【網(wǎng)上車市威海訊】古有邊關(guān)將士“馬革裹尸還”的悲壯，也有“西出陽關(guān)無故人”的悲涼，此次來到河西走廊上的敦煌，伴著莫高窟“飛天”的各種演繹和講解，在這大漠戈壁，對(duì)一汽大眾奧迪A4L低配四驅(qū)版進(jìn)行試駕。曾經(jīng)在青島試駕過奧迪A4L的兩驅(qū)版本，也試駕了奧迪的3.0T旗艦車型。無論從動(dòng)力系統(tǒng)還是配置角度，今天所試駕的這款低配車型，在一開始并沒有讓我提起太多興趣，但經(jīng)過在漫漫戈壁的試駕之后，讓筆者對(duì)這款低配四驅(qū)版本，在某種程度上，也覺得是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 外觀還是老樣子

    在我與同行們的交流中：這款車定價(jià)34.9萬元，一開始覺得是不是有點(diǎn)定高了？在成都車展上推出的寶馬3系316i可連三十萬都還不到呢?？杉?xì)細(xì)一想，奧迪的這款A(yù)4L搭配的可是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還帶有四驅(qū)系統(tǒng)。如果單單從這兩個(gè)要素考慮，同檔次的車型里，可都破了四十萬大關(guān)了。但我們依舊要考慮這是一款低配車型，目的就是要拉低門檻，讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)以及更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。所以，筆者文章中，會(huì)進(jìn)一步介紹有哪些配置是這款車省掉的，通過介紹，相信對(duì)于追求動(dòng)力和操控，但對(duì)配置并不是太過關(guān)心的消費(fèi)者會(huì)對(duì)這款車有更深入的認(rèn)識(shí)。

● 外觀標(biāo)有“quattro” 用以鑒別身份

    在此說明一點(diǎn)，我們所試駕的這批奧迪A4L，屬于廠家的試裝車輛，部分功能配置還沒有來得及裝上。例如：這款個(gè)性運(yùn)動(dòng)版最終會(huì)裝有S-line外觀運(yùn)動(dòng)套件。但我們的試駕車輛是沒有的。除此之外，外觀上，這款車和售價(jià)46.96萬元的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版沒有差別。車的前后都能找到四驅(qū)的身份標(biāo)識(shí)。沒有驚喜也沒有值得再說的亮點(diǎn)。

● 基本舒適性配置夠用 部分科技配置省略

    對(duì)于花費(fèi)三十多萬來購買一款豪華品牌車型的消費(fèi)者們，自然都會(huì)希望這款車的科技舒適配置是周到全面的。但是廠家如果將一款新推的車型恰恰定位在拉低門檻，降低售價(jià)的前提下，那么有一部分你想要的配置就會(huì)被無情的省略掉。

● 基本的舒適性配置能夠滿足對(duì)配置沒有過多要求的人們

    對(duì)于這款售價(jià)為34.9萬元的車輛，筆者通過比較，它的配置基本上處于奧迪A4L自動(dòng)舒適型的水平上。單單多出了高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和這套四驅(qū)系統(tǒng)，如果算一下，自動(dòng)舒適型售價(jià)32.99萬，那么這款車多出的兩萬塊錢拿來買一套四驅(qū)系統(tǒng)和一部高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)還是相當(dāng)劃算的。

● 自動(dòng)大燈/電動(dòng)折疊后視鏡/MMI人機(jī)交互系統(tǒng)/駕駛模式選擇/后排出風(fēng)口被省略

    針對(duì)上述的五項(xiàng)配置，其中除了后排出風(fēng)口無法選裝外，其它的都是可以選裝的。當(dāng)然最終選裝價(jià)格加起來，也不比運(yùn)動(dòng)版低多少了。所以就看消費(fèi)者是否十分在意這幾項(xiàng)配置，如果對(duì)于這些奧迪的科技配置沒有太急切的需求。那么你大可以選擇這款車了。

    雖然這款車并沒有配備換擋撥片，但筆者倒是覺得，換擋撥片在這款車上沒有太大的用途，首先，通過變速箱的手動(dòng)換擋模式，就可以完成想要的擋位切換。其次，換擋撥片如果不配合駕駛模式選擇的話，多少也顯得孤零零的，不要也罷。

 

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