外觀：美式運(yùn)動(dòng)風(fēng)VS日系商務(wù)派

外觀方面，科魯茲整體車身飽滿，陽光、硬朗的線條將歐洲味和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)完美糅合在一起。前臉沿襲了雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)，碩大的盾形中網(wǎng)霸氣十足，前大燈造型非常犀利，上揚(yáng)的燈角設(shè)計(jì)顯得銳利張揚(yáng)，給人強(qiáng)烈的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，烘托出美國車的硬派氣質(zhì)。尾部則多了幾分圓融，線條勾勒較為柔和，但尾燈依然銳利，展翅般的造型讓人即使在夜晚也能輕易認(rèn)出科魯茲。

剛于9月10日在上海正式上市的雪佛蘭科魯茲掀背車，則擁有濃郁歐洲風(fēng)格和動(dòng)感活力造型。三大核心亮點(diǎn)之一的掀背造型完美詮釋了其“為年輕而生”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念——同級(jí)首創(chuàng)歐式跨界設(shè)計(jì)，通過“黃金40度弧線”的車身線條造型營造了前所未有的超大掀背角度，更好地滿足消費(fèi)者對(duì)于空間使用與裝載的需求。

 同樣走運(yùn)動(dòng)路線的新?？怂乖谕庑紊喜捎昧巳碌脑O(shè)計(jì)，相比老款更為流暢和運(yùn)動(dòng)，低矮兇悍的車頭，鋒銳并且勁力十足的雙腰線以飽滿及包蠻緊湊的車尾，整車細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓其顯得立體又充滿潮流感。另外，新?？怂惯€標(biāo)配了一套名為“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉”的技術(shù)，讓車輛擁有更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效能。

相比老款，新軒逸最主要的改變就是外觀。前格柵設(shè)計(jì)與新一代天籟更為相似，加大的格柵使整款車顯得比較威猛，貫穿前后的腰線使新車看起來多了點(diǎn)動(dòng)感。設(shè)計(jì)上延續(xù)流暢、飽滿圓潤風(fēng)格的同時(shí)，前大燈和尾燈又經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，顯得更加大氣流暢。

點(diǎn)評(píng)：科魯茲和新?？怂沟耐庥^設(shè)計(jì)都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，均受年輕個(gè)性人群的喜愛，尤其科魯茲掀背車從在《中國好聲音》第二季亮相以來，充滿潮范兒的外表無疑更受年輕消費(fèi)者的追捧;新軒逸雖然比老款多了點(diǎn)動(dòng)感時(shí)尚，但是在三款A(yù)級(jí)車中，其商務(wù)氣息依然顯得比較濃。 因此，從假期出游的角度出發(fā)，選擇一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型或者一款新車，無疑更能成為路上一道耀眼的風(fēng)景。

動(dòng)力+操控：科魯茲兼顧操控與舒適，福克斯、新軒逸各具特色

雪佛蘭科魯茲卓越的操控和澎湃的動(dòng)力滿足了年輕人對(duì)速度與操控的極致構(gòu)想。科魯茲搭載了1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，最大功率達(dá)到108 kW/6200rpm，搭配6速手自一體變速箱，在發(fā)動(dòng)機(jī)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性方面均領(lǐng)先于同級(jí)車。1.6T車型最大功率達(dá)135kW/5800rpm，最大扭矩達(dá)到了235N·m/2200-5600rpm，具備superboost超增壓功能，動(dòng)力表現(xiàn)極為出色。1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，滿足了消費(fèi)者在極限狀態(tài)下對(duì)速度的需求?？启斊澋膽覓煸O(shè)計(jì)和底盤調(diào)教則由通用汽車歐洲研發(fā)中心主導(dǎo)，兼顧了操控性和舒適性的雙重需要，即使在激烈的變線和高速過彎時(shí)，懸架也能夠提供足夠的側(cè)向支撐力。在中級(jí)車市場上，科魯茲是將運(yùn)動(dòng)性能與操控性能結(jié)合得最為恰到好處的產(chǎn)品。而科魯茲掀背車核心亮點(diǎn)之一“活”——同級(jí)車型中，科魯茲掀背車擁有最強(qiáng)的操控性能，1.6T+全新一代六速手自一體變速箱的完美搭配，再加上WTCC冠軍賽車底盤等都成為科魯茲掀背車出色操控的保證，更滿足不同年輕消費(fèi)者的動(dòng)力需求。

同屬美系運(yùn)動(dòng)車型的新福克斯則搭載的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)更采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率125kW/6600rpm，峰值扭矩為202N·m/4450rpm，配合 6速雙離合變速箱，在節(jié)油和舒適方面，新?？怂挂呀?jīng)有了全面提升。另外，新?？怂谷禈?biāo)配了僅在少數(shù)注重運(yùn)動(dòng)性高性能車型上才有的彎道扭力智能分配系統(tǒng)，以充分發(fā)揮動(dòng)力操控性能優(yōu)勢。

與科魯茲和新福克斯截然相反，新軒逸在動(dòng)力操控方面更像是一位成熟穩(wěn)重的居家型男，主打的是舒適性和經(jīng)濟(jì)性。新款代號(hào)為MRA8DE的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有進(jìn)排氣門連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm，搭配新一代XTRONIC CVT無級(jí)變速器，為車輛帶來更好的舒適性和更經(jīng)濟(jì)的油耗。另外，新軒逸縮短了懸掛上端鏈接部件的長度，減少瞬間沖擊力，讓吸震能力提升不少，駕乘舒適性更強(qiáng)。

點(diǎn)評(píng)：強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性是一款車硬實(shí)力的重要指標(biāo)。同屬美系的科魯茲和新?？怂乖趧?dòng)力操控上也偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，而科魯茲更是兼顧了操控性和舒適性的雙重需要。相比之下，新軒逸更像是家庭用車，舒適又經(jīng)濟(jì)，但卻缺少一點(diǎn)活力?？紤]到假期出游的復(fù)雜綜合路況，以及全車游客的感受，駕乘感都適宜的車型無疑更為實(shí)用。

配置：美系安全更舒心，日系配置舒適又實(shí)用

作為一款美系A(chǔ)級(jí)車，雪佛蘭科魯茲在安全舒適的配置上毫不遜色。高配車型配備了自動(dòng)天窗、泊車輔助、智能空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、前排電加熱座椅、定速巡航系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)、真皮方向盤和真皮座椅等配置，舒適性更強(qiáng)。在安全方面，科魯茲是少數(shù)同時(shí)獲得澳洲、歐洲、中國車輛安全評(píng)測機(jī)構(gòu)認(rèn)證的五星級(jí)別車型之一，享有“全球五星安全”美譽(yù)。除了具有超過65%的高強(qiáng)度鋼材車身架構(gòu)和現(xiàn)代化的點(diǎn)焊工藝外，安全側(cè)氣囊、ABS和EBD等配置一應(yīng)俱全?？启斊澫票耻嚀碛型?jí)車型中最大的413L后備箱空間，配合后排座椅4/6可倒，最大1254L的拓展空間，為消費(fèi)者營造極佳的內(nèi)部用車空間，更展示了其“青春”特性。

新?？怂挂彩敲老蛋踩囊淮蟮浞?，采用了大量高科技配置，一般在中高級(jí)車上才能看到的配置如今都能在新?？怂惯@款A(yù)級(jí)車上看到。車道保持輔助及警告功能、帶有前方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制功能、盲點(diǎn)信息輔助系統(tǒng)、速度限制功能、后排座椅安全帶未系警報(bào)等安全配置齊全，實(shí)現(xiàn)了全方位的行車保護(hù)。

作為日系車，新軒逸在配置上更注重日常的實(shí)用性及舒適性。雙開啟式電動(dòng)天窗、定速巡航、新式全自動(dòng)恒溫空調(diào)、中央集控方向盤、車載藍(lán)牙免提系統(tǒng)、音響控制等設(shè)備齊全，高配置車型還增加了多功能液晶顯示屏，可支持導(dǎo)航、倒車影像等多種功能。

點(diǎn)評(píng)：新軒逸在配置上延續(xù)了日系車的一貫特點(diǎn)，更注重舒適性和實(shí)用性，在安全性方面比較弱。而作為美系車，科魯茲和新?？怂乖诎踩阅苌衔鹑葜靡?，主動(dòng)安全、被動(dòng)安全配備齊全，值得一提的是，科魯茲在舒適性與空間上也表現(xiàn)出色。而新上市的科魯茲掀背車413L的容積數(shù)已超過福克斯和軒逸，放倒第二排座椅后，其容積數(shù)是驚人的1254L。更便于旅行攜帶行李和裝備。

總的來說，科魯茲、新福克斯從綜合實(shí)力來說可謂旗鼓相當(dāng)，新軒逸則更偏向平穩(wěn)舒適。目前，西南區(qū)域科魯茲8.99萬起，相比福克斯、新軒逸更顯實(shí)惠，以性價(jià)比占領(lǐng)先優(yōu)勢。當(dāng)然，對(duì)于“愛旅游，愛運(yùn)動(dòng)，愛獨(dú)樂樂不如眾樂樂”的80、90后們而言，“不是三廂，不是兩廂，我是掀背車”的科魯茲掀背車卻似乎是最合適的選擇，因?yàn)樗拿趾唵沃苯樱驗(yàn)樗褪且嬖V大家“我既有漂亮甩尾又能帶上你的裝備一同旅行”。