【網(wǎng)上車市銀川站訊】：10月18日，全城目光聚焦銀川國際會展中心北廣場。 高速蛇形穿梭、嵌入180度轉(zhuǎn)向、360度原地快速旋轉(zhuǎn)……北京汽車的“紳寶D系列”將在這里完成這一系列令人血脈噴張的表演，“陸上飛行秀”再現(xiàn)輝煌。這場由薩博開創(chuàng)、以“未經(jīng)改裝、原車上陣”著稱的傳奇表演，第一次由中國汽車品牌擔(dān)綱。

燕形陣型和菱形陣型考驗的就是表演團隊中各個駕駛員之間的默契配合。由于表演時車速很快，車與車之間的距離又非常近。每一位駕駛員的動作都要更加細膩，同時時刻觀察周圍隊友的相對位置并做出調(diào)整。

在2+2/1嵌入的表演中，展現(xiàn)出車輛的高速行駛穩(wěn)定性。其中，車身的防側(cè)風(fēng)能力和對抗亂流的能力最為關(guān)鍵。相對而言，駕駛員的技術(shù)要求到不是很苛刻。

又是一個需要考驗團隊配合的項目。較高車速行進過程中，如何有效控制車輛的重心轉(zhuǎn)移并且控制車速與前后車保持始終一致的間距，這是個非常考驗駕駛技能的環(huán)節(jié)。好在陸上飛行秀的“飛行員”們早已是身經(jīng)百戰(zhàn)，相互之間的配合如同家常便飯一樣隨意。

在180度掉頭后倒車沿原來的方向繼續(xù)行駛，這聽起來可能簡單。但如果這一切都發(fā)生在高速行駛的狀態(tài)下，那難度和危險系數(shù)就會大大增加。更難得的是，掉頭后的車輛車頭還能與被超越車輛車頭對齊，可見這些“飛行員”對轉(zhuǎn)向角度和手剎力度和時間的掌握多么精細。

要想讓兩輪行駛的車輛持續(xù)前進就需要不斷的修正方向以保持車輛質(zhì)心兩側(cè)的質(zhì)量平衡。這既關(guān)乎到方向盤指向的靈敏及精確程度，也關(guān)乎到駕駛員對車輛重心轉(zhuǎn)移的敏感程度。顯然紳寶和表演的駕駛員都做到了。

據(jù)了解擔(dān)綱本次貼地飛行表演的四名飛行隊員，正是當年SAAB“性能時代”的見證者和演繹者。如今，他們已年屆高齡，年紀最大的Kjell Olofsson已經(jīng)60歲有余，但其傳奇經(jīng)歷極為相似，除具有頂級車手背景外，他們都是原SAAB的資深工程師，曾為SAAB服務(wù)長達16—30年不等。

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