【威海網(wǎng)上車市訊】自戰(zhàn)國(guó)末年，齊魯文化融合一體開(kāi)始，生活在齊魯?shù)貐^(qū)的人們都具備著豪爽大氣的性格，一直延續(xù)到現(xiàn)在。俗語(yǔ)說(shuō)“物以類聚”，山東人這樣的性格決定了他們對(duì)車的空間有著不一樣的需求，因此齊魯?shù)貐^(qū)的消費(fèi)者們往往更偏向于喜愛(ài)霸氣的SUV車型。
　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止至2013年8月，齊魯?shù)貐^(qū)SUV銷量依舊增長(zhǎng)迅猛。其中，最受青睞的要數(shù)美系雪佛蘭科帕奇和德系大眾的途觀1.4T這兩款車型。至于誰(shuí)更適合山東漢子們，還待比對(duì)一番！

空間對(duì)比：美系科帕奇大氣實(shí)用，德系途觀嚴(yán)謹(jǐn)精致

一直以來(lái)，山東漢子們都給人以“硬漢”的感覺(jué)，而雪佛蘭科帕奇作為美系“硬漢”SUV的代表，兩者氣質(zhì)上可謂相得益彰。除此外，科帕奇“7座大空間”的特質(zhì)也非常符合山東消費(fèi)者的需求。更重要的是，科帕奇不僅僅是大空間，或者是 “5座城市版+2個(gè)座椅”這么簡(jiǎn)單，其靈活的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)充分滿足消費(fèi)者的各種用車需求。

從數(shù)據(jù)上看，科帕奇的車身長(zhǎng)4673mm，寬1849 mm，高1753mm，而2707 mm軸距更是同級(jí)最長(zhǎng)，這些都不僅讓車輛的外觀更具威武，還讓車內(nèi)的大空間優(yōu)勢(shì)表露無(wú)遺。除了尺寸上的優(yōu)勢(shì)，科帕奇的空間分布也非常合理。不同于其他7座車型第三排空間的局促，科帕奇第三排座椅的空間無(wú)論是腿部空間還是頭部空間都十分“給力”，能讓一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人毫無(wú)壓力地長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

除此外，科帕奇內(nèi)部的空間堪稱“超大空間，靈活可變”。通過(guò)座椅的自由調(diào)節(jié)，科帕奇能給消費(fèi)者帶來(lái)一種“空間的樂(lè)趣”。當(dāng)7人滿座的時(shí)候，科帕奇后備箱可達(dá)97L。如果有較大的裝載需求，則可以通過(guò)放倒第三排座椅獲得930L的超大全平面行李廂空間。如果還是不滿意，消費(fèi)者還繼續(xù)放倒第二排座椅，這樣1577L的大空間就會(huì)出現(xiàn)在眼前了。

作為德系SUV的經(jīng)典，途觀“三圍”尺寸分別是4506mm，寬1809mm，高1685mm，軸距為2684mm，整體尺寸較科帕奇小了“一圈”，但坐進(jìn)去還是讓人感到比較舒服。遺憾的是，途觀目前尚未推出7座車型，對(duì)于家庭人員或朋友較多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)則顯得不太夠用。

從空間實(shí)用性來(lái)說(shuō)，途觀表現(xiàn)相當(dāng)不俗。對(duì)于有較大裝載需求的消費(fèi)者，可以將后排座椅放倒，獲得最大1530 L的儲(chǔ)物空間，這樣的規(guī)格，對(duì)于一輛五座的SUV來(lái)說(shuō)實(shí)為不錯(cuò)。然而，對(duì)于熱愛(ài)呼朋喚友的山東消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，五座的SUV車型則顯得較為“小氣” 。

性價(jià)比對(duì)比：20萬(wàn)可入科帕奇7座，途觀價(jià)格偏高

全新2014款科帕奇的增強(qiáng)型專業(yè)SUV底盤是其賣點(diǎn)之一。它讓科帕奇的操控更加扎實(shí)穩(wěn)健，同時(shí)承載力更加優(yōu)秀。在動(dòng)力上，科帕奇配備了2.4L ECOTEC DVVT 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)123kW，最大扭矩為230Nm。從數(shù)據(jù)上看，科帕奇的動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，這就意味著能為消費(fèi)者帶來(lái)源源不絕的澎湃動(dòng)力。再加上專業(yè)底盤，即使行走在非鋪裝路上，科帕奇依舊顯得游刃有余。

相比較而言，途觀1.4T則顯得有點(diǎn)固守了，在動(dòng)力方面依然沿用大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和搭配6速Tiptronic手自一體變速器，最大功率96kW，最大扭矩220Nm，表現(xiàn)上稍遜于科帕奇。另外，途觀出自與寶來(lái)、速騰相同的A級(jí)車平臺(tái)，較為適合在城市道路上行走，如果再路況較差的地方行走則相對(duì)顯得有些吃虧。

價(jià)格上，科帕奇打出的官方指導(dǎo)價(jià)為21.98萬(wàn)-26.38萬(wàn)，但同樣它優(yōu)惠的幅度不少，不少終端只需要20萬(wàn)已經(jīng)可以入手一輛2014款的2.4L 自動(dòng)7座城市版，成為唯一一款20萬(wàn)以內(nèi)的7座SUV，加上美系車的品質(zhì)，相信能讓不少消費(fèi)者感動(dòng)心動(dòng)不已。相對(duì)而言，20萬(wàn)元的預(yù)算基本只能買到2013款的1.4T 手動(dòng)藍(lán)驅(qū)版。當(dāng)然，依賴于消費(fèi)者對(duì)德系車的偏愛(ài)，它的價(jià)格一直以來(lái)均略有偏高，且優(yōu)惠幅度不大。對(duì)于踏踏實(shí)實(shí)的山東漢子來(lái)說(shuō)，科帕奇的性價(jià)比則比途觀要?jiǎng)偕弦换I。

綜合而言，途觀1.4T秉承了德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，在內(nèi)飾造工和靜謐技術(shù)上較有優(yōu)勢(shì)。雪佛蘭科帕奇則更注重實(shí)際的使用上的感受，無(wú)論從七座的大空間上，還是從強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出，抑或是售價(jià)上，它性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更高。對(duì)于鐘愛(ài)大空間，喜歡出游的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是更好的選擇。當(dāng)然，一款車不僅僅只是代步工具，它還必須與車主意氣相投，作為爽朗直率的山東人“硬朗”的科帕奇顯然更為合適。

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