不少消費(fèi)者出于對品質(zhì)、耐用度和綜合安全的考慮，更傾向于國際大廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的合資產(chǎn)品，尤其是在A0級小車市場。雪佛蘭賽歐與現(xiàn)代瑞納的市場表現(xiàn)就是最好的例證——今年前七個(gè)月，賽歐與瑞納分別以163,646輛和114,641輛的累計(jì)銷量牢牢占據(jù)著A0級市場前兩名的位置。那么這兩款銷量“冠亞軍選手”，誰更值得考慮呢？

空間實(shí)用性：空間大師斗法，各有各的高招

在中國市場賣車，空間不行基本上就算是“輸在起跑線上”了。賽歐和瑞納作為銷量冠亞軍選手，這方面的表現(xiàn)自然是出類拔萃的。

相比之下，瑞納在長度和寬度上略占優(yōu)勢，而賽歐則在高度方面更勝一籌。很顯然，它顯現(xiàn)出設(shè)計(jì)師不同的思路，可謂各有高招。瑞納“平面”尺寸占優(yōu)，自然是有利于其車內(nèi)縱向空間的拓展，實(shí)際表現(xiàn)也的確是可圈可點(diǎn)。賽歐的設(shè)計(jì)師則通過高度的拓展，不僅增加了頭部空間、令視野更開闊，而且還能彌補(bǔ)縱向尺寸方面的不足，因而并未因?yàn)槌叽绲囊蛩囟@得比瑞納局促。在這里也不得不提一下賽歐兩廂的空間設(shè)計(jì)，后排座椅可實(shí)現(xiàn)完全放平的變化模式，提供180度純平超大車內(nèi)空間，后備箱容積最大可達(dá)驚人的1215L，將乘用空間最大化，必須給個(gè)贊。

動(dòng)力配備：升功率與燃油經(jīng)濟(jì)性，各有側(cè)重點(diǎn)

100匹馬力，這在傳統(tǒng)概念中，應(yīng)該是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。然而這一回，無論是賽歐還是瑞納，它們的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都超過了100馬力，堪稱國內(nèi)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)中一等一的升功率高手。這種評價(jià)并不為過。如果你有興趣，可以去搜尋一下其他對手車型的1.5L或者1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些車型的功率與這兩款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也就基本相當(dāng)，甚至還不如它們。

相比之下，瑞納在功率方面更勝一籌，達(dá)到了107匹馬力。而賽歐則另有側(cè)重。它在同樣保證性能出眾的同時(shí)，更注重經(jīng)濟(jì)性的提升。按照工信部公布的油耗數(shù)據(jù)，賽歐1.4L MT的百公里綜合油耗只有5.9L，堪稱典型的節(jié)油大師。從賽歐已上市后的用戶反饋來看，省油也幾乎成為眾多車主一致首肯的地方。這也難怪，對于這樣一款必須注重經(jīng)濟(jì)性的小車，如果不省油，哪里還能占據(jù)銷量冠軍的位置？當(dāng)然同樣作為熱銷車型，瑞納這方面的表現(xiàn)也會(huì)不錯(cuò)，百公里6.1L的綜合油耗依舊值得肯定。

配置情況：安全與娛樂，你更看重哪方面？

兩款車在配置方面都體現(xiàn)出合資車應(yīng)有的素質(zhì)：不該省的地方絕對不會(huì)省。例如它們都擁有主副駕駛安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。

相比之下，賽歐的配置側(cè)重點(diǎn)在安全方面。兒童安全座椅接口在賽歐上是標(biāo)配的，而瑞納則要高配才能提供。賽歐的中控鎖也是標(biāo)配的，瑞納的GL版本則同樣沒有提供。另外，賽歐還標(biāo)配的電動(dòng)大視野后視鏡，這在提供便捷的同時(shí)同樣有利于安全性的提升。

賽歐在安全配置方面的重視其實(shí)體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者本身對于安全性的重視。這方面也的確是賽歐的一個(gè)賣點(diǎn)。例如它的車身采用的是Safety cage安全籠式車體，全系均按照C-NCAP四星級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)等等。當(dāng)然這也并不奇怪。在安全方面，一直就是美系雪佛蘭所擅長的。

相比之下，瑞納則更注重娛樂配置。例如它的CD機(jī)是全系標(biāo)配的。雖然目前年輕消費(fèi)者聽CD的已經(jīng)很少，但對于那些傳統(tǒng)人士而言，這項(xiàng)娛樂配備還是有價(jià)值的。對應(yīng)的，瑞納的音響系統(tǒng)也做的更加到位，例如它標(biāo)配了四揚(yáng)聲器音響。

不同的側(cè)重形成了不同的配置格局。很難說誰的配置更好，就看你更喜歡哪個(gè)方面。

最后的結(jié)論：實(shí)力不相伯仲 賽歐價(jià)格占優(yōu)

一輪對比下來，賽歐和瑞納還真是一對旗鼓相當(dāng)?shù)母呤帧Ｕf它們是高手，并不是說它們各方面都是A0級里最出色的，而是因?yàn)樗鼈兪亲钅芮袦?zhǔn)A0級消費(fèi)者用戶需求的車型。作為冠亞軍選手，兩款車各有側(cè)重，很難給出誰一定超過誰的結(jié)論。但如果從價(jià)格上看，賽歐三廂1.4L SE MT手動(dòng)理想版的價(jià)格是6.48萬元，瑞納1.4L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型GL的價(jià)格是7.39萬元，兩車均可享受國家節(jié)能惠民3000元補(bǔ)貼，相比之下，賽歐擁有9000元的價(jià)格優(yōu)勢。此外，作為上海通用旗下產(chǎn)品，賽歐可提前享受汽車“三包”政策，整車質(zhì)保更提高至3年或10萬公里，這還是相當(dāng)具有吸引力的。

綜上所述，對于那些追求潮流體驗(yàn)，注重時(shí)尚配置的用戶來說，擁有動(dòng)感外觀和舒適人性內(nèi)部設(shè)計(jì)的瑞納更符合他們的購車標(biāo)準(zhǔn)。如果從設(shè)計(jì)均衡、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的角度出發(fā)，我們則推薦賽歐，其整車品質(zhì)，大空間、高安全、低油耗是有口皆碑。

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