曾幾何時，自主品牌汽車研發(fā)在造型方面就是土鱉、山寨的代名詞，然而隨著奇瑞艾瑞澤7的出現(xiàn)，這一觀點正在慢慢的發(fā)生變化。

艾瑞澤7的造型時尚、大氣，樹立了自主品牌汽車正向研發(fā)的標(biāo)桿。這是許多汽車專業(yè)人士對艾瑞澤7的評價。而對于奇瑞來說，艾瑞澤7的出現(xiàn)可以說具有里程碑的意義。作為國內(nèi)第一款完全正向研發(fā)的A級轎車，艾瑞澤7在造型上早已跟前輩劃分了界限，徹底脫去了山寨的帽子并且開始引領(lǐng)時尚。艾瑞澤7能夠贏得業(yè)內(nèi)的贊譽，也證明這些年來奇瑞堅持正向開發(fā)的努力終于有了回報。

近年來，奇瑞建立了完全符合國際標(biāo)準(zhǔn)的V字型正向開發(fā)流程，同時積極引進了很多海內(nèi)外的汽車設(shè)計專家加入到奇瑞的技術(shù)團隊，讓奇瑞的整車開發(fā)能力、造型能力得到了大幅度的提升，為艾瑞澤7的橫空出世做了很好的鋪墊。

說到造型，誕生全新奇瑞品牌下的艾瑞澤7在造型方面自然可圈可點。艾瑞澤7的造型由奇瑞現(xiàn)任造型總監(jiān)James Hope主導(dǎo)的國際化設(shè)計團隊完成，而這位曾在福特、克萊斯勒、通用任職的國際設(shè)計師，執(zhí)筆艾瑞澤7造型的靈感，卻來自中國五行元素中的“水”，James先生表示“獲國際設(shè)計殊榮的奇瑞TX概念車，就很好地應(yīng)用到了水流車身的理念”，如今，這一理念也被艾瑞澤7所應(yīng)用。

James先生還舉例道：“塑造造型語言的目的就是為車注入個性，就如同一個人在成長中逐漸形成的獨特個性，總是令人印象深刻。”從艾瑞澤7開始，奇瑞的產(chǎn)品設(shè)計已經(jīng)朝著這個方向邁進，并最終形成奇瑞家族式的造型設(shè)計語言。

“當(dāng)你在追求時尚的時候其實你已經(jīng)落后時尚了。對于艾瑞澤7來說，其無論是外觀還是內(nèi)飾在造型上都已經(jīng)足夠時尚了，與那些快餐式的時尚不同，我們賦予艾瑞澤7的時尚元素正在逐漸成為中國汽車品牌的經(jīng)典。”在接受記者采訪的時候，James先生如此表示。

在這個造型設(shè)計不乏名家之作的時代，很多消費者一定會有一種只可意會不可言傳的感覺——艾瑞澤7就是看著高級，從感性層面自然很難找到答案，因為其秘密在技術(shù)上的革新，比如艾瑞澤7整齊緊密的接縫，高級的車身漆面等更增加了其感觀質(zhì)量。這也是艾瑞澤7造型時尚精致、與眾不同的重要原因。

 2011年，奇瑞花費大價錢引入了Mesiterbock&Cubing檢測方法。目前，在中國本土車企中只有兩家采用了這種方法，奇瑞是其中之一。Mesiterbock&Cubing檢測方法是合資車型常用的世界先進技術(shù)，其中Meisterbock技術(shù)是確保車身骨架結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)，為整車外觀精細(xì)化奠定基礎(chǔ)。Cubing技術(shù)則是對樣車模型進行匹配和測量分析，對間隙、面差、外觀等匹配特性進行評價，使外飾件縫隙變得很小很自然，重要細(xì)節(jié)做到毫無瑕疵。艾瑞澤7車身上所呈現(xiàn)出的自然、勻稱的縫隙處理結(jié)果，正是基于這兩項技術(shù)的功勞。由于先進技術(shù)的應(yīng)用，使得艾瑞澤7在鈑金工藝方面具備了媲美合資車型的視覺感官品質(zhì)，甚至可以說具備15萬元中級車的賣相。

艾瑞澤7是奇瑞回歸一個品牌之后的第一款全新車型，而這僅僅是全新奇瑞的開始。目前的奇瑞汽車擁有自己的正向研發(fā)體系，擁有超一流的”技術(shù)夢之隊”，相信在不久的將來，我們可以看到奇瑞向消費者推出越來越多具備與合資車型抗衡實力的車型。到那時，奇瑞汽車距離尹同躍的自主品牌汽車強國夢又近了一步。