2013年8月30日晚6時(shí)30分，奇瑞全新品牌形象下首款戰(zhàn)略車型艾瑞澤7(ARRIZO7)在棗莊市正式迎來上市。作為奇瑞汽車進(jìn)入發(fā)展第二階段的代表作品，艾瑞澤7是自主品牌中，完整運(yùn)用與國際汽車行業(yè)通行做法接軌的正向開發(fā)模式打造的首款產(chǎn)品，它不僅是奇瑞研發(fā)體系能力整體提升的體現(xiàn)，也是中國汽車工業(yè)歷經(jīng)60年發(fā)展，自主品牌逐步走向成熟的印證，具有“里程碑”式的意義。

　　憑借比肩合資品牌車型的杰出產(chǎn)品力，艾瑞澤7更是高調(diào)提出要真正站在同一勢位上與合資品牌展開對(duì)壘。并強(qiáng)調(diào)，拋開品牌上的差異，艾瑞澤7的工藝品質(zhì)和產(chǎn)品力不輸任何合資同級(jí)車型，與“同一價(jià)位“的合資車型相比，艾瑞澤7在空間、配置等方面甚至能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多的價(jià)值體驗(yàn)。

　　全新上市的艾瑞澤7共有致真版、致領(lǐng)版、致尚版、致享版、致尊版在內(nèi)的5個(gè)配置8款車型，售價(jià)為7.89-12.69萬元。其中，致真版MT7.89萬元人民幣;致領(lǐng)版MT8.29萬元、CVT9.29萬元;致尚版MT 8.99萬元、CVT 9.99萬元;致享版MT10.39萬元、CVT 11.39萬元;致尊版CVT 12.69萬元。應(yīng)該講，相對(duì)于艾瑞澤7的產(chǎn)品力而言，該車的定價(jià)體現(xiàn)出了足夠多的誠意。

 縱觀A+級(jí)車型領(lǐng)域，艾瑞澤7的定價(jià)基本處于一個(gè)中上游水平，但其產(chǎn)品力本身在自主同級(jí)車當(dāng)中絕對(duì)算得上頂尖水平，甚至具備了與合資品牌競爭的實(shí)力，而在定價(jià)方面卻比合資競品車型有著更為鮮明的優(yōu)勢。通過對(duì)比相同價(jià)位的車型不難發(fā)現(xiàn)艾瑞澤7提供的價(jià)值更勝于合資品牌同級(jí)車型。

　　除了極具誠意的售價(jià)，艾瑞澤7在售后方面也為消費(fèi)者帶來了很有誠意的政策。艾瑞澤7為首批用戶三年全程免費(fèi)保養(yǎng)和五年十萬公里質(zhì)保的售后服務(wù)政策。這也為消費(fèi)者購買和使用艾瑞澤7消除了后顧之憂，同樣也大大節(jié)省了艾瑞澤7用戶的養(yǎng)成成本。
　　中國“五行”元素激發(fā)設(shè)計(jì)靈感

 得益于近年來國際化人才戰(zhàn)略推行的成果，奇瑞已經(jīng)建立起一支具有充分專業(yè)性的汽車技術(shù)職業(yè)隊(duì)，他們當(dāng)中不乏前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師HakanSaracogluu以及前歐寶設(shè)計(jì)師James hope，以及來自通用、福特等企業(yè)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和管理人才。這其中，艾瑞澤7備受消費(fèi)者推崇的漂亮外觀，正是由有奇瑞現(xiàn)任造型總監(jiān)James Hope主導(dǎo)的國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擔(dān)當(dāng)完成，而這位曾在福特、克萊斯勒、通用任職的國際設(shè)計(jì)師，執(zhí)筆艾瑞澤7造型的靈感，卻來自中國五行元素中的“水”。

　　水在自然形態(tài)中的瀑布、漣漪、流淌等都融入到了艾瑞澤7造型手筆上來，比如輪轂的輻條設(shè)計(jì)，就體現(xiàn)了瀑布的形態(tài);整個(gè)尾部的繪制，要呈現(xiàn)的則是水流的形態(tài);在門飾板上也采用了水的漣漪特征;實(shí)際上，塑造汽車造型語言就是為車注入個(gè)性，就如同人在成長中形成的獨(dú)特個(gè)性，總是令人印象深刻。從艾瑞澤7開始，奇瑞的產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)朝著這個(gè)方向邁進(jìn)，并將最終形成奇瑞家族式的造型設(shè)計(jì)語言。

新實(shí)力座駕為新實(shí)力人群打造

　　艾瑞澤7在設(shè)計(jì)之初，就貫徹了高起點(diǎn)、高要求、高品質(zhì)的產(chǎn)品理念，其最根本初衷還是為了適應(yīng)中國汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升級(jí)態(tài)勢，艾瑞澤7的推出，讓奇瑞真正開始參與到市場容量最大的A+級(jí)車型領(lǐng)域的競爭中來，并將其目標(biāo)消費(fèi)者鎖定在務(wù)實(shí)、進(jìn)取、不浮夸的人群中。

　　艾瑞澤7主要以25-40 歲之間的消費(fèi)者為主，這一人群的主要特征是有較強(qiáng)的事業(yè)進(jìn)取心，自信，兼顧家庭與事業(yè)的平衡，尋求更舒適的生活和事業(yè)上升，奇瑞將其定義為“務(wù)實(shí)自信的城市新生人群”。事實(shí)上，產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)飛躍的艾瑞澤7也充分迎合了這一消費(fèi)群體對(duì)于汽車安全性、舒適性、檔次感、品質(zhì)感等嚴(yán)格要求。

 產(chǎn)品力樹主流A+級(jí)車型新標(biāo)桿

　　作為奇瑞新品牌形象下即將投放市場的首款戰(zhàn)略車型，艾瑞澤7將主打A+級(jí)車型領(lǐng)域，該車長/寬/高分別為4652mm×1825mm×1483mm，軸距達(dá)到2700mm，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都處于A+級(jí)轎車領(lǐng)先位置。視覺上，除了“水”元素帶來的豐富造型語言，艾瑞澤7也非常注重車身比例，成就了沉穩(wěn)大氣的造型、比例協(xié)調(diào)的車身姿態(tài)，并糅合了大量運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚元素，使之看上去貼近國際主流審美。

　　與此同時(shí)，得益于Meisterbock&Cubing等大量先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備應(yīng)用，艾瑞澤7顯現(xiàn)出了良好的鈑金工藝，讓車身上的縫隙看起來勻稱、自然，呈現(xiàn)出絕佳的感官品質(zhì)效果。值得一提的是，艾瑞澤7提供了象牙白、鉆石銀、琥珀棕、烈焰紅、鉑金灰、徽墨黑在內(nèi)的六種顏色供消費(fèi)者選擇。

在國內(nèi)消費(fèi)者尤為看重的舒適性方面，艾瑞澤7也下足了功夫，得益于長軸距的后排空間格外寬敞;人性化程度上，艾瑞澤7不僅達(dá)到了奇瑞以往車型前所未有的程度，即便與合資品牌在內(nèi)的同級(jí)車型相比同樣出類拔萃。該車根據(jù)J.D.Power關(guān)于最常被帶入車內(nèi)的20項(xiàng)物品的調(diào)查結(jié)果，在車內(nèi)布置了多達(dá)30余處儲(chǔ)物空間;更為值得稱道的是，卓越的NVH優(yōu)化，使得艾瑞澤7怠速靜音僅為38分貝，這一成績甚至超越眾多合資同級(jí)車型，為車內(nèi)營造出了靜謐性極佳的舒適氛圍。

 艾瑞澤7也不乏科技配置的廣泛應(yīng)用，例如采用HMI觸控界面的液晶顯示屏，集成了倒車影像、GPS導(dǎo)航、影音娛樂、藍(lán)牙通訊等在內(nèi)的眾多功能。同時(shí)，能夠突出車輛檔次感的無鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等主流配置，在艾瑞澤7車中都有所體現(xiàn)。后續(xù)車型還將搭載基于Telematics技術(shù)的奇瑞第一代CLOUDRIVE(智云娛樂行車系統(tǒng))，使之?dāng)?shù)字化和智能化程度再次得以大幅提升。

　　比肩德系同級(jí)車型的操控性，也是艾瑞澤7的一大亮點(diǎn)。該車采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并輔以最新9.0版本的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不僅讓艾瑞澤7駕馭自如，操控安全也得到了充分的保障。內(nèi)部測試結(jié)果顯示，艾瑞澤7部分操控?cái)?shù)據(jù)甚至超越了以操控見長的同級(jí)德系車型。

　　主動(dòng)安全方面，艾瑞澤7還配備了TPMS胎壓監(jiān)測裝置、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)等電子安全裝備。艾瑞澤7的被動(dòng)安全同樣固若金湯，在車身結(jié)構(gòu)中的A柱、B柱、防火墻、前門防撞梁等關(guān)鍵部引入了熱成型工藝特高強(qiáng)度鋼材，還裝備有前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊及前后貫通式簾式氣囊，提供了周到的安全防護(hù)措施。

 此次發(fā)布的艾瑞澤7搭載了由奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為93kW，最大扭矩達(dá)到160N•m，與之匹配的有5MT手動(dòng)變速器和CVT無級(jí)變速器兩個(gè)選擇，未來還會(huì)推出搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　應(yīng)該看到的是，在艾瑞澤7產(chǎn)品力背后，是奇瑞強(qiáng)大的體系能力，除了國際化人才戰(zhàn)略的推行，奇瑞的硬件建設(shè)也走在了自主品牌前列，先后建立了亞洲最大的安全碰撞試驗(yàn)中心、國內(nèi)最大的NVH試驗(yàn)室、國際頂尖水準(zhǔn)的K&C底盤試驗(yàn)室、自主品牌中首屈一指的精益造型試驗(yàn)室，并花重金引進(jìn)了Meisterbock&Cubing等大量先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備，還專門聘請(qǐng)大眾和萊茵公司專家?guī)椭⒘速|(zhì)量控制體系，引入嚴(yán)苛的奧迪特(AUDIT)質(zhì)量評(píng)估體系，這些也為奇瑞正向研發(fā)提供了強(qiáng)有力的支撐。

 應(yīng)該講，艾瑞澤7作為自主品牌第一支完整貫穿汽車研發(fā)領(lǐng)域、具有充分專業(yè)性的汽車技術(shù)職業(yè)隊(duì)打造的，一款真正具備合資品牌水準(zhǔn)的好車，很好的兌現(xiàn)了奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后提出“為消費(fèi)者打造買得起的實(shí)力好車”的承諾。艾瑞澤7無論是品質(zhì)、造型、人性化、性能，都達(dá)到了奇瑞以往車型前所未有的高度，即便放眼整個(gè)A+級(jí)車型領(lǐng)域，這款車的產(chǎn)品力依舊處于上游水平。因此，我們也有理由期待，艾瑞澤7上市后能夠迅速成為A+級(jí)車型領(lǐng)域的新寵。