【網上車市莆田站訊 記者 林靜】

從消費者的立場出發(fā)，選購家轎時首先要掂量的是產品的價格，之后會依次著重的去考慮產品的油耗、配置、外形、空間等等因素。大多數消費者按照這樣的思路來選購汽車本身無可厚非，但不可否認他們普遍忽略了一個關鍵性的參考指標，那就是買產品的本質——技術。技術平臺是一款車型賴以生存的根本，它直接影響到價格、外形等的重要購車因素，因為技術成本會占到整車成本的一半。而一個優(yōu)秀的技術平臺能夠衍生出多種優(yōu)勢車型，像大眾汽車旗下的新朗逸跟寶來就是一個很好的證明。但是好像具備優(yōu)秀技術平臺的優(yōu)勢車型都是合資車?這不盡然，讓人欣慰的是，掌握高端汽車技術的不僅只有合資車企，自主企業(yè)也擁有自己獨到的優(yōu)勢。比如自主車里一直表現不錯的眾泰汽車，就是最典型的實例。它旗下的戰(zhàn)略性車型眾泰Z300，是集成了眾泰汽車最先進的技術的代表作，細品該車有很多值得我們探討的地方，在此筆者就該車的底盤與安全技術進行一些分析。

眾所周知，底盤會影響汽車的轉向、行駛、制動、傳動等方面的性能，我們就不妨簡單的闡述一下它們之間的關聯影響。在轉向上，眾泰Z300采用了高剛性的緊湊型全新麥弗遜式前懸架，亮點在于它額外附加了一根橫向穩(wěn)定桿，使之能承受轉向、急剎給車輪帶來的較大沖擊力，保障車輪時刻處在最理想的工作狀態(tài);在后懸架上，采用了輕量化的高剛性全新拖曳臂式懸架，它能夠提高車身的穩(wěn)定性以及在彎道上的抗側偏性。綜上所述，眾泰Z300的底盤懸掛技術極大的完善了該車的操作性，為消費者帶來了隨心所欲的駕駛體驗。 眾泰Z300的底盤調校邀請英國蓮花全權負責，并一改消費者將“軟”等視為舒適的認知，將懸掛調校得更具韌性與厚實感，讓消費者行駛在顛簸路面上時，依舊能保持平穩(wěn)。此外，眾泰Z300還有14處強化的靜音處理，從控制、阻隔、吸收三個方面著手，層層過濾掉了行車噪音。平穩(wěn)與隔音相完美結合，行車的時候，就顯得尤為舒適。

基于以上前提，眾泰Z300傳動性與制動性展現的更加淋漓盡致。眾泰Z300采用高品質的變速箱總成，優(yōu)化了與發(fā)動機的速比。通俗的來形容就是該車會根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂，其品質技術已經相當成熟。在剎車表現上眾泰Z300擁有博世第九代ABS系統，制動力的釋放充沛持久，擁有40.27m的壓倒性剎車成績優(yōu)勢，其成績已經讓一般的合資車型汗顏。

生命無價，安全第一，點評完底盤接下來我們再深度剖析一下安全方面的技術。眾泰Z300在研發(fā)與生產嚴格按照“ZDSI”(細節(jié)提升安全) 的安全理念，同時這也是該車獲得C-NCAP五星安全碰撞評測的稱號最主要的原因。基于“ZDSI”的要求，眾泰Z300采用籠式車體結構，在車體的主受力部位諸如橫梁、縱梁、AB柱、車門等使用高強度精鋼加固。與此同時，眾泰Z300還采用發(fā)動機下沉技術，即碰撞發(fā)生時發(fā)動機會自動下沉，保護車內乘客免受二次傷害，貼心防護乘客安全。

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