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布加迪/法拉利領(lǐng)銜 6款超跑法蘭克福首發(fā)
2013年法蘭克福車展還在進(jìn)行中，眾多品牌新車扎堆亮相，除了轎車、SUV及新能源車之外，超級(jí)跑車無疑更受車迷追捧，這屆法蘭克福車展包括布加迪限量超跑、法拉利458特別版等六款超跑全球首發(fā)亮相，后續(xù)都將進(jìn)入中國市場(chǎng)銷售。
| 法蘭克福首發(fā)超跑 | ||||
| 廠商 | 車型 | |||
| 布加迪 | “Jean Bugatti”傳奇限量版 | |||
| 法拉利 | 458 Speciale | |||
| 蘭博基尼 | 全新Gallardo LP 570-4 Squadra Corse | |||
| 保時(shí)捷 | 918 Spyder量產(chǎn)版 | |||
| 奧迪 | Nanuk概念超跑 | |||
| 寶馬 | i8 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
1、布加迪“Jean Bugatti”傳奇限量版
布加迪汽車推出威速16.4 Grand Sport Vitesse “Jean Bugatti”傳奇限量版車型，以此紀(jì)念公司創(chuàng)始人艾托里•布加迪（Ettore Bugatti）之子及其所打造的傳奇座駕布加迪Type 57SC Atlantic。與另外五款傳奇限量版車型一樣，“Jean Bugatti”傳奇限量版車型全球僅限量發(fā)售3臺(tái)。
“Jean Bugatti”傳奇限量版車型基于布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse車型傾力打造而成。其所搭載的8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)1200匹馬力，峰值扭矩可達(dá)驚人的1500牛•米（3000-500轉(zhuǎn)/分），使得車輛僅在2.6秒的時(shí)間內(nèi)即可完成從靜止加速至100公里/小時(shí)。
2、法拉利458特別版
法拉利造型設(shè)計(jì)中心與賓尼法利納合作，遵循空氣動(dòng)力學(xué)要求打造車身造型，確保其以性能為本的設(shè)計(jì)理念更勝以往。改進(jìn)內(nèi)容包括對(duì)鼻翼和車尾外觀的調(diào)整，以及在側(cè)面增設(shè)附加物。 多數(shù)車身面板在得到重新設(shè)計(jì)的同時(shí)并未影響到458 Italia的車廂和標(biāo)志性設(shè)計(jì)。 為了減重，整車配備了更加輕薄的玻璃，后擋風(fēng)玻璃則采用Lexan©聚碳酸酯板。
458 Speciale的中后置4497 cc GDI發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利史上最強(qiáng)大的自然吸氣8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出功率605 cv，6000轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)峰值扭矩540 Nm，其135 cv/l的功率系數(shù)也創(chuàng)下公路跑車自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最高紀(jì)錄。
駕駛艙洋溢著鮮明的賽車風(fēng)格，完全采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)。 整車大量使用了Alcantara和碳纖維等輕量化專用技術(shù)材料，完美繼承了法拉利典型內(nèi)飾應(yīng)有的卓越工藝和精致感。奢華的細(xì)節(jié)無處不在：對(duì)比色手工縫線、鋁質(zhì)三角花紋踏板、青灰色門檻以及流線型車門面板。
3、蘭博基尼全新Gallardo LP 570-4 Squadra Corse
在此次車展上進(jìn)行全球首發(fā)的Gallardo LP 570-4 Squadra Corse車型將源于賽道的無限激情在公路版車型上完美演繹，以卓越的性能為駕駛者提供賽車般的非凡駕馭體驗(yàn)。這款Gallardo產(chǎn)品線中最極致的頂級(jí)限量車型基于蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽專用賽車Gallardo Super Trofeo打造，定價(jià)為19.11萬歐元（未含稅）。
全新Gallardo LP 570-4 Squadra Corse的設(shè)計(jì)源于專用賽車，兩者均使用了未經(jīng)改款的賽車專用V10發(fā)動(dòng)機(jī)與具有極佳空氣動(dòng)力學(xué)特性的后擾流板。此款后擾流板可在最佳空氣動(dòng)力學(xué)條件下獲得三倍于Gallardo LP 560-4的空氣動(dòng)力學(xué)載荷，提高了跑車在高速過彎時(shí)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。此外，帶有快速釋放系統(tǒng)的可拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)也來源于專用賽車。而包括后擾流板與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在內(nèi)的所有全新Gallardo LP 570-4 Squadra Corse組件均由碳纖維復(fù)合材料制成。
4、保時(shí)捷918 Spyder量產(chǎn)版
這款車的最終量產(chǎn)版與此前的概念車和原型車差異并不大，依然是保時(shí)捷很傳統(tǒng)的家族風(fēng)格，不過其還承擔(dān)了保時(shí)捷對(duì)抗法拉利LaFerrari和邁凱輪P1的重?fù)?dān)。
該車一大特點(diǎn)是搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。主動(dòng)力為4.6升V8中置發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一前一后兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)6.8千瓦時(shí)的鋰離子電池組。發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出447kW功率和530Nm扭矩，前軸電機(jī)可輸出115kW功率，后軸電機(jī)為95kW。該動(dòng)力系統(tǒng)使918 Spyder總動(dòng)力輸出最大可達(dá)661kW，同時(shí)可輸出超過800Nm扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)上，這款車采用了7檔PDK雙離合變速箱。極速可達(dá)345km/h。
5、奧迪Nanuk概念超跑
Nanuk概念車的軸距達(dá)到2710毫米，車身長寬高分別為4541毫米、1990毫米和1337毫米。在輕量化技術(shù)方面，奧迪使用ASF鋁合金車身技術(shù)，車身覆蓋件采用CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。
新一代主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)最大能將車身離地高度提升70毫米，可根據(jù)車速和導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整車身高度。Nanuk配備22英寸合金輪轂，前后車輪尺寸分別為235/50 R22和295/45 R22，四輪都配備了碳纖維陶瓷制動(dòng)盤。
奧迪Nanuk概念車為智能手機(jī)提供感應(yīng)充電系統(tǒng)，儀表臺(tái)采用可編程設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的車外后視鏡被更利于控制風(fēng)阻的攝像頭替換。
6、寶馬i8
從外觀設(shè)計(jì)來看，i8量產(chǎn)車同樣延續(xù)著概念車就提出的扁平化的車身設(shè)計(jì)，流暢的車身外觀設(shè)計(jì)給人一種超跑固有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分的雙腎型進(jìn)氣隔柵依舊得到了傳承，這也是寶馬品牌的設(shè)計(jì)精髓之一。
內(nèi)飾圖片為i8概念車官圖
車身內(nèi)部布局來看，i8采用了傳統(tǒng)的2+2式座椅布局，內(nèi)飾風(fēng)格同此前的概念車比較類似，新式的運(yùn)動(dòng)化三幅式方向盤比現(xiàn)有寶馬車型的方向盤顯得更加漂亮，而全液晶式的儀表盤，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有時(shí)代感。
可以說，這六款車接近半數(shù)為新能源超跑，可以看出受制于環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)格法規(guī)，超跑廠商也不得不做出改變，推出環(huán)保且兼具動(dòng)力的超級(jí)跑車，這將是未來超跑的發(fā)展方向，未來這幾款跑車都會(huì)在國內(nèi)銷售，感興趣的消費(fèi)者可以持續(xù)關(guān)注！
