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運(yùn)動(dòng)兼具商務(wù) 實(shí)拍別克全新君威/君威GS
說(shuō)到君威，它絕對(duì)算的上在國(guó)內(nèi)比較早的中級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，面對(duì)國(guó)內(nèi)日益年輕化的消費(fèi)群體，可以說(shuō)各大車(chē)企的中級(jí)車(chē)都在向運(yùn)動(dòng)化靠攏，例如士氣正猛的福特新蒙迪歐、馬自達(dá)ATENZA、一汽大眾CC等等，這些好像都在告訴我們君威有些老了，不過(guò)全新君威也將要上市，我們?cè)谏鲜兄耙矊?duì)它進(jìn)行了實(shí)拍，下面它的改變我為你一一揭曉。
全新君威依舊延續(xù)了現(xiàn)款經(jīng)典的整體造型，但細(xì)節(jié)上的改動(dòng)讓它更顯檔次。雙層條幅設(shè)計(jì)中網(wǎng)更加立體，大面積的鍍鉻裝飾應(yīng)用，讓新君威前臉更顯商務(wù)。大燈內(nèi)部的變化讓它眼神有了脫胎換骨的變化，尤其是“L”型LED日間行車(chē)燈也顯得格外搶眼，還有更配合大燈造型的霧燈樣式。
緊湊的線(xiàn)條勾勒出與現(xiàn)款君威一樣的運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身長(zhǎng)度上比現(xiàn)款長(zhǎng)出了13mm，軸距上沒(méi)有任何變化。全新君威采用了普利司通245/45 R18規(guī)格輪胎，這款輪胎兼顧了操控與舒適性。
熏黑尾燈的設(shè)計(jì)在全新君威與君威GS上應(yīng)用，尾部翹起的小尾翼讓它看上去充滿(mǎn)力量感。貫穿車(chē)尾的鍍鉻橫幅已經(jīng)插在后尾燈里，這樣的好處就是在視覺(jué)上讓車(chē)身顯得更寬。在延伸的同時(shí)，倒車(chē)燈也很好的鑲嵌在其中，這個(gè)設(shè)計(jì)獨(dú)具個(gè)性。
全新君威GS的變化沒(méi)有像全新君威那樣明顯，因?yàn)榻?jīng)典的設(shè)計(jì)足以讓你駐足細(xì)看。應(yīng)用了與新君威相同的前大燈與中網(wǎng)設(shè)計(jì)，經(jīng)典的獠牙造型未被取代。
側(cè)面最讓人陶醉的就是君威GS的19寸輪轂。它依舊是普利司通品牌輪胎，規(guī)格為245/45 R19。Y型輪轂足夠具有吸引力。或許花哨的輪轂無(wú)法帶動(dòng)你的神經(jīng)，但brembo的剎車(chē)卡鉗卻是硬貨。
君威上電鍍的橫幅在GS上變成磨砂質(zhì)感，不過(guò)依舊是那個(gè)貫穿式設(shè)計(jì)。黑色高位剎車(chē)燈在新君威上也有，不過(guò)它在GS身上顯得更加運(yùn)動(dòng)。另外還加入了更加運(yùn)動(dòng)的尾翼設(shè)計(jì)。方形鋁合金雙邊單排氣運(yùn)動(dòng)感油然而生。
全新君威內(nèi)飾更顯檔次，全新君威GS再次基礎(chǔ)上運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)。
全新君威內(nèi)飾
全新君威內(nèi)飾可以說(shuō)是現(xiàn)款君威與凱迪拉克XTS的設(shè)計(jì)元素的結(jié)合體?？萍几信c運(yùn)動(dòng)并存。并且內(nèi)飾采用了大量的真皮包裹，并且還應(yīng)用了鍍鉻與磨砂質(zhì)感鍍鉻裝飾提升內(nèi)飾檔次與質(zhì)感。
方向盤(pán)樣式上沒(méi)有很大變化，不過(guò)多功能按鍵的布局與現(xiàn)款不同。儀表采用了中央液晶顯示屏取代傳統(tǒng)機(jī)械式儀表，這讓內(nèi)飾多出了科技感，并且儀表顯示內(nèi)容更為豐富。
操作面板與現(xiàn)款相比有了翻天覆地的變化，觸控屏幕分辨率很高，并且類(lèi)似凱迪拉克XTS的空調(diào)控制面板設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔大方。Touchpad觸摸式手寫(xiě)輸入板的引入，讓新君威更有吸引力并且檔次也有了很高的提升，只是操作上需要適應(yīng)一段時(shí)間。
新君威采用的黑棕配色真皮座椅，也是為了體現(xiàn)豪華感，和與眾不同的感覺(jué)。后排座椅與前排保持著相同的配色，不過(guò)我們依舊沒(méi)有看到中央頭枕設(shè)計(jì)。
全新君威GS內(nèi)飾（只介紹與全新君威不同之處）
君威GS方向盤(pán)與新君威大同小異，不過(guò)差異還是有的，也就是下方的平直設(shè)計(jì)，不過(guò)怎么看都有些怪怪的。仔細(xì)觀察也能夠發(fā)現(xiàn)，下面平直部分的像是后加裝上去，不知道是工程車(chē)緣故，等待上市后繼續(xù)觀察。
君威GS在內(nèi)飾上主要是體現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)身份，和君威車(chē)系中的特殊身份，配置上也是屬于高配。例如全黑色內(nèi)飾、真皮采用紅色縫線(xiàn)、提供運(yùn)動(dòng)模式、金屬踏板等等。
動(dòng)力部分
全新別克君越在動(dòng)力方面也有所提升。GS采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)DK，最大功率162kW(220PS)，升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不變，但最大功率調(diào)整為187kW(254PS)。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變?yōu)榱薒UK，最大功率137kW(186PS)，與現(xiàn)款保持不變。而3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進(jìn)口LF1機(jī)型，排氣量2994ml，最大功率190kW(258PS)，升級(jí)后是采用進(jìn)口機(jī)型，排氣量微弱調(diào)增到2997ml，最大功率也提升到195kW(265PS)。
編者總結(jié)：全新君威這次的到來(lái)并不是一味的追求其運(yùn)動(dòng)化訴求，而在它改變上我們也看到了照顧商務(wù)的訴求，而能夠做到這一點(diǎn)我認(rèn)為別克在君威身上還是下了一定功夫，不過(guò)GS的方向盤(pán)問(wèn)題不知道是工程車(chē)本身還未完善，還是另有原因，能否改進(jìn)，在日后上市我們?cè)倮^續(xù)跟進(jìn)。
