車

· 全新飛馳更加舒適和精致

· 史上最快、動力最強的四門賓利車型

· 時尚而優(yōu)雅的全新造型

· 極具現(xiàn)代感的座艙設(shè)計，傳統(tǒng)手工藝造就奢華氣質(zhì)

· 配置規(guī)格提升而重量更輕

· 車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、Wi-Fi熱點連接

· 2013年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)

（2013年2月20日，克魯）賓利發(fā)布全新賓利飛馳，重新詮釋了四門豪華性能轎車的概念與標(biāo)準。憑借超凡的操控性能、精致豪華的工藝、富于雕塑感的外觀設(shè)計以及尖端先進的技術(shù)，全新飛馳有望超過其標(biāo)志性前代車型，在全球范圍內(nèi)取得更大的成功。3月5日，賓利性能最強勁的四門車型將在2013年日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。

賓利的造型設(shè)計團隊將賓利風(fēng)格的造型元素與極具運動感的車身和時尚現(xiàn)代細節(jié)相結(jié)合，打造出全新的飛馳外觀。犀利的特征線條使后腰部位更富肌肉感，LED日間行車燈、會車燈以及尾燈分別成為前部和后部的點睛之筆。出自內(nèi)飾設(shè)計師之手的座艙豪華寬敞，先進的聲學(xué)和電子設(shè)備由手工打造的真皮和木飾裝點，倍感精致典雅。

觸摸屏式信息娛樂系統(tǒng)、包括Wi-Fi在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)連接、后排娛樂系統(tǒng)以及可供后排乘客舒適便捷地控制眾多功能的全新手持式觸摸屏遙控器，使駕駛者和乘客能夠與車輛和外界保持迅捷良好的溝通和互動。采用平衡模式發(fā)聲體的八揚聲器八聲道音響系統(tǒng)，呈現(xiàn)清澈純凈的高音質(zhì)，此外還有功率高達1,100瓦的Naim® for Bentley高級音響系統(tǒng)可供選配。

全新飛馳的強大動力得力于賓利著名的6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機，配以ZF八速變速箱，最大功率達625馬力（616英制馬力），最大扭矩達800牛Ÿ米，全新飛馳成為賓利有史以來動力最為強勁的四門轎車。全新飛馳功率重量比與前代相比提升了14%，0-60英里/小時加速時間縮短至驚人的4.3秒，最高車速達到200英里/小時（322公里/小時）。動力傳動采用賓利近年的傳統(tǒng)配制，全輪驅(qū)動系統(tǒng)以前后橋扭矩40：60的偏后驅(qū)狀態(tài)進行分配，以此確保車輛在任何路面和天氣條件下都能有穩(wěn)健動感的行駛表現(xiàn)。

賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?bull;施萊柏博士（Dr. Wolfgang Schreiber）表示：“全新飛馳是賓利的頂級高性能豪華四門轎車。為確保使飛馳成為動力、舒適、精致以及手工工藝的完美結(jié)合，我們的工程師不知疲倦，付出了艱辛的努力。采用最新技術(shù)的全新飛馳可謂商務(wù)與休閑兩相宜，同時仍不失是一款充滿駕駛樂趣的轎車。”

流暢動感、大氣磅礴的外觀

全新飛馳的造型確立了賓利高性能四門轎車新的設(shè)計特征。更寬更低的外觀、鋒銳凌厲的線條以及曲線柔和的表面體現(xiàn)出賓利品牌的優(yōu)雅氣質(zhì)。更低的車頂設(shè)計、具有強烈雕塑感的車身面板、精細的特征線條以及富于肌肉感的后腰造型，使全新飛馳呈現(xiàn)出更具沖擊力的姿態(tài)和動感有力的輪廓。

前翼子板引人注目的全新雙翼進氣口，組成優(yōu)雅的賓利“B”字圖形。一條附加的特征線條從前輪處一直延伸到后保險杠處，形成一道鮮明的邊沿，使整體造型的動感特質(zhì)進一步強化。

車頭處，一對LED大燈晶瑩剔透，分列于更加直立的鍍鉻格柵左右，位于外側(cè)的大燈尺寸更大，凸顯更寬更低的外觀。前格柵下面的進氣口位置更低，寬度達到車身全寬，原來的直立部分變成橫向鍍鉻飾條，使全新飛馳的前臉更富視覺沖擊力。

車尾處，更長更低的行李箱蓋造型使車身側(cè)面輪廓更顯輕盈敏捷。橫向布置的橢圓形單LED尾燈改為貫通車身全寬，包含一個優(yōu)雅的凹面部分，并且與賓利“馬蹄鐵”特征線條的全新詮釋手法相結(jié)合。

在全新飛馳優(yōu)雅的外觀之下，種類豐富的材料以智能高效的方式應(yīng)用于整個車身。為了提升車身的整體剛度和精致度，同時滿足嚴苛的碰撞性能標(biāo)準與行人保護法規(guī)的要求，全新的車身結(jié)構(gòu)加強了B柱、門檻以及前部橫梁處的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并在底板內(nèi)采用可變形元件，使之能夠最有效地傳遞負荷。可伸展的發(fā)動機蓋包含新型加強板件和可變形元件，有助于提升行人碰撞保護的能力。

發(fā)動機蓋和前翼子板均為鋁制，其中翼子板更是采用了源自航天工業(yè)的超塑成型技術(shù)加工成型——將合金板材加熱至500°C后利用壓縮空氣使其形成所需形狀，采用這種技術(shù)加工出的部件線條格外鋒銳凌厲，質(zhì)量也更輕，從而使全新飛馳的前臉具有極其緊密的接縫，進而呈現(xiàn)出一望而知的賓利特征。

對于前門結(jié)構(gòu)，賓利汽車進行了徹底的重新設(shè)計，以更少的零部件實現(xiàn)了更高的質(zhì)量和精致度。材料的高效運用使車門的運動學(xué)指標(biāo)和質(zhì)感都得到優(yōu)化提升。同時，內(nèi)部集成車輛電子系統(tǒng)主天線的行李箱蓋采用高分子合成材料，重量進一步減輕。

得益于外觀設(shè)計、制造工藝以及精選材料的相互結(jié)合，全新飛馳的車身造型不僅強壯有力，而且車身線條更加修長流暢，接縫數(shù)量大幅度減少，在行駛過程中表現(xiàn)出極其優(yōu)異的性能。全新飛馳的車身扭轉(zhuǎn)剛度為36,500牛頓米/度，較前代車型提升4%。車身剛度的提升不僅為底盤部件提供了極其堅固的平臺，同時也為降低噪聲、振動和不平順性（NVH）奠定了堅實基礎(chǔ)。修長流暢的造型也使全新飛馳得以具備大型四門轎車中罕見的空氣動力學(xué)特性，整體風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，確保更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)。

得益于車身乃至全車多個部位的減重措施，盡管采用了更多改進措施、提升了技術(shù)規(guī)格并加強了結(jié)構(gòu)設(shè)計，全新飛馳的重量不增反減，比第一代車型減輕50公斤。

頂級材質(zhì)，手工精心打造時尚現(xiàn)代的座艙

全新飛馳奢華尊貴的內(nèi)飾包含了600個全新零部件，而只有遮陽板、車門把手、座椅扶手以及前排中控臺和控制元件中的某些部分與前代車型相同。通過將領(lǐng)先于同級車型的娛樂和信息技術(shù)裝備與精湛的傳統(tǒng)手工、頂級的材質(zhì)用料以及令人贊嘆的現(xiàn)代設(shè)計相結(jié)合，賓利的設(shè)計師們?yōu)槿嘛w馳打造出極致豪華的運動型四門轎車座艙。

全新飛馳有四座和五座兩種座椅配置可選，前排和后排座椅均為全新設(shè)計，以品質(zhì)絕佳的天然真皮包裹。全新的座椅上采用的是一種賓利獨有的小牛皮，更柔軟但更經(jīng)久耐用，有十二種不同顏色可供選擇。

精心選擇的不同規(guī)格和密度的填充材料使座椅兼具出色的舒適性和支撐性，十四向調(diào)節(jié)系統(tǒng)包含了腰部支撐調(diào)節(jié)和記憶功能。所有座椅均配備座椅加熱與通風(fēng)功能，前排座椅靠背后面還設(shè)有額外的儲物空間。

四座版本座椅配置中，中控臺從前排座艙一直延伸至后排座艙，并擁有一個額外的儲物區(qū)以及一只制作精美的儲物盒，其木料裝飾與車內(nèi)其他部位完美融合。

賓利的內(nèi)飾設(shè)計師與賓利著名木工部門的工匠共同協(xié)作，以最優(yōu)質(zhì)的木飾件完美裝點了全新飛馳的座艙。全新賓利飛馳的車門面板、中控臺、車窗下沿以及后排桌板飾以紋路吻合的鏡面拋光木飾貼面，總面積接近十平方米，所用木料均來自可持續(xù)采伐的天然樹木。儀表板與車門的木飾貼面相接，形成一個完美連接的曲線，給人以木飾弧面一氣呵成環(huán)繞車內(nèi)的觀感，強化前排座艙的“環(huán)抱”感。所有木飾均以純手工方式制作，再經(jīng)過72小時的硬化處理，最后涂覆清漆，使木材的天然美感得以更好呈現(xiàn)。木飾共有七個各具魅力的系列可供選擇（其中Burr Walnut和Dark Fiddleback Eucalyptus為標(biāo)準配置）。

此外，車頂內(nèi)襯和車身立柱以天然真皮裝飾，進一步烘托座艙內(nèi)豪華尊貴的氛圍。所有真皮裝飾下均鋪設(shè)多層柔軟泡沫，使座艙內(nèi)各處的觸感更趨完美。作為標(biāo)準配置的電動后車窗簾幕讓后排乘客的私密性得以保障。客戶還可選裝玻璃天窗且無需為此支付任何額外費用。位于后排座椅中央扶手后面的飲料冷卻器，容量為九升，可使飲品保持最佳的冰鎮(zhèn)效果。內(nèi)飾設(shè)計師還著重提升座艙各處的儲物能力，并同時在車內(nèi)多處應(yīng)用了新的電子設(shè)備。

時刻與外界保持連通

在擁有精美手工內(nèi)飾的同時，全新飛馳還為駕駛者和乘客精心選擇了先進的技術(shù)裝備。中央信息娛樂系統(tǒng)能夠與賓利先進的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和藍牙功能配合工作，通過8英寸高分辨率觸摸屏操控，也可通過語音方式控制。

八揚聲器八聲道音響系統(tǒng)采用平衡模式發(fā)聲體技術(shù)，能夠呈現(xiàn)最佳音質(zhì)和頻響范圍，并可播放車內(nèi)硬盤、CD、DVD、SD卡或iPod中所儲存的音樂文件。希望獲得極致車內(nèi)聆聽體驗的客戶還可選擇安裝Naim® for Bentley高級音響系統(tǒng)，其功率達1100瓦，采用重新設(shè)計的低音揚聲器，低音下潛表現(xiàn)更為出色。

后排乘客可享用一系列豐富的信息娛樂技術(shù)裝備。只需輕觸按鈕，全新的觸摸屏遙控器（TSR）就會從后排中控臺的插槽內(nèi)伸出，供后排乘客便捷地控制車內(nèi)多種電子設(shè)備——從空調(diào)、座椅加熱與通風(fēng)到衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)，使乘客在座位上就能夠與車輛進行互動。

希望在途中處理工作的客戶還可為其全新飛馳訂購全新的多媒體系統(tǒng)，其核心是配備64GB內(nèi)部存儲容量的賓利網(wǎng)絡(luò)連接單元（BCU），采用一張有效的移動電話用戶身份識別（SIM）卡，可供車內(nèi)的便攜數(shù)字設(shè)備、筆記本電腦、平板電腦通過Wi-Fi熱點連入互聯(lián)網(wǎng)。前排座椅靠背上裝有兩個10英寸液晶顯示屏，與之搭配的頂部接入式多媒體播放器安裝在下方的儲物袋中，使用者可利用其播放DVD、SD卡、以及iPod和iPad在內(nèi)的USB數(shù)字設(shè)備、HDMI數(shù)字設(shè)備中的視頻、圖片和音樂文件。

后排乘客既可分別觀看不同的內(nèi)容，也可同時欣賞來自BCU的流媒體內(nèi)容。
USB充電接口能夠為所連接設(shè)備的電池充電，再加上有線耳機插孔，可直接通過BCU播放音樂和網(wǎng)絡(luò)電臺的節(jié)目，賓利無線耳機則使后排信息娛樂系統(tǒng)的配置更加完善。

專為極致舒適感而設(shè)計

在全新飛馳的開發(fā)過程中，賓利的開發(fā)團隊將實現(xiàn)領(lǐng)先同級車型的舒適性和精致度作為首要目標(biāo)，座艙與外界的隔音性能則是重中之重。賓利繼續(xù)開發(fā)輕質(zhì)聲學(xué)材料并將其應(yīng)用在全新飛馳的底板下面以最大程度隔絕路噪，同時為幾乎整個底板配備了空氣動力學(xué)特性經(jīng)過優(yōu)化的隔音件。前后風(fēng)擋玻璃和側(cè)車窗玻璃均由聲學(xué)玻璃制成，并采用專門開發(fā)的夾層以減少噪音傳遞。側(cè)車窗周圍的密封系統(tǒng)經(jīng)過改進，改為使用兩個單獨的密封點，在任何車速下都能夠?qū)L(fēng)噪控制在最低水平。重新設(shè)計的車門也配備了與外側(cè)面板隔絕的附加隔音層，以減少向座艙內(nèi)傳遞的外界噪音。尺寸加大的后消音器能夠使3000轉(zhuǎn)/分時的排氣噪音降低12分貝，進一步提升乘客舒適性。

經(jīng)過改進的加熱與通風(fēng)系統(tǒng)增加了一個全新的熱力膨脹閥，能夠大大減少使座艙降溫所需的時間。可選裝的空調(diào)增強功能裝置采用效能更高的鼓風(fēng)機系統(tǒng)，進一步提升了后排座艙的制冷效果。

鑒于舒適性在全新飛馳上的極端重要性，賓利專門為其開發(fā)了全新的19英寸輪胎，其胎壁高度增加12%，縱向柔性更強，使輪胎隔離路面沖擊噪聲的表現(xiàn)更出色。在開發(fā)過程中，賓利先后對12種不同的輪胎結(jié)構(gòu)進行了測試和改進，以在精致度與操控性能之間尋求最佳平衡。

八個檔位、六升排量、四只驅(qū)動輪

賓利性能最強的6.0升雙渦輪增壓48氣門W12發(fā)動機無疑是賓利史上最快四門轎車的不二之選。這款W12發(fā)動機的發(fā)動機管理系統(tǒng)不久前全面升級到最新博世ME17接口，在6000轉(zhuǎn)/分時達到625馬力（616英制馬力）的最大功率，在僅為2000轉(zhuǎn)/分時即可達到驚人的800牛Ÿ米（580磅Ÿ英尺）最大扭矩。得益于全新發(fā)動機管理系統(tǒng)的采用和優(yōu)化，扭矩管理、渦輪增壓器控制、駕駛性能、排放表現(xiàn)均得到提升，進而能夠?qū)崿F(xiàn)更出色的低速響應(yīng)性能。

與這款W12搭配的是來自ZF公司的八速Q(mào)uickshift自動變速箱。目前所有的賓利車型均裝備這款先進的變速箱。這款變速箱能夠在不到200毫秒內(nèi)完成平滑細膩的換檔動作，其設(shè)計不僅可滿足傳遞W12發(fā)動機巨大扭矩輸出的需要，還可確保流暢精準地將動力輸送到車輪。經(jīng)過優(yōu)化的檔位速比使發(fā)動機能夠在輕負荷工況和巡航狀態(tài)下保持在最佳的運轉(zhuǎn)范圍，使耗油量和二氧化碳排放量與前代車型相比整體下降了13%。全新飛馳的綜合工況燃油經(jīng)濟性為19.2英里每加侖（14.7升/100公里），二氧化碳排放量為343克/公里——這樣的數(shù)據(jù)對于一款12缸超豪華高性能四門轎車而言無疑令人嘆為觀止。

來自發(fā)動機的強大動力由賓利著名的全輪驅(qū)動系統(tǒng)輸送至四個車輪。全輪驅(qū)動系統(tǒng)在標(biāo)準狀態(tài)下的扭矩分配比為后輪60%、前輪40%，但也能夠根據(jù)當(dāng)前的牽引力在后輪最多85%、前輪最多65%的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)扭矩分配比，因而使全新飛馳的動力傳動系統(tǒng)得以在各種路面和天氣條件下均確保最佳的輪胎附著力。有了如此穩(wěn)健的調(diào)校設(shè)置，意味著激進型的駕駛者可以在幾乎任何情況下都以可控且可靠的方式充分利用發(fā)動機的動力和扭矩。

強大動力輸出造就卓越駕乘感受

卓越的駕乘舒適性同樣具有舉足輕重的意義。賓利為全新飛馳配備了經(jīng)過重新設(shè)計的電腦控制型空氣懸架，使吸收和隔離路面沖擊的性能得到最大程度的提升。與前代車型相比，前后懸架剛度分別降低10%和13%，以提升一般行駛狀態(tài)下的駕乘舒適性。為了改善懸架對起伏、縱搖以及側(cè)傾的控制表現(xiàn)，全新飛馳還改善了懸架在急轉(zhuǎn)彎時的剛度。前后懸架抗側(cè)傾桿的剛度分別降低13%和15%，進一步提高了單個車輪吸收路面沖擊的能力。所有懸架連桿套筒的剛度整體降低至少25%，進一步降低了路噪和振動。

液壓減振系統(tǒng)與新的彈簧相配合，能夠最大程度提升駕乘舒適性，再加上經(jīng)過改進的減振器電子控制系統(tǒng)（CDC）控制策略，在低速行駛時能夠?qū)崿F(xiàn)極佳的駕乘性能，而隨著車速升高，減振阻尼會顯著增強，進而在各種車速下都達到車身控制與穩(wěn)定性的最佳平衡。全新飛馳配備四模式懸架控制系統(tǒng)并提供更豐富的設(shè)置，使得駕駛者可以根據(jù)個人偏好選擇減振水平。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用以舒適性為導(dǎo)向的平衡設(shè)計理念，能夠在整個車速范圍內(nèi)都保持最佳的轉(zhuǎn)向手感和精度。對用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向液壓油流量的隨速感應(yīng)系統(tǒng)重新進行調(diào)校，全新轉(zhuǎn)向機能夠根據(jù)車速提供可變的轉(zhuǎn)向助力。這套全新系統(tǒng)既能夠有效隔絕路面顛簸，又能通過精準的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)和彎道中適度強化的轉(zhuǎn)向動作來賦予駕駛者強烈的駕駛信心。

當(dāng)全新飛馳達到200英里/小時（322公里/小時）的最高車速時，空氣懸架系統(tǒng)會自動降低車身高度以抵消空氣阻力。這一功能不僅能夠通過優(yōu)化全車的空氣動力平衡性提升車輛的穩(wěn)定性，還能降低風(fēng)阻，因而能夠在提高最高車速的同時減少二氧化碳的排放量。全新飛馳采取兩級式車身高度降低機制，第一級是在
121英里/小時（195公里/小時）時前、后懸架分別降低5毫米和10毫米，第二級是在149英里/小時（240公里/小時）時前、后懸架分別再降低8毫米和
13毫米。

多模式型電子穩(wěn)定性控制（ESC）系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校，與全新的底盤規(guī)格相匹配。重新調(diào)校后，該系統(tǒng)能夠確保富于激情的駕駛者不會受穩(wěn)定性控制干預(yù)機制的束縛，可以在條件合適時選擇適當(dāng)?shù)腅SC動態(tài)模式，在車輛保持一定的穩(wěn)定性控制水平前提下進一步發(fā)揮車輛的操控潛力。

豐富的個性化選擇

和其它賓利車型一樣，全新飛馳也嚴格按照客戶的個性要求打造。全新飛馳共有十七種標(biāo)準外觀漆色可供選擇，其中包括新近加入使賓利漆色家族的Dark Cashmere。超過一百種顏色的擴展漆色范圍加入了濃郁的Damson，其靈感來自極為罕有的紫色鉆石，并有與之相配的真皮內(nèi)飾顏色可供選擇。

全新飛馳配備獨有的全新19英寸經(jīng)典型車輪，有亮面漆面和菱形切削表面兩種外觀可供選擇，此外還有20英寸五輻、21英寸六輻、21英寸十輻車輪可供付費選裝，選擇更為豐富。

希望擁有更大外觀選擇范圍的客戶還可以考慮Mulliner駕駛版套件，其中包括使得配色方案增加至17種的五種真皮內(nèi)飾以及五種木飾。全新飛馳的座椅和車門采用了賓利傳統(tǒng)的菱形格紋，車頂內(nèi)襯采用凹坑點陣圖案的真皮，頭枕上紋繡有賓利雙翼標(biāo)志。此外可供選擇的還有Mulliner外觀套件，包括合金打孔腳踏板、滾花裝飾運動型換擋桿、珠寶鑲嵌加油口蓋、21英寸雙層式五輻合金車輪（有漆面或拋光面兩種外觀）。

技術(shù)規(guī)格 

* 油耗數(shù)字為暫定，待接受型式批準。

** 油耗數(shù)字為暫定，待接受EPA認證。

結(jié)束

需要更多相關(guān)信息，敬請聯(lián)系：

魏眾穎- 賓利汽車大中華區(qū)公關(guān)總監(jiān)

Zhongying.Wei@BentleyMotorsChina.com

電話：+86 10 65314687

邢進- 賓利汽車大中華區(qū)公關(guān)主管

Jin.Xing@BentleyMotorsChina.com

電話：+86 10 65313243

黃思佳- 羅德公共關(guān)系顧問（北京）有限公司

Huangch@ruderfinnasia.com

電話：+86 10 64627321-806

如需了解關(guān)于賓利的更多信息，敬請訪問：

媒體網(wǎng)站: www.bentleymedia.com

編者注

1. 賓利汽車總部位于克魯郡，賓利汽車的設(shè)計、研發(fā)、工程和生產(chǎn)部門均匯集于此，擁有約4000名優(yōu)秀員工。精湛的制造工藝、歷代傳承的高超技藝，加上豐富的工程經(jīng)驗和尖端的技術(shù)，這些都是賓利這樣的英國豪華汽車制造商的傳統(tǒng)特質(zhì)，也是英國制造業(yè)的高價值典范。2012年賓利的出口總值超過10億英鎊。賓利是英國汽車業(yè)第三大、全球第十八大研發(fā)投資者。

2012年賓利全球銷量增長22%，交付量達到8,510輛。美洲仍是我們最大的區(qū)域市場，交付量為2,457輛（增長22%）。中國市場的銷量增長23%，達到2,253輛。中東市場銷量顯著增長44%，交付量為815輛。亞太市場銷量同樣增長44%，交付量為358輛。日本市場銷量增長73%，為190輛。歐洲市場銷量增長12%，交付量為1,333輛。英國市場銷量增長7%，交付量為1,104輛。

2013年第9屆煙臺國際汽車工業(yè)展覽會，2013年9月5日到9月9日，萊山區(qū)煙臺國際博覽中心。專題：http://m.farmingbiz.net/special/201307/2013ytqjcz/

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