【網(wǎng)上車(chē)市南平站訊】憑借馬自達(dá)最新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)(KODO)”以及開(kāi)創(chuàng)性的“創(chuàng)馳藍(lán)天(SKYACTIV)”技術(shù)，CX-5(以下簡(jiǎn)稱(chēng)CX-5)在城市SUV中無(wú)論是外形、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性還是安全性，都堪稱(chēng)獨(dú)樹(shù)一幟。在眾多亮點(diǎn)中，CX-5的“安全”這一項(xiàng)更能秒殺同級(jí)：仔細(xì)看一下配置單就會(huì)發(fā)現(xiàn)，CX-5在安全方面做足了功夫，安全配備不僅規(guī)格高、實(shí)用性強(qiáng)，而且是每款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以說(shuō)樹(shù)立了城市SUV安全的新標(biāo)桿。

      各項(xiàng)安全因素中最重要的是車(chē)子的好操控，“緊急時(shí)刻，操控好就是救星”這句話對(duì)于很多經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)一定深有體會(huì)——操控好的車(chē)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤(pán)穩(wěn)健、制動(dòng)靈敏，可以在高速行駛緊急避險(xiǎn)等突發(fā)狀況時(shí)讓駕駛者更容易控制好車(chē)輛，避免事故發(fā)生。在這一方面，CX-5本身優(yōu)異的操控性不僅極富駕馭樂(lè)趣，還能夠在緊急時(shí)刻為用戶(hù)化險(xiǎn)為夷，這也是眾多消費(fèi)者青睞CX-5“操控好”的重要原因。在安全配置上，與許多品牌在一些高配車(chē)型“點(diǎn)綴”先進(jìn)配置不同，CX-5在ABS四輪防抱死制動(dòng)、EBD電子制動(dòng)力分配、EBA緊急制動(dòng)輔助等配備基礎(chǔ)上，全系標(biāo)配有HLA坡道起步輔助、DSC電子車(chē)身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制、ESS緊急剎車(chē)警示以及6安全氣囊等高規(guī)格安全配備——迄今為止，CX-5是中國(guó)市場(chǎng)上唯一的全系標(biāo)配以上高科技主被動(dòng)安全配備的車(chē)型。

      CX-5主動(dòng)安全科技解讀

      CX-5全系標(biāo)配了多達(dá)7項(xiàng)的主動(dòng)安全配置，其中HLA坡道起步輔助、DSC電子車(chē)身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制、ESS緊急剎車(chē)警示是以往車(chē)型上較少出現(xiàn)或者全新增加的，那么，這些先進(jìn)配置對(duì)于消費(fèi)者的利益點(diǎn)是什么呢?

     上坡輔助系統(tǒng)(HLA)的英文全稱(chēng)是“Hill Launch Assist”，當(dāng)CX-5處于坡道上且駕車(chē)者踩下剎車(chē)踏板的時(shí)候，HLA就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)激活，駕車(chē)者在松開(kāi)剎車(chē)踏板的瞬間，該系統(tǒng)將繼續(xù)提供足夠的制動(dòng)力并可保持3秒，以保證CX-5不會(huì)溜坡。當(dāng)然了，這3秒時(shí)間足以讓駕車(chē)者將踩在剎車(chē)踏板上的右腳輕松移到油門(mén)踏板上。對(duì)于一些粗心大意，技術(shù)不佳的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，HLA是相當(dāng)必要的。

     電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)的英文全稱(chēng)是“Dynamic Stability Control”，堪稱(chēng)是當(dāng)今乘用車(chē)上最重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，可喻為“主動(dòng)安全系統(tǒng)的大腦”，其作用是保證四輪的抓地力，從而在緊急狀況下保證循跡性——在DSC的保障下即使遭遇濕滑道路或意外爆胎，車(chē)身也不會(huì)發(fā)生側(cè)滑或者完全失去控制。需要指出的是，DSC無(wú)法在后市場(chǎng)進(jìn)行加裝，同級(jí)車(chē)大部分中低配置的車(chē)型都沒(méi)有配備該系統(tǒng)，很多選擇中低配置車(chē)型的消費(fèi)者將不能享受該系統(tǒng)帶來(lái)的巨大安全保障。

     在北方冬天常見(jiàn)的冰雪天氣里，汽車(chē)在冰雪光滑路面制動(dòng)時(shí)車(chē)輪會(huì)打滑，甚至使方向失控;同樣，汽車(chē)在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)，CX-5標(biāo)配的牽引力控制系統(tǒng)(TCS)就是針對(duì)此問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。TCS依靠電子傳感器探測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)，就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門(mén)開(kāi)度、減小油門(mén)、降擋或制動(dòng)車(chē)輪，從而使車(chē)輪不再打滑。配有TCS系統(tǒng)的CX-5在提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，還可以提高加速性、爬坡能力，和ABS等系統(tǒng)相互配合使用，可進(jìn)一步增強(qiáng)用戶(hù)的行車(chē)安全。

     緊急剎車(chē)警示系統(tǒng)(ESS)的英文全稱(chēng)是“Emergency Stop Signal”，當(dāng)CX-5車(chē)速超過(guò)每小時(shí)50公里時(shí)，該系統(tǒng)便處于待命狀態(tài);一旦駕車(chē)者發(fā)現(xiàn)前方有突發(fā)狀況采取緊急剎車(chē)時(shí)，該系統(tǒng)便會(huì)激活控制車(chē)尾雙跳燈高頻快速閃爍，警示后方車(chē)輛要急剎車(chē)。當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)踏板到一定程度之后，車(chē)尾雙跳燈的高頻快速閃爍便會(huì)停止。由于大部分交通事故都和追尾有關(guān)，ESS將會(huì)有效保障CX-5用戶(hù)的行車(chē)安全。

(編輯 吳錦堅(jiān))