2013-09-29 07:01:49 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:曹旭
近日,國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)的通知。根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》所述,本規(guī)劃所指的新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。而跟購車人切身相關(guān)的國家新能源車補(bǔ)貼的問題,我們也做了簡單總結(jié)為你解讀。
【速讀關(guān)鍵詞】
1、補(bǔ)貼車輛范圍:純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車
2、適用補(bǔ)貼范圍新能源汽車補(bǔ)貼額度最高50萬元
3、新能源乘用車補(bǔ)貼:3.5萬-6萬元
9月17日,為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進(jìn)節(jié)能減排,促進(jìn)大氣污染治理,財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,標(biāo)志著新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策正式出臺。
2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(乘用車) | ||||
純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬元/輛) | ||||
車輛類型 | 純電續(xù)駛里程R(工況法、公里) | |||
續(xù)駛里程 | 80≤R<150 | 150≤R<250 | R≥250 | R≥50 |
純電動乘用車 | 3.5萬 | 5萬 | 6萬 | / |
插電式混合動力乘用車(含增程式) | / | / | / | 3.5萬 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(客車) | |||
純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬元/輛) | |||
車輛類型 | 車長L(米) | ||
整車長度 | 6≤L<8 | 8≤L<10 | L≥10 |
純電動客車 | 30 | 40 | 50 |
插電式混合動力客車(含增程式) | / | / | 25 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(燃料電池車) | |
車輛類型 | 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) |
燃料電池乘用車 | 20 |
燃料電池商用車 | 50 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
【補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)】
1.純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬元/輛)2.純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬元/輛)此外:超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補(bǔ)貼15萬元。3.純電動專用車(主要是:郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn):按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼2000元,每輛車補(bǔ)貼總額不超過15萬。4.燃料電池車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)最高50萬元。(單位:萬元/輛)
【實(shí)際車型補(bǔ)貼情況】
針對我們?nèi)粘Y徿囆枨笾械膶?shí)際事例,我們列舉了兩款車型分別對應(yīng)國家新能源車補(bǔ)貼通知進(jìn)行推算:純電動乘用車選用續(xù)航能力最強(qiáng)的,但還未正式進(jìn)入中國的特斯拉(Tesla)汽車-Model S為例,該車型官方公布續(xù)航里程高達(dá)483km,符合通知中的R≥250km條件,獲新能源補(bǔ)貼6萬元;而插電式混合動力乘用車(含增程式)我們選取在中國開售的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá),Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動車正式公布售價(jià):49.8萬,國家新能源汽車補(bǔ)貼該種車型均為3.5萬元,補(bǔ)貼后售價(jià)為46.3萬元。
補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)確定,并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。2014年和2015年,純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%;純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。
國務(wù)院批準(zhǔn)同意,2013年至2015年在全國范圍內(nèi)繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作,期限為三年?!兑?guī)劃》提出的主要目標(biāo)之一是產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛,燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。