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綠色“心”上市 成都車展K5混動版實拍
外觀篇
起亞K5混動版與現(xiàn)款在售的國產K5基本保持一致，延續(xù)了明顯的起亞家族特質的，但在細節(jié)上有所變化，在大燈和保險桿還有輪轂的設計上都經過了重新設計，強調動感和時尚，更多體現(xiàn)出歐洲運動風格，前臉讓人們無論在世界上的任何角落都能認出這是一款起亞汽車，更具有運動特質，視覺上更具沖擊力。
起亞K5混動版前臉的設計風格，不得不承認，優(yōu)美的線條真的很迷人，主要體現(xiàn)在進氣格柵處，中網被粗壯的鍍鉻的裝飾條包裹，內部露出黑色的蜂窩形狀呈現(xiàn)，提升了整體質感，非常符合國人的審美特點。同時，K5混動版采用了主動關閉格柵系統(tǒng)，主要體現(xiàn)在高速時自動關閉格柵，提高燃油經濟性。
起亞K5混動版前大燈設計風格霸氣，同時加入了氙氣近光系統(tǒng)，使得前大燈目光更加犀利，更具力量感。下方的霧燈在黑色裝飾面板的襯托下，配備了目前最為流行的LED日間行車燈，整體外觀更加時尚，動感。
起亞K5混動版在尺寸方面屬于同級車型中的佼佼者，當你實際看到這款車的時候，從視覺上你會感覺它比你想象的還要大。K5混動版長寬高分別達到了4845mm、1830mm、1460mm，軸距達到了2795mm的，這樣的表現(xiàn)也讓K5混動版?zhèn)壬砜雌饋砀揲L，也為內部空間提供了充足的保障，整體下壓的設計手法，看起來顯得更低。后視鏡集成轉向燈的外后視鏡，彰顯了科技感也增加安全性能。車頂采用黑色設計，從視覺上來說更加商務化，大尺寸天窗的配備，增加了整體通風效果更加舒適。而側面最為吸引人的是，輪轂采用了五輻式鋁合金設計，黑色三角型的圖案加入，從視覺上更具有張力，配合車型顯得非常協(xié)調。輪胎尺寸為17寸215/55R，這樣的寬胎設計更加注重了安全性能。
K5混動版的車尾設計與前臉相互呼應，從后車輪向后收緊的造，保持著緊湊的效果，整體非常具有科技感，尾部右側鑲嵌著獨有的“標志”。尾燈的設計是整個尾部的設計重點，大尺寸的紅色LED尾燈設計，加上多折線的線條組成了尾燈，與前大燈起到了相呼應的作用，使得尾燈更具立體感。后保險杠上裝備了后倒車雷達探頭和攝像頭，增加了整體安全性能，而粗壯的橢圓形單排氣管口，為整車增添多一分運動氣息。
內飾篇
K5混動版內飾采用了全黑設計風格，作為一款中高級車型突顯了運動風格，同時，車內采用了大量的皮革包裹突出了整體質感。環(huán)抱式的中控臺設計更多考慮的是方便駕駛者操作，同時也進一步提升了駕駛安全性。而整體布局合理，最上方的娛樂系統(tǒng)按鍵較大，從視覺上說設計很規(guī)整，并沒有雜亂無章的感覺，下方的空調區(qū)域造型獨特，飛翼式的造型布局合理，旋鈕阻尼適中，比較有特點的是，上方配備了一個長條形的顯示屏，顯示信息全面并清晰，這樣的設計增加了一絲商務氣息。在最下方配備了AUX、iPod和USB接口，拓展了外接功能。
方向盤采用了四輻式設計，并采用了真皮包裹，增加了商務氣息。多功能按鍵的加入突出了商務功能，配備了音量控制按鍵、定速續(xù)航按鍵、藍牙語音系統(tǒng)等，在手不離開方向盤的情況下可以操控，增加了安全系能。在方向盤左側功能區(qū)，配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制按鈕，倒車雷達關閉按鍵和儀表盤亮度調節(jié)。
儀表盤采用了緊挨炮筒式的設計，配合雙圓形儀表筒搭配著鍍鉻裝飾條，突出了運動氣息，中間的行車電腦顯示屏緊跟潮流。
前排座椅采用了真皮材質，整體做工優(yōu)異，并配備了多項調節(jié)按鈕，同時，座椅還配備了座椅通風和加熱功能，增加了商務功能。
在后排座椅跟前排采用同樣材質，寬大的座椅中間配備了隱藏式中央扶手功能，并配合后排空調出風口，為后排乘客增加了舒適性能，三點式安全帶加入，突出了安全性能。
空間篇
K5混動版整體空間非常不錯，同時在儲物空間表現(xiàn)優(yōu)異，手套箱開啟較大較大，內部空間較深，但比較可惜的是塑料感較強。在排擋后方裝備了隱藏式水杯，非常方便使用。在前篇配備了中央扶手箱，同時，中央扶手可90度開啟，內部深度一般，但做工比較平整。前門內側裝備了儲物格，內部空間較大，比較意外的是，油箱開啟按鈕和行李箱開啟按鈕被放置在此。
后排寬大的空間要歸功于2795mm的軸距，同時，可以讓后排乘客腿部有足夠的空間，中間座椅平坦的設計，完全可以舒適的坐滿三人。在中央扶手內配備了水杯架，方便使用，但讓人比較失望的是，在后門板內側儲物格較小，對于一款中高級車型來說不太匹配。
行李箱內部空間較大，同時做工平整，電池組放置在最內側，備胎采用了非全尺寸輪胎，紅色輪轂顏色鮮艷，可以有效的提醒車主。
動力篇
在動力構成方面，K5混動版采用了傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機加以輔助電機的油電混合模式，一個經過升級的高分子聚合電池以及一個動力更強功率輸出為35千瓦的電動機，其總功率輸出148千瓦，峰值扭矩318牛米，并配以配以6速手自一體變速器，換擋更加平順，同時，永磁同步電機最大功率為30Kw。同時，在混合動力系統(tǒng)同時工作情況下，最大功率為154Kw。
結語
K5混動版的上市，為韓系品牌注入了新鮮的血液，同時，近幾年新能源發(fā)展日漸月薪，并越來越多的運用在汽車之上，而K5混動版上市可以有效的降低油耗、提高燃油經濟性為核心競爭力，在價格和配置上有一定的優(yōu)勢，相信這款車上市之后會引起很多消費者關注。
