9月12日，一汽奔騰新款B50在北京宣布上市。新款B50推出了1.6L和1.8L兩個排量共六款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為9.28-12.28萬元。相比老款車型，奔騰新款B50在內(nèi)飾、配置以及動力上都有了較大幅度改變，包括全新加入了1.8L排量兩款車型。新加入的1.8L車型究竟值不值？六款車里哪款最值得入手？今天我們就為您綜合考量。

作為主打性價比的品牌，奔騰下屬車型在配置上的突出有目共睹，而此次為了年度改款，新奔騰B50除了在外觀內(nèi)飾上做出了部分改變以外，還特別增加了1.8L的排量。顏色上，此次共推出了5種不同選擇，與不久前上市的奔騰X80相同，都是主打家用風(fēng)格的低調(diào)沉穩(wěn)。

老款復(fù)雜的進氣格柵被更換為簡潔大氣的三幅式，并且六邊形的邊框也圓潤了許多；前包圍的設(shè)計也更加突出，并采用了雙色混搭；前燈組則銳利感十足，還加入了時下流行的LED示寬燈，而此前的透鏡配置依然被保留了下來。側(cè)車身中的亮點還包括重新設(shè)計的更為動感的16英寸輪轂。尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了細心的改良，示寬燈采用LED光導(dǎo)的布局，在夜間的視覺性與安全性上均有不同程度的提升。

設(shè)計者對于內(nèi)飾的重新布局與設(shè)計顯然要高于外觀，鷗翼式的中控臺走線，為內(nèi)飾增添了不少立體感，此外音響與空調(diào)區(qū)域被完全的分隔，就設(shè)計單方面而言，可以看出奔騰有了不小的進步。中控臺的材質(zhì)使用了硬質(zhì)塑料、塑膠，這個價位的車差不多都是如此。不過B50全系都沒有配備彩色大屏幕。

音響系統(tǒng)除了具有CD播放功能外，在手扶箱內(nèi)我們可以看到AUX、USB接口，便于音源的擴展。獨立的空調(diào)操作區(qū)域在樣式上也有了幾分合資車的感覺，頂配車型配備了自動恒溫空調(diào)，而實時操作也會同步顯示在單色液晶屏中，為舒適性與豪華感奠定了一定基礎(chǔ)。三幅方向盤替代了老款四幅的樣式，時尚感立即提升了不少，兩側(cè)所集成的快捷鍵經(jīng)過了更加緊密的布局，而手感上也與老款不能同日而語。

此次新奔騰B50進一步提高了全車系的配置豐富性，例如倒車雷達、大燈高度調(diào)節(jié)、電加熱外后視鏡、方向盤音響快捷鍵、轉(zhuǎn)向輔助照明以及“伴我回家”等功能均為標配。而高配車型的獨有配置包含TCS、真皮方向盤與座椅、定速巡航、車載藍牙、胎壓監(jiān)測、倒車虛擬距離、電子指南針以及全尺寸備胎等。

由于車身尺寸的變化不大，所以乘坐空間的表現(xiàn)與老款相當，前排座椅調(diào)至最低位置后，身高1.77米的編輯頭部約有1拳空間；后排頭部空間表現(xiàn)一般，只有3指的余量，不過腿部縱向空間2拳有余，甚至達到了中級車的水平。

在靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)中，我還是發(fā)現(xiàn)了B50身上存在的一些不足，例如備廂蓋的開啟過小，這造成了即使取放開口位置的物品也會顯得十分不便，還極易會出現(xiàn)“碰頭”的現(xiàn)象，其實加長開啟連桿機構(gòu)的長度就可以將該問題化解。

新的1.8L引擎是此次的重點更新，該引擎具備多點電噴系統(tǒng)以及雙頂置凸輪軸，此外還帶有可變氣門正時機構(gòu)、VIS可變進氣歧管、VICS可變進氣渦流控制技術(shù)。與1.8L引擎相匹配的是愛信新一代F21系列6速手自一體變速箱。常規(guī)駕駛轉(zhuǎn)速在接近2000rpm時便會做出升檔動作，以確保更為經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。